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发表于 2007-11-3 04:05:34
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回覆給:老車不死
很難吧.....試問當年的武士刀戰馬街上的能見度有多高呢???
而Q跟咖他那比較,又贏過多少呢???
我有個騎戰馬的同事上週二入手一部Q,幾天前兩人把車拉出來做了一趟小出遊
上日月潭跑了一趟,交換騎了5~6次,戰馬車齡15年~公里數已經轉了一圈又換了新表了
Q車齡不到1週,出發前幾天下班還特意自台中騎竹山過來吉到阿里山奮起湖又繞回來
拼200磨合,不曉得為什麼,兩人對戰馬評價還是比較高,比FZ150加速好上一點
而Q在經過一晚的摧殘,當晚就跟朋友在盤石營地內討論好改2XX的計劃
隔天開拔到合歡山戰馬沿路都還能有70~80的表現,Q要上80好像很難的感覺
黃金眼151的GPS時速顯示Q只有55~58公里,甚至過力行之後轉彎上去的超陡大直線
掉到剩30幾-2檔 轉速表8000多近9000.....
頓時感覺幫他裝上超速警報器是多餘的,很感謝路上幫我們加油的BMW車隊
某位穿黑色外套的阿伯的1980年R100的很屌,
印象中前年的夏天我們也是騎著VENOX跟FZR去同樣的地方測試,
我那部老FZ150在二手車行入手第4天都還沒整理就去,
同樣的路段降3檔用11000轉騎加速都還很明顯,四檔就開始有點萎縮
雖然當時還沒有GPS測速器,但是也能明顯感覺出來沒這麼遭.........
但是當下波後Q馬上變身,原廠減震過灣時是真的有點軟,但重心前移一下也還OK
但在過方柱跟園柱兩個髮夾灣的時候,Q的懸吊真的有給他可怕到,
但是表速75~80後輪入彎也還抓得住,出彎也沒有打滑,因為引擎動力不夠,扯不動的緣故
朋友騎著戰馬在過彎就會有後輪不穩定的症頭,Q在下坡遇到改裝的野郎(不知道改什麼)
也毫不客氣的放了過去,一整個很86的感覺,真希望他也跟86一樣有TRD的4A-GE-20VVTI能裝
或是有哪台A組的NSR的引擎能給他裝上,哈哈,
結論是動力方面~原廠戰馬動力算及格,原廠FZR一定要改,原廠Q一定要大改特改,Q連要燒胎都得拉高轉
而懸吊方面,原廠戰馬要大改特改,FZR前叉因御載不夠要小改,Q...前要改彈簧組尼,後面就換掉吧,
至於Q跟老車差多少呢???
該路段FZR280能用4~5檔輕鬆騎,而真的尬起來280的FZ要追上改裝的NSR可能非常難,
Q呢???或是說改230的Q呢??以個人的感覺來說,Q即使230的排氣量,在各方條件相同的情況下
要勝出可能只能在下坡,除非裝上TURBOCHARGE,或是乾脆移植NSR的引擎, |
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