NSR板開板前的討論文

FSX暴行者 · 发表于 2008-9-4 20:40:35

回覆給:松本秀人..(．人．)..

我沒改泰缸拉馬力機就有24p了@@a

26~31p的輪輸出可能是原廠泰缸式樣吧!

車友小幅改裝的泰缸我親眼看到有拉到34p....我是想要拉馬力比他還要高

目前壓縮做很高...氣道挖到極限...斜角度還有修..牛角還在努力當中..一切以高轉取向為優先

反正壓縮做高..要降低的話我還有缸蓋(泰缸缸蓋)..現在用台缸蓋做高壓縮

單純只是想試試泰缸拉馬力到底有沒有辦法到40p或是破40p

回覆給:熱血阿狼少年

等你看過HRC RS125的汽缸再比對泰缸就知道了

我選擇挖下去...是因為RS125的進排氣孔~排氣牛角設定更勁爆...改車永遠不會滿足的

至於你的問題....請將空濾上蓋打洞或是直接把海棉拿掉...再調較會比較好..空氣流量會比較大

用30...油嘴152/48....跟原廠的油嘴號數配置應該差不多..我忘了原廠號數多少..太久沒碰過原廠設定了XD

八流缸高速油嘴應該要再配大點...低速油嘴48是ok的

會有類似吃不到油的話.....先從油路部份查起....沒問題的話...請轉往電系部份下手

熱血阿狼少年 · 发表于 2008-9-5 08:29:05

回覆給:老車不死

感謝,雖然PE30是塑膠浮筒

不過我還是會這幾天拆開看看的^^

回覆給:FSX暴行者

XD

現在化油器是泰缸原廠配置了

原廠PE26是135/42

現在這樣大很多了啦

不過我想是化油器先天受限吧

畢竟PE系算是基本陽春款...

這樣配置應該算OK啦,只是強歸強,還是沒辦法把八流發揮到極致

上次在拍賣還有看到一個RS改12流缸的樣子...好威阿

老車不死 · 发表于 2008-9-5 17:11:38

回覆給:FSX暴行者

Hi FSX

我的台缸挖進排
PWK28 +R6 管,油嘴就可以配到158 / 45
不過~~RC開啟前一刻會有一點點卡
有點NO掉了~~
不過想說高轉還是餵飽一點比較安心~~
我的設定比較偏濃一點點.....
挖八留理論上高油可以在高一點
但~~每台車況不同~~僅供參考

VERSUS · 发表于 2008-9-5 17:26:52

請問有經驗的大大

我的N

汽缸沒動~正PWK28~R6管

油嘴配多少比較好?

BrianChen · 发表于 2008-9-5 18:24:51

回覆給:VERSUS

你可以從高速 135~150之間配低速用 42~ 50 之間如果空濾有改或原廠有挖油嘴號數要加大.
我是改 PWK35 + R5 空濾有挖我配 135 45 原廠的PE26是135 PE28就再高號數一點 PWK28油針應該跟PWK35差沒多少可以調格數.你可能要抓一下再來就是空燃比.空燃比空檔拉轉有時不準.你可能要調完去找大直路試一下再調整.我是這樣調到一個最理想的值.就拉轉加速很順暢不會卡卡的.假如油嘴或空燃沒調好有時是低轉到7000~8000 ok 但要拉上去會卡不然就是低轉很軟高轉很順. 大概就這樣

FSX暴行者 · 发表于 2008-9-5 19:28:31

回覆給:老車不死

那個..每台車況當然不同..但還是有個基準在

不同排氣管..不同空濾..不同的缸壓..不同的騎乘習慣......族繁不及備載

你要我一一說清楚講明白...這那有可能

再者...網路大多都是隔空抓藥..問題點對不對沒看到實車也不能斷定...能給個方向就算不錯了

挖八流原理是增加進排氣的效率...等同於變相的加大進排氣量...152/48是原廠pe28設定

車友"熱血阿狼少年"自己也說目前是調到順順的而已...要調整到感覺好..我的做法是直接加大高速油嘴號數

可能跟你的觀念有所不同...你所說的偏濃設定我猜想應該是A/F比...這也不失為一個方法

總之改車方法不是都死的...方法巧妙各有不同...反正追求的不是過程...要的只是結果

以上

一牌難求 · 发表于 2008-9-6 00:28:13

可以在請問一下，我泰缸想換掉活塞，網路上賣的2800跟去塘缸廠做的金X鋒和X
這兩種哪種比較好用比較實在呢?給塘缸廠配的跟網路價錢真的差那麼多，那品質是否一樣差那麼多呢?

想來想去還是想把活塞換掉，但是網路的跟塘缸廠價錢真的有差，也是鍛造活塞阿，
還是真的就只是差在一個進口勒?

請有比較過的大大解答~

老車不死 · 发表于 2008-9-6 06:58:28

回覆給:FSX暴行者

那當然︿︿
變因太多了～～我只是給一下我的參考啦～
不過～～我忘了講我缸蓋車過加點壓縮...XD
空濾有挖動...

