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1.狙擊手尾管(車買來就裝在上面了)
2.輪框反光貼(這也算改裝?????)
3.仿R1尾殼....(跟阿文的那組一樣...後面的燈是我自己做的.2排led燈.加一排是煞車燈共3排)
4.手工鷹眼燈罩.(過時的改裝品.不過我覺得滿好看的.差在燈的角度不能調.聚光性不足.(敵爵的燈)考慮裡面裝魚眼)
5.壁震器墊高塊(發現其實不夠合..所以還有一些地方需要磨掉.優點是外觀上後面更翹了.還有後座較高感覺不錯.缺點是影響到後懸吊的鋼性.感覺的到有時車車會扭屁屁.而且駐車側架要燒高..假如中柱還在.也會有點去卡到(有聲音.建議綁個橡圈比較不會去磨到)
6.自製後檔泥板一組(大牌下面一塊.後懸吊上面一塊.其實後懸上面的 自己改裝下.綁一下還滿簡單的.裝後面的缺點是屁鼓不夠殺.不過至少不會甩水.為了別人也為自己好.假如時常雨天騎上路的.建議裝一下.不然後面的人會有困擾的@_@
7.油箱貼....為了怕磨到.加上增加殺氣........便宜又實惠
8.喇叭移動...移到旁邊 讓中間大一點可以吹風...實質效果不知道
未來的計畫:
1.改裝魚眼燈.增加聚光性.
2.腳踏後移.雖然我身高174而已.但是還是有點會卡到.價位上卻讓我遲遲無法花下去.當然也考慮到了改了後效果划算不划算
3.油箱加大 希望改那種實質上的加大.而不是只有外觀的.因為我愛騎遠所以也滿重要的.還有置腳性的問題摟.
4.加大油排冷.車子本身就是2期車有排冷.不知道改了後效果會改善嗎?
改裝上的疑問:
1.改導線實質上的效果?
2.後輪改3.5的框會不會重拖?
3.原廠的齒比前齒改16t.會不會傷車?
目前就這樣吧 都是簡單的改裝.圖有機會再補上摟
以後的最主要目地是再買一臺fzr...要大改的(競賽級..現在是RV級)
像是基本的前倒叉+後搖...還有一大堆的..現在只有慢慢存錢摟
我自己還是學生.邊賺錢邊讀書邊玩車.
但我永遠知道賺的錢要花在對的事上
慢慢來也是一種樂趣
基本上.自己的生活費第一.再存錢改車等等的.為自己負責的玩車人.才叫玩車人
最終計畫....買一臺重車 | 
路過的
发表于 2005-8-24 20:05:54
发表于 2005-8-23 17:47:19
上市至今，歷經18年，雖可以說是歷久不衰，但無奈任何一種車，總會面臨停產的命運，自從1997年停止生產新車的那一刻起，FZ/R車主就開始面臨零件部品日漸稀少的窘境，直至今日，許多重要零件幾近斷料，無論車主多麼愛惜使用，機件總免不了自然磨損，或是許多不可抗拒之因素造成損毀，最常見的有排氣管ˋ前叉ˋ整流罩等等，但這並不影響FZ/R車主繼續擁有這輛好車的決心，在原廠零件停產斷料前提下，一方面多數車主也會想順便提升車輛性能，於是便會選擇"改裝"一途，改裝的用意，不是單純的選擇昂貴的零件一昧加裝，而是要是車輛或是駕駛需求而定。
早在多年前，零件還未完全斷料時，許多車手早已進行性能提升的改裝，因為FZ/R先天車體設定優良的緣故，亦有"殺灣的利刃"、"國產重車"等等稱號，環抱式方管車台ˋ單槍多連趕避震ˋ前雙後單碟ˋ對向活塞卡鉗ˋNISSIN製煞車總泵ˋMIKUNI BS26 250C.C等級雙化油器ˋ前後17吋輪框ˋ高轉速密齒比的設定，就算全原廠，只要換上性能胎，無疑它便是一台活在彎道的悍馬，但礙於法令規定，149C.C的排汽量，即便是V型雙汽缸，爬坡動力仍顯不足，於是車主提升性能改裝的第一步，即是提升動力，四行程車種所謂提升動力，即跳脫不了加大缸徑(排汽量)ˋ進排汽門ˋ凸輪軸ˋ排氣管，以至於化油器ˋ點火系統的強化等等，相對的，馬力提升之後，適當的搭配齒比，便可提升速度，提升速度之後，煞車制動系統就首當其衝！是否不敷使用？又一但改裝制動後，前叉以及避震是否又支撐的住？所以性能提升是環環相扣的，也有許多車主雖然會對動力不滿足而強化改裝，卻不曾注意輪胎的性能，這樣是相當危險的！
經典的 FZR 視覺改裝 
提升卡
變色卡
千斤頂
