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在下亂入,發表一下小弟對煞車的淺見
基本上股煞煞車效率比碟煞優,那為什麼大家都用碟煞?只因為油壓的力量比手拉的力量大很多.
既然股煞煞車效率好,在同樣油壓的條件下為什麼汽車前輪都用碟煞?很簡單,股煞散熱不良,容易熱衰竭.
以上是機構部分,恐怕大家都知道
接下來是所謂的煞車力道
個人認為煞車的力道,用教國小生的的程度去形容,就像一個載滿貨物的購物車,被一位死小鬼,用力往前推,一
位爸爸要把它停住,在前面止住(前煞)會比在後面拉住(後煞)要來的有效率,用比較一般的解釋方法就是,煞車
力道看當時煞車狀態的慣性重心往哪裡,比重就往哪裡擺,一般在煞車時重心都會往前,所以一般在煞車時煞前
煞會比煞後煞來的有效率
之前看雜誌,有提到後煞車的比重,唯一出現的狀況就是在上坡,遇到上坡時整輛車的重心都會在後面,但是煞
車時重心還是會轉移到前面,這沒話說,但是上坡時的重心前移並沒有平地或下坡來的大,再者重心在後輪,後
輪的摩擦力會比前輪來的大,所以此時殺後輪的效率會比較高,至於下坡跟平路就不用說了吧,重心都在前面當
然殺前煞比較有效率
最後這是自己的觀點,恐怕不是很正確,我覺得要把煞車跟加速的工作都擺在後輪,對後輪的負荷很大,也容易
磨耗,所以我不是很喜歡把煞車重點擺在後輪,也因為如此為什麼FR汽車會比FF汽車優
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发表于 2008-6-24 01:15:48
发表于 2008-6-24 09:35:39
发表于 2008-6-25 16:33:34