FSX暴行者 · 发表于 2008-9-6 09:05:29

回覆給:一牌難求

我可以說是良心的問題嗎XD人家也是要賺錢的

我個人是不太相信國"慘"品的品質...就算要換鍛造活塞..我也會去選進口的知名品牌

或是選用原廠品...當然有門路的話價錢會便宜很多

泰缸被炒作到非常高價了...多找找應該會有很便宜可以讓你下得了手的價格!!

阿燁 · 发表于 2008-9-6 14:05:09

回覆給:一牌難求
泰缸用的話要配上HONDA原廠活塞才行喔我之前就是配了台灣的活塞結果.......刮刮刮.........

後來拿了一顆二手的泰缸去小蜜蜂師父一看就說這要配原廠的可以代叫

最後我就很快樂的付了2600拿著全新的小翅膀活塞+活塞環回家了現在依然用的很爽啦!!!

一牌難求 · 发表于 2008-9-8 00:26:39

回覆給:FSX暴行者
回覆給:阿燁

嗯該花還是不能省，，不知不覺有慢慢的越花越多，不過希望把車整理好的心，無價！
繼續為了車車賺錢...

FSX暴行者 · 发表于 2008-9-8 03:06:17

我自己粗略的估算了一下...不包含車價~維修費用...光改裝的花費都破20萬了@@a

北N的名言:割鳥一次痛!!!真的要聽..要改一次就要到定位...不要為了省錢而去屈就下一階的配備= =="

甘願不改.....都要等有能力可以改上自己不會再想動的改裝品

我光前叉就換過FZR~FZ兩種(現在還不是再肖想倒叉Orz)...上三角台FZ~FZ2~FZR都換過..後框改過2.5~2.75~3.5

汽缸原廠~挖進排~八流~泰缸...排氣管+化油器也換到自己數不清有幾隻(個).....族繁也不願去想來備載~"~

我很喜歡Z版上某位車友的ID:小N真是錢坑..說的真是入木三分

其實到後頭來就知道...都是花錢買經驗罷了!!!

等你摸的夠了~玩的久了~門路多了...就會發現怎麼以前這麼會花冤枉錢

燒錢還是有比較不那麼傷荷包的撇步...只是等我發覺的時候...我已經燒掉不少小朋友了= == a

松本秀人..(．人．).. · 发表于 2008-9-8 23:31:55

回覆給:FSX暴行者

割鳥一次痛!!!+1
可是我講不聽...

翅膀 · 发表于 2008-9-9 00:10:10

回覆給:松本秀人..(．人．)..

你拿那個切蛋糕的刀子當然不會痛阿

熱血阿狼少年 · 发表于 2008-9-9 13:06:24

回覆給:FSX暴行者

大大,有沒有R6或K1管阿XD

我這裡最近入手一隻好像是泰缸用的

可是膨脹室沒有很大

跟R5差不多吧

http://www.wretch.cc/album/show.php?i=a444498&b=23&f=1566467893&p=23

要不要拿去玩看看?

一陣風 · 发表于 2008-9-9 19:24:21

各位N大大家好
我想問一個老問題可是我卻找不太到答案..
那就是我的小N 想改上FZR後輪框2.5的
我有框可是不知道該修改哪邊該磨掉多少mm
我是有自己大概量過..可是怕量出來鏈條會歪@@
還有該車什麼東西呢?? 聽說套筒?? 軸心阿??
我想自己DIY 因為對這方面很有興趣不想轉他人之手達成目標~
或是有屏東有改過的大大可以交流一下嗎?? 感謝~
再次感謝~

熱血阿狼少年 · 发表于 2008-9-9 20:05:30

回覆給:一陣風

窮小孩玩NSR裡面有圖

可以參考一下...在輕度改裝裡面

滿棒的資料

一陣風 · 发表于 2008-9-10 08:15:12

回覆給:熱血阿狼少年

喔~ 我之前就有逛過窮小孩了!! 可是沒看到~
感謝你^^~..
拿著實驗框自己去車看看~

熱血阿狼少年 · 发表于 2008-9-10 08:50:07

回覆給:一陣風

有啦~進去之後左上角輕度改裝進去

拉到最下面就有圖了

RB26 · 发表于 2008-9-11 20:21:46

由於車子實在太耗油

所以打算調看看

第一步當然先看火星塞

果然是濕濕黑黑

再來找AF的旋鈕

本來想說應該不難找

沒想到我只找到這顆= =

我找了很久,只找到這顆看起來像是調AF的旋鈕

但是我用一字起子調,越往左車子就像快熄火那樣

越往右車子待速越高

總感覺這顆是調SLOW的

請問調AF的在哪?

可以貼個照片之類的嗎?

另外再請問一下

大概中轉速而已

煙如下...

萬轉更是驚人

請把圖片中的煙再想像的誇張點就是實際的狀況

這約中轉速域而已

這樣算是正常嗎?

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