NSR板開板前的討論文

阿燁 · 发表于 2008-9-16 00:59:49

回覆給:FSX暴行者

呵呵您嚴重了小弟只是提出可能性啦小弟之前有次打滑的原因是

煞車油在放氣時流到了盤上結果就被吃進來令片導致煞車一頓一頓的

小時後騎N時更因為當時啥都不懂沒保養結果泥沙卡在卡鉗活塞那(非來令片與盤子間的間隙)

導致活塞伸縮不良這樣敘述內行人應該一看就懂吧^^

來令片快用完時活塞推出的長度還挺長的但是不保養就會容易堆積沙土污垢

然後按下煞車推出但在收縮回去時不順結果車在動一路就像汽車拉著手煞車在走一樣

盤子跟來令片一路磨後來片子就花了問題就來了所以才有卡住小石頭跟沙土一說小弟指的是這邊的情況

提出來給大家研究研究啦^^

FSX暴行者 · 发表于 2008-9-16 01:48:28

回覆給:阿燁

確實.....若是這種情形下是會發生你所說的事情

我也曾發生過不懂保養清潔卡鉗...而造成卡鉗推的出去卻縮不回來的窘況

下場是...漂亮的原廠"仿"鍍彩鈦碟盤...燒結的卡鉗來令片...卡死的卡鉗活塞= == a

不過倒是沒一頓一頓的...只是覺得車子怎麼好像跑不太動...還加上有股難聞的燒焦味

阿鳴 · 发表于 2008-9-16 11:36:47

回覆給:FSX暴行者

請教一下.你的尾殼有另外的支架嗎?最近要把尾殼換回來.不記的是不是另外有支架了.
我的整流照跟你一樣的.尾殼也是

抽筋的右手 · 发表于 2008-9-16 17:18:33

今天又去試了一下，總算是正常了
昨天只是化油器稍微清理了一下，裡面還蠻乾淨的
不過我發現煞車油似乎沒有換過，油蓋根本打不開...
NSR的煞車似乎是蠻弱的，煞車有點怕怕的

熱血阿狼少年 · 发表于 2008-9-16 17:22:20

回覆給:抽筋的右手

換個11mm總泵就會強很多啦

雖然高速還是差了點...

抽筋的右手 · 发表于 2008-9-16 17:49:20

回覆給:熱血阿狼少年

請問塑膠車的總泵可以直上嗎?

我在想塑膠車總泵+金屬油管+塑膠車的單邊四活塞是不是能比現在還強

熱血阿狼少年 · 发表于 2008-9-16 18:08:21

回覆給:抽筋的右手

可以阿

DIO MIO JOG 都是11mm的

殺肉廠找一顆便宜的回家清理一下就又是一尾活龍了

我之前是用MIO11mm總泵+金屬油管+原廠卡鉗+副廠來令+NCY300碟

沒破百都很好用

破百之後稍嫌不足,但是換個好來令應該可以補足很多

手感也很Q很線性

你也可以試試馬卡~那也不錯,來令面積很大

不過我現在是改用原廠1/2配仿B就是了XDDDDDDDDD

抽筋的右手 · 发表于 2008-9-16 18:15:57

回覆給:熱血阿狼少年

那太好了

我想說在網拍上看到的幾乎都是B開頭的

要好幾張小朋友

這樣我就能再省下一筆錢了

那後煞車總泵要怎麼辦，似乎沒塑膠車有那一種設計的@@

P.S.泵→到底要怎麼打?

松本秀人..(．人．).. · 发表于 2008-9-16 19:46:42

回覆給:抽筋的右手

泵=蹦

松本秀人..(．人．).. · 发表于 2008-9-16 23:01:38

今天試了狼r總泵+狼r金屬油管配b牌對四..只能說，太Q了，Q到手感軟軟..怎麼會這樣呢?

明明空氣都放乾淨了~0~

難道要換回來原廠2/1效果會比較好囉?

翅膀 · 发表于 2008-9-16 23:08:01

回覆給:抽筋的右手

泵~與流同音

FSX暴行者 · 发表于 2008-9-17 06:39:43

回覆給:松本秀人..(．人．)..

