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回覆給:BYTETRAVEL
回覆給:hook
其實跟B&K這幾篇,主要的不是要賣老,也不是看不起現在的年輕人,最大目的只有一句話" 歷史只有一個版本,且是一過去的真實紀錄!" ,不要像日本人那樣,認為年輕一代的應該不知道過去戰爭的歷史,而去篡改歷史,反正日子久了,就沒人會知道!
我所糾正B&K的,不是因為他的行為言行是所謂"老一輩的看不過去",而是歷史就是歷史,不要隨便去用猜測的方式,去亂說歷史原由,那是會讓一些想知道過去歷史的人,得到錯誤的資訊.
就像我回覆給"被雲豹叼著的鹹魚" ,更正他所說的及他所認為的"當時FZR150賣個8萬多及 RZR賣個6萬多沒人喊貴"是個錯誤歷史資訊!
以及糾正B&K所寫的內容及觀點錯誤,他說:
因為這幾年重車開放年輕人對於國外賽事更加的關注、期刊水準提高、資訊來源變廣....更多人知道什麼樣的車的設計比較好...
可惜FZR出生在機車運動不夠開放的年代.........當年日本能賣這樣的車是有那個環境，60~80年代可以說是日本車在GP廠上跟歐系車廝殺最激烈的時期...當時的台灣呢？根本不清楚國外的機車運動，資訊來源更少...YMT把FZR"移植"來台灣會失敗並不令人意外..........
只是日本人忽略了當年台灣本土的環境...居然在沒有機車運動的地方賣高價跑車？而且也沒有做好對下游車行的技術教育....在缺乏適當維修教育的情況下，讓FZR背負"容易壞"的黑鍋...
"AR東(PTT團書房看門的)"及"NINJA-開聯結車的小飛俠[去死團???-榮譽理事]"也同樣提供出一些過去資訊及過去經驗,也更正"B&K"及"被雲豹叼著的鹹魚"所提的歷史錯誤資訊!
在網路討論區回應,不是隨便寫寫,或是不懂的人,裝懂再去騙更不懂的的人,且又為了自己的說話立場到處斷章取義,或將自己猜測的想法直接說成過去就是那樣,反正現在知道的人少,或是知道的人不想回應拆穿,不然知道過去的人,一回覆糾正,就被他人冠上"以老賣老""代溝""老人家看不慣年輕人" 等封號!
現在年輕人有年輕人的機車世界,但是也有其悲哀,像是現在國產檔車的選擇性"極少",年輕人逼不得已,去找一些已停產的老檔車,花比別人更多的時間及花費,去照顧那僅有的車種,但是我在路上偶爾看到一些年輕人,反而不是去珍惜那難得的檔車,而是去大聲的吹噓他的車怎樣又怎樣,騎打檔車才有技術,騎打檔車才是玩車,其他一旁騎速克達的人被他虎的一楞一楞,聽到什麼話都當真,全部照單全收! 或是一些說自己是玩車的人,隨便亂虎他人,別人一糾正他,他還會理直氣壯的說"玩車本來就是這樣,你沒在玩車所以你不懂!", 那些資訊就這樣"一傳十,十傳百!",到最後一手得到的資訊不知是會變成如何?
尤其資訊發達的今天,不管是好資訊及壞資訊,同樣都是一起在發達,就像詐騙手法也從面對面的金光黨也轉變到利用資訊犯罪. 其實說到國產機車廠商所出的車種策略,我也算是身受其害的之一,2002年我報廢掉一台十年愛將,2002年算起的前十年,大概有一半時間不在國內,家裡沒有一個人會騎那台車,不過還是麻煩家人每週每月幫我發動一下,那是一台可發可騎且公里數不到一萬公里,引擎狀況極為完好只是外觀稍微舊一點的車,本來想說依照過去新車出車情況的歷史經驗,每一兩年都會有更好車上市,外觀大整理老車不如再去買新車可能較值得,且十年老愛將也沒車行要收,就因為如此將它報廢掉算了,但是三年後的一月,也就是今年一月,騎車的那種感覺又再度湧上心頭,但是左問右問,沒有一家車廠出像樣的新檔車,僅剩下一堆陳年老式車種,進口車又沒地方放,最後還是再買一台愛將回來. 說愛將比其他檔車好嗎?我只能說以前的愛將比較現在好一些,愛將是台"武車",基本上騎起來比較穩一點也習慣,且對身高180得我來說又夠大台,再次選擇它,也是因為時代所逼! 就像我所說的:
現在年輕人,實在無法想像當年的機車雜誌內容是如何,更何況是那些未來的年輕人! 且現在年輕人,還有機會在路上看到僅存幾種國產GP仿賽式樣的停產車,未來的年輕人可能要到機車博物館看才有! 說不定,邊參觀還會邊說: 娃! 台灣有生產過這種型的機車耶! 我還以為只有外國車,還是大陸生產的車才有耶! @@~~
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发表于 2005-6-23 23:57:34
发表于 2005-6-24 08:12:08
這是 BYTETRAVEL在2005/6/23 下午 11:57:34時留下的留言