分析狼系優勢及銷售長紅主因.

Whitan

　
說真的，我認為狼系之所以能賣得那麼好，主要在於三陽將市場定位在「學生」族群。
　
國產檔車的主要市場是在學學生吧～ 等到當完兵進入社會後，有了一定的經濟能力之後......
大部分的人會比較傾向購買汽車，而真正想繼續玩車的人，多會升級加入進口重車的行列。
　
有錢，我也想買進口黃牌，國產檔車的性能和配備拿什麼跟進口重車比呀？（Ans：售價！）
　
學生普遍沒有獨立購車的能力，尤其現在很多人都還要靠就學貸款和打工來完成學業......
想騎檔車，絕對不是因為它方便（帥氣可讓人容忍它不便），依台灣路況也別拿來競速用。
　
以機車為主要「代步工具」的學生族群，多半只是希望有一台外觀不差，性能不錯的機車。
　
　
對學生來說，野狼有幾點特質是其它國產檔車甚至進口車很難比得上的：
　
１．售價：這絕對是關鍵，四萬六左右就能買到新傳狼，Ｒ狼也只要五萬出頭！
　　　　　比起市售的速克達 125 新車都要便宜！這也是雲豹無法取代狼系的主因。

　　　　如果野狼真的進化了，但新車售價提升到六萬左右，銷售量保證大减。
　
２．外觀：傳狼的街車外觀，Ｒ狼的街跑風格，是狼系擊敗其它國產商用檔車的主因，
　　　　　像愛將／金狼的體質也很不差，但買回來還要大改才有想要的質感，過於麻煩！

　　　　買回來，原廠的外型設計已經相當有味道，要改裝出個人風格也很方便。
　
３．油耗：僅速克達一半的油耗，真的能為學生族群省下不少錢，長期為人稱頌的優點。
　
４．維修保養：狼系的檔車真的很好養，本身就耐操不容易壞，大部分機車行都能維修！
　　　　　　　跟ＦＺＲ和ＮＳＲ這些速度猛獸相比，野狼的維修保養既便宜又方便。

　　　　不用擔心叫不到料，也不會動不動就要花上千塊來更換零件或進行維修。
　
５．同好改裝：也有一部分學生是以改裝和玩車為樂的，而精品店中狼系的改裝品相當多，
　　　　　　　能夠滿足那些喜歡砸錢來換取成就感的年輕小夥子，且狼友間可交流討論。
　
　　　　這也是光陽ＫＴＲ雖然一推出就有不錯銷售量，但仍無法擊敗狼系的原因之一。
--
　
綜合以上優點，說真的，ＳＹＭ 的狼系在台灣要被擊敗還真的有點困難......
　
就算有廠商願意砸錢推出性能優異、體質和外觀都符合期待的國產檔車，
只要它的價格沒辦法壓低到五萬塊左右（學生族群最能接受的範圍），
基本上，它的銷售量要取代狼系，簡直就是「不可能的任務」。註定要虧錢。
　
如果國產檔車想走高價位水平，在進口黃牌重車開放後，生存空間真的不大......
如果你購買重車的能力，那你會選擇進口車還是國產車？相信大家心裡都有數！
　
況且看看雲豹２００的銷售量，使在很難誘使廠商開發......
別說什麼消費者素質問題，現實環境就是學生想買也買不起。
　
狼系之所以能有好的銷售量，並不是因為它優異的配備和性能，而是國內剛好有這個市場！
每一年度新考到駕照的學生族群，若想要購買第一部打檔車，狼系仍會是他們的主要首選......
　
一但成為了狼系車主之後，第二部摩托車繼續買狼的可能性也就不小（造成循環）。
光是每年這些檔車新手，就能讓三陽及光陽，用狼系和ＫＴＲ奪下國產檔車的前兩名了！
　
說真的，巨狼、運動狼、飛狼，這三款體質不錯的國產檔車，當年都因失去市場而消失，
希望有朝一日能見到牠們以新的面貌重出江湖，但據說成本太高，是牠們無法重生的主因。
　
別說以前只要多少錢就能買到...... 別忘了，那時候的幣值和現在是不一樣的......
而且如果無法維持一定的銷售量，生產的成本就無法壓低，廠商將會虧錢......
　
以目前來看，那三款以前的狼系車種，再造的售價絕對超過五萬八（據估沒有市場）。
　
　
當然，這篇文章並不是說三陽都不用改進了！只是客觀的分析狼系會銷售長紅的原因！
　
也歡迎大家提出看法交流討論.
　

不會騎直線的男人

請三陽頒個 "最忠實消費者獎" 給你 ! !

英雄

飛狼!也算體質好的車?飛狼只是多了面罩吧....它的車台也都還是沿用野狼的啊!
有點搞不懂樓上大大,所謂體質好的定義在哪?引擎嗎?和野狼一樣啊!制動?也是和野狼一樣!
只差在:大燈,飛狼是方的;啟動馬達:飛狼在化油器下方,和金勇一樣的位置!
不過,這位大大分析的還真有道理,大家實在也別太苛責3陽,要怪只能怪我們生在台灣,而沒有一位官員願意去處裡這種棘手的問題......唉!

