█FZ/R改裝專區█

肥～色 · 发表于 2007-10-27 16:00:46

回覆給:NEO

是一樣15沒錯

某人是把4DL前框直上1KT前叉了...

小古 · 发表于 2007-10-28 00:35:18

回覆給:肥～色
4DL的前框輪軸不是17嗎??
我裝的那顆4DL前框,直上TZR250RSP前叉....

NEO · 发表于 2007-10-28 01:12:26

回覆給:肥～色

嗯，我今天拿到了一只1KT前框，不過不知為啥他的軸承及襯套是12MM的，襯套我想可能要去車一支，不過比較頭大的是軸承，有該規格外徑但是內徑17MM的軸成規格嗎?

Pizza萬板幫幫主＝肥～色 · 发表于 2007-10-28 13:45:19

回覆給:小古
回覆給:NEO

幫本部剛好有一對1KT前後框~我晚一點去量一下...

阿強 · 发表于 2007-10-28 16:25:50

回覆給:Pizza萬板幫幫主＝肥～色

如果輪框軸心是20mm..該怎麼上TZR倒叉呢???車套筒墊進去框裡面嗎??

打算把VFR的前框拿來裝...可是VFR沒有碼表齒輪的設計..安裝上會有影響嗎??

77777777777 · 发表于 2007-10-28 20:43:14

1KT前框是12MM的沒有錯,原廠就這樣,框可上FZ不需隔筒,但中心大小不一樣

肥～色 · 发表于 2007-10-29 02:44:55

1KT前框~原廠輪軸為15沒錯~剛剛測量的結果...

測量到12的狀況~可能是以下...

1.框為TZR125 3TY~可能是12 ?

2.框為FZR250 2KR~但是此車資料顯示~前總成ˋ後框皆移植自1KT~所以可能性不大

3.框為SDR200~但我認為跟1KT是一樣的...

4.已變更軸承

5.不可抗拒之因素XD

肥～色 · 发表于 2007-10-29 02:48:47

回覆給:77777777777

你的1KT前總成也是漂回來的~應該不會變更

那真是怪洨....

回覆給:阿強

做套管ˋ隔筒(軸環)~是一定要的阿~

異廠部品移植就如此囉...

有請阿新大大分享TZR前倒叉改本田六爪前框的經驗囉....

肥～色 · 发表于 2007-10-29 02:51:52

回覆給:小古

阿新標回來的4DL前框是15....他拿去上1KT前叉

寬度也剛好~表示日本2.15ˋ2.75ˋ3.0~哈姆構造都是一樣的囉!

你說是17~~SEVEN也說日本2.15是12~我也亂了^^"

阿新 · 发表于 2007-10-29 09:27:36

回覆給:肥～色

該說的你都已經說完了阿.....

回覆給:阿強

沒辦法...H牌的偵測速度系統好像都不是在前框....有的在前齒盤...有的是利用電路(我也搞得不是很清楚)

所以犧牲碼表齒輪是必然的....除非你想挖框來合碼表齒輪....^"^

回覆給:小古

有時候拿到日本的東西....都已經被日本人改過了...結果到手的時候都不知道規格是不是他原廠的了...

不過我拿到4DL前框的時候...的確是直上1KT的前叉....^^a

NEO · 发表于 2007-10-29 10:27:56

噗....那軸承外徑是否跟tzr的一樣?

小古 · 发表于 2007-10-30 20:14:39

回覆給:阿新
不過我確定4DL前框的輪軸的確是17MM,因為有車友是裝4DL前面倒插整組含框....^^

豪緯 · 发表于 2007-10-31 01:02:17

☆回覆給:肥～色★
哈囉~~ 肥~ 肥
抱歉~說要去找你~~都還沒去~~
在這邊請教各問題~
改 280~用原廠缸頭加工~ 出現了熱車過後待速不穩的現象如 1500轉飄到1000轉過一會又飄迴1500轉
高壓線圈 K牌的
化油器新的
油桶新的
汽油旋扭新的
管路更新
引擎無漏氣
根據施工者表示~ 點火時間~在一段會表現弱電~
問題點~如上
請問我該處理油量~ 還是進氣方面~或CDI
根據資料圖~ 有人在CDI上作文章~ 加裝微調開關~ 強化出電
或者連缸頭一並升級乾脆一點問題才好解決呢?

肥～色 · 发表于 2007-10-31 03:59:41

回覆給:豪緯

怠速不穩通常化油器的因素最大

拆開清理浮筒室~檢查負壓膜有無破損

主副油嘴尤其重要~組裝回去後~確保

所有管路正確~無漏汽~缸頭接空濾箱的回收管要接好~

不過這都是指舊化油器的情形~

那至少再把混合比ˋ雙缸負壓平衡都做好~轉速直上直下才是正常

而後再來抓電系問題...(電盤不正常~會有好幾種異常情形~沒換過可考慮換新品)

另外空濾部分~建議至少把濾棉灰層拔掉

確保吸汽效率~空濾外殼打不打洞~看個人設定

CDI要怎麼作文章....= =?

路人 · 发表于 2007-10-31 12:15:35

回覆給:肥～色

人家現在改裝的重點已經昇華到另一個境界了
不是我們土炮或是嘴砲可以了解了..........(你會看什麼波長什麼的喔?)

回覆給:豪緯

我是比較好奇一段時間點火的弱電是怎麼測量的阿?

如果其他轉速時的表現都正常可能還是要試試看電裝品的更換交叉比對摟

香吉士和Monster-Z t · 发表于 2007-10-31 12:22:56

回覆給:肥～色
你的都像一樣蜂窩．．．＝．＝，我真的嚇到了～～

回覆給:豪緯
高壓線圈不用換吧．．．原廠就足夠了．．＾＾
主副油嘴可以換一下．．．
再來空濾上，我想需要改善一下，改善方式，以打洞最為方便～～可以試試

根據資料圖~ 有人在CDI上作文章~ 有這個圖丫？？怎作文章．．．？

阿新 · 发表于 2007-10-31 13:10:24

回覆給:小古

應該跟您所說的一樣唷...是17mm的...我突然想起...當初好像有車套筒哩...

不過4DL前框加4DL的320碟在加上1KT的碼表齒輪跟隔統...就給他裝進去了....

連4DL的YAMABO (YAMAHA製的BREMBO)都直接裝上1KT的前叉...

完全都不用修改跟加卡鉗座的樣子...

YAMAHA車系的東西流通性還真的很高...^^a

豪緯 · 发表于 2007-11-1 00:19:14

回覆給:路人

嗯~~ 收到~~

☆回覆給:肥～色★
問題點~~我一直把它歸類為供油不足~或是油氣過濃~來影響待速~加上車主持續RV模式

回覆給:香吉士和Monster-Z type~~
油嘴是不錯的參考值~
空濾~~~倒是想土砲~~金屬高流量濾網~~或是牽引導風管之類的~~
不搞破壞~~不然到時車主要我賠新的給他~~ 辛苦囉

77777777777 · 发表于 2007-11-1 21:54:39

回覆給:肥～色

照這樣說來,我的1KT的確是很怪@@ 不過真的是12MM的

牙也是,可以鎖上去沒有攻過

最後來個土炮後碟,爽一下~~~

肥～色 · 发表于 2007-11-2 01:07:44

回覆給:77777777777

你的是12.....難道真有兩種版本?

還有...新後碟很屌! 但是

圖太大了啦!這樣要讀很久的~要把大小跟解析度條好阿!!!

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