不管是哪台車,狼也好,愛將也好,KTR也好 這就是台灣的機車文化,有這樣的文化就是因為有這樣的爛環境 有我們這群消費者~ 為什麼會爭論,因為每個人的論點不可能完全沒有任何主觀的意識 有如藍綠之爭...
雖說小弟現在沒車,但我有一群其檔車的朋友 雲豹,豪爽,狼R,傳狼,愛將 巧的是一群人裡買同台車的還真不多,大家玩在一起,相互聊天交流著自己的車 這不是很快樂嗎?
幾個其RS.勁戰的同學 近來也紛紛想換車 他們時長說:騎野狼好MAN~多酷阿~之類的話 但他們絕對不會說出騎檔車很man或是KTR很man的話 甚至有次還在陸上指著路旁的車問我:你看~這台是什麼 其實不過是台愛將制服改而已 不可否認SYM野狼的確在台灣樹立了無法動搖的地位 野朗=檔車的觀念也深植許多人心中 但撇開一切 開設車廠的不是為了消費者,商人更不會是慈善家 不管野狼R不R,KTR軍裝不軍裝,管他愛將兩百年更不更新 車商眼裡第一順位的永遠是"利益" 怎麼行銷 怎麼廣告 認不認同的人都有 有利益的事商人才會去做 沒有流行 沒有商機 "流行"完全是商業的炒作不是嗎?想想現在當紅的滑胎風是怎麼造成的... 說穿了我們騎都不過都只是"商用車"為了時下市場開發更新的產品 先有了東西再來推銷 而得到大家認同 我相信每台車都一樣是靠著很多設計師的執著 還有廣大支持者多年的口碑建立起來的 台灣本就是速克達天下 是問自己是車廠老闆,有多少人願意斥資開發新車只為佔小部分的擋車市場 換湯不換藥的改款竟也能滿足檔車市場大部分的消費者,這何樂而不為 大家都有自己喜歡的車子,所以讓認同的人去認同 不認同的人能盡量想辦法合理的反映出來 而至於各車廠怎麼去做 也只能靜觀其變了
因為這就是我們玩車的環境
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