|
|
发表于 2008-6-28 21:49:46
|
显示全部楼层
幾天沒來看,回覆的文章又多了好幾頁.....真快
只是好像氣氛怎麼怪怪的 ^_^"
先來回一下6/10的文章
回覆給:K隆星-GIRORO-Onyok
別再叫偶大大了.....偶才大泥"僅僅"三天而已啊
3.5吋後框配上130~140的胎,不論視覺或騎乘起來,感覺就是不一樣,水啦,敗得好
至於火星塞被打歪.....實在很難想像是如何發生的??記得交車給您時的204CC引擎狀況我覺得不錯,那台車我整理三個多月,又騎了快三個月才蒙您慧眼賞識,這段期間我都有注意火星塞的燃燒顏色,是調好混合比和平衡後才交給您的,而且之前約在復興路和文心南路口的TOYOTA展示中心外跟您和JAMES見面時,羽山弟弟那天也有來試騎也說引擎狀況比他的車好太多了^O^........沒想到您騎到火星塞被打歪,看來真的操很大哦,......XD
關於震動方面,因我沒騎過232無法比較,但204CC時的震動我個人是覺得只比原廠大那麼一點點而已,其實差不多,頂多介於我的以前的150CC和現在的280CC之間,......所以如果232的震動會比較大,我就幫不上忙了,可能得找回去阿志克服一下,當然如果可以的話,跟LUCA達人或DUCK達人借150CC的來交叉試騎比較震動是最準的.......畢竟台中版還維持原廠排氣量的高手們已經屈指可數嘍...呵...呵
升溫問題,我在猜想會不會是那組手工殼的關係,那組殼放網拍賣很久了一直賣不掉,我印象中至少有半年了,搞不好已賣超過一年,沒想到您竟然買了@_@",畢竟那組殼在散熱方面沒有考量到氣冷的FZR雙缸V型引擎設計,所以外界空氣的流入和熱空氣的散出若是不理想,很可能就會散熱不良,而且你的油冷排又那麼大一塊,要升溫也不簡單,我會認為車殼因素佔較大比重,建議原廠殼還是首選
加油吧,再讓FZR奔馳二十年....^O^
回覆給:☆Luca☆
你的FZ是台灣YAMAHA原廠排氣量150等級,羽山弟弟的XV 250套件是日本YAMAHA原廠排氣量250等級,所以你們都是原廠排氣量愛好者 ...呵...呵....
另外Onyok的FZR油冷排不小塊,應該很夠用,那台車還在我身邊的那段期間,我假日騎出去時無論怎麼騎,油溫都很少會到80度C,上班騎個5KM到公司常常連60度C都不到,散熱超好的,根本達不到機油工作溫度,不知該哭還該笑......只是在Onyok想買這台FZR時,油溫表已經一個多月不會動了,這點對Onyok比較不好意思就是了......呵
沒想到您的N年前手機也是 STARTAC,那時這隻手機可紅好久,一堆改裝品可不輸FZ/R,不論是透明殼,各色殼,發光天線,透明按鍵.....應有盡有數不完,STARTAC可是某一時期的身份地位象徵啊,因為一支要三萬五,不是普通人花得下手的
猶記得921大地震那晚,我從睡夢中驚醒,要逃下樓時,仍不忘抓了枕頭邊的STARTAC和2顆備用鋰電池和皮包才奪門而出,那時全家就靠我這支STARTAC和三顆電池的電力跟北中南所有親友取得聯絡互報平安;921那晚我全家人了解到行動電話在發生意外時對外聯絡的重要性,沒多久我們全家人就都去辦了手機,就怕個萬一..........其實原本老爸老媽還不肯辦就怕多花錢,我就花錢各辦了一支給他們,沒想到這幾年,我爸媽換手機兇的跟什麼似的Orz......我都只撿他們淘汰的來用的還用不完.....時代真的變嘍....^o^
|
|