單顆對四請選配2/1(=12.7mm)或是13mm的總泵...b牌基本對四建議就選用這兩種最剛好..手感極Q

要有點下去馬上有反應的請選配14mm...手感對我來說稍嫌硬了點

16mm(含)以上的規格請不要使用...行程變很短...幾乎是點了就煞到死的fu

以上為我所使用過的總泵口徑感想

若想知道更詳細的...有人都幫你算好了...還有圖解方便詳看

轉貼友站熊版"恐龍"大的精美解析http://bearclub.idv.tw/html/report/20021115/index.shtml

請多加參考服用

FSX暴行者 · 发表于 2008-9-17 06:49:56

回覆給:阿鳴

我沒鐵架...不過原本是有的...我嫌麻煩所以自己電焊了支撐架+鎖點在副車架上

如果你沒有鐵架的話可以靠洞洞鐵去延伸鎖點出來用...不過後座就不能載人或重物了

我自己雖然做了支撐架...不過完全不載人...載人我不習慣呀..單純怕有白目跨上車搞壞我的殼

現在剛好在研究怎麼上04'rs的單座...正要把副車架完全切除....改裝成可拆式全可調的副車架

網拍已經有人做出來了....我真想跟他討論看看怎麼做會更好@@a

松本秀人..(．人．).. · 发表于 2008-9-17 10:18:23

回覆給:FSX暴行者

感謝你

因為我目前使用狼R總泵+狼R金屬油管去推，似乎過於太軟，行程有辦法壓到一個手指頭~

狼R總泵大約11mm還是2/1??

反而用NSR原廠總泵+原廠橡皮油管去推剛剛好~然道是狼R金屬油管在作祟?

那我剛看熊版14mm那可以選用FZR總泵去推單顆對4，因該也不會太死硬吧?

不過問了許多車友，FZR總泵推單顆對4，有些人說太死硬或行程需壓到底才有煞車做動????

那正常來說，單顆對4不適合B牌直推囉?幾乎選用側推就夠用了?

最近想升級煞車系統，做了幾樣實驗，似乎都失敗...

熱血阿狼少年 · 发表于 2008-9-17 10:53:03

回覆給:松本秀人..(．人．)..

我覺得用14mm去推對四也要看

像我試過用同一顆FZR總泵推原廠卡鉗馬車卡鉗仿B 住友對四雙顆住友對四

依序排下來的手感

1.根本沒辦法用...放大倍率太小剎車做動反而很不順甚至按死拉桿也沒原廠配置好用

2.馬卡的活塞大了點,所以手感有改善一點,但是還是一樣難用

3.比較OK,近似原廠配置,但是稍嫌硬了點,制動力沒有用1/2去配的好

4.手感跟配仿B比起來硬了許多,我猜是因為住友對四活塞較小,也因為這樣,理由同上制動力差了點

5.OK的!手感很像原廠配置,制動力無庸置疑的棒

單顆對四就如同暴行者大大所說的使用原廠1/2或是13mm的來用就可以了

速克達常用的11mm+金屬油管+對四我有試過

也不是不好...力道更線性更容易掌握

但是手感太空了,很像按空氣一般

所以我還是選用1/2

金屬油管的年份材質也有差

我之前用前車主的金屬油管用了很久

那時候還沒有什麼差

但是後來使用我自己選用的新品金屬油管後

手感硬是結實了不少

給大大做個參考^^

熱血阿狼少年 · 发表于 2008-9-17 10:54:15

回覆給:松本秀人..(．人．)..

你手邊那顆狼R總泵可能要清了我猜

狼R油管應該年份都還算新

不然就順手換掉吧^^

松本秀人..(．人．).. · 发表于 2008-9-17 12:14:05

回覆給:熱血阿狼少年

感謝

不過我的狼R總泵是全新品，金屬油管也是新品~
對於金屬油管，有品牌之分，用的效果有差嗎?還是在於耐用度?
不過狼R也是2/1吧?實在太軟了，好像空氣沒放完的感覺?

那總泵可能還要在慎選，換馬車總泵、NSR總泵、或勁150總泵試試看了~

狼R的實在推不太動~~

阿禧 · 发表于 2008-9-18 00:19:09

想請問各位大大,我的小N有點小漏油
位置是在轉速線接CASE的地方
是轉速齒輪的油封掛了嗎?
請問需要拆CASE進行更換還是不用拆?
目前打算買油封回來DIY

爬文有找到一個相同的問題
不過沒有人回
所以來請問各位解惑一下

熱血阿狼少年 · 发表于 2008-9-18 08:50:09

回覆給:松本秀人..(．人．)..

不會吧...都是1/2的

沒理由推不動...不然先用原廠總泵配金屬油管試試囉?

不過不同總泵相同口徑按起來也是不太一樣

最近按到一顆跟我改一樣金屬油管+仿B+1/2總泵

不同的是我用NSR的總泵,他是用FZ總泵

他的手感硬是硬了不少

丸子 · 发表于 2008-9-18 21:00:58

哈囉

小弟我終於入手小ｎ了

現在目前整車拆光

想要改裝電發

爬了文　聽說勁的電盤跟啟動馬達可以修改上

可是不知該怎麼下手

想請問各位大大　哪裡有圖解說明的網頁

順便要一下　有無維修手冊？？

謝謝囉

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