Kaian

很多商用車狂你跟他說這個事實是沒用的,說到底他先入為主的想法只會認為體質或潛力勝於一切而三陽只是不長進!!這個心態可能來自於太自我與一些妒忌,說到底真正不長進甚至放棄檔車市場的是哪間車廠,大家心照不宣^^
狼系的確是很難被取代的,而且狼改款的方向都是朝向最多人的希望,我相信狼總會再出現類似運動狼或巨狼的車型,只是時間問題!其他車廠要吃掉狼的部分市場只有一個辦法,就是不要一直出嬉皮或滑胎車型,要做出真正的街跑車型...

至尊寶

說的不錯...

不曉得你所指的接跑車型   事 像 FZR NSR 那種 有風罩的 接近運動版的

還是 向傳狼 CB400SS SR400 那種?
(個人偏害 SR400 CB400之類的)

光陽 不多的成本 就能把 KTR 的外型 搞的根 傳狼有的拼...

當外型有的時候 傳狼就可以倒了..

只不過 當光陽 這麼做的時候...

就不會有 一些 "光陽 做出一台不一樣的車子"    "新穎的外型"   "不像爛三陽舊瓶裝新酒"
之類的話...

反倒是變成...
靠!!! 精裝版金勇?    金勇傳奇?    換湯不換藥?  之類的 話...

唉~ 消費者  的需求 還真難符合....

星宿

真搞不懂為什麼你發言一定要話中有話,處處嘲諷呢?
商用車狂?
狼系很難被取代沒錯,另依方面也是它行銷廣告有在做~
嘻皮系列好啊!!!
狂野的美式機車也很有味道,我覺得國內的嘻皮車種以售價方面和品質來看,算是做的還不錯的了!
不同取向的車是不能隨便就被取代的,所以不可能不會繼續推出嘻皮車!!!
相同的,二手市場的NSR和FZR等跑車,其價位低,也可吸引學生放棄狼系車種而購買。

被雲豹叼著的鹹魚

五萬八？會很貴嗎？

一堆速可達都超過這價格了...


雲豹新車也是這五萬八價格，而且還是CG引擎、超鳥碟煞、品質超濫電鍍品...

還不是在賣？？？


FZR在1993年上市，定價8萬9...

有人嫌貴嗎？

運動狼再造只賣5萬8，我還嫌太便宜，怕sym沒賺頭...

另外，新飛狼和飛狼是完全不同的東西，別搞混了~~~

阿誠

所以我改運動狼，運動狼車架怎麼看都好看，我也搞不懂，其實運動狼車架取得簡單，還是蠻多人不想換的，怕麻煩嗎?還是其他原因?不懂

煥仔

回覆給:被雲豹叼著的鹹魚

QQ 雲豹休閒板也是4萬9....

阿杜

好像陽春全雷打..

不會騎直線的男人

FZR在1993年上市，定價8萬9...

有人嫌貴嗎？


答案是"有一大堆人"!
當年真的是滿街的人在嫌FZR150是搶錢的機車,有錢人才騎的起的機車,騎的起新車的學生或是年輕人各各都是家庭環境非常不錯的,大學畢業生起薪1萬8千元(當年代不是滿街大學生),高中職退伍起新1萬2~1萬5千左右,麥當勞打工起新每小時40元左右!

全新速利1.2也只是21萬左右,3~5萬就可以買到狀況不錯的速利1.2,FZR150沒人嫌貴嗎? 不要隨便下定論!

被雲豹叼著的鹹魚

其實野狼賣的好的原因很簡單，


我想請問一下各位，當你們買車時，會仔細計算油耗嗎？有分析維修保養費用嗎？有考慮零件價格嗎？我想大概都沒有吧(還有人連要買檔車還是速可達都分不清，買了檔車沒幾個月覺得不方便就急的上拍賣換速可達勒)，畢竟買機車不等於買汽車，不可能花時間做功課，找一個時間到車行，給老闆呼弄得幾句就決定了。

我相信這是絕大多數車買車的經過，就算有人有心跑去網路問，大概也沒啥好答案可參考
(大多變成筆戰了...)

那麼，決定的因素只有兩個，一個是外型、另一個是價格

SYM很聰明，他成功的抓住這兩項，創造出一堆徒有外表的產品...

所以sym該罵嗎？我不覺得，畢竟他是商人，商人就要以賺錢為目的...以他的觀點來說，他很成功，他也滿足了消費者...(或是該說99.99%的消費者)

至尊寶說的很好，光陽想太多了，為了避免淪為“金勇傳奇”的批評中，他們在有限的預算下搞出了KTR...雖贏得口碑，卻輸掉市場...

如果光陽當初把CK150擺出來的話...
大概現在會吃掉野狼一半的市場吧...


其次，我也不認為野狼的車主未來還會買野狼...

會買的野狼的人，大多歸納成3種
1.真的要玩機車的人
2.純粹代步的人(這種買檔車大多是一時性起)
3.騎檔車耍帥的人

第一種人我敢發誓他們絕對不會甘於野狼等級內，買不起重車也會往Nsr、Fzr邁進
第二種人大多會換汽車，不再碰機車
第三種人有一半會最初3個月內把車賣掉，另一半會買汽車繼續把妹~~~

被雲豹叼著的鹹魚

那又如何？

你看看FZR的市場佔有率如何？

被雲豹叼著的鹹魚

另外，台灣機車史上銷售量最高的仿賽車Rzr，售價也有6萬3，參考參考

Kaian

回覆給:星宿
我沒說嬉皮不好啊,每種車都有市場,大小而已!國內檔車市場也不算很小,你覺得狼賣的好只是因為它有做廣告嗎?別的不說,你認為愛將若搞個廣告也能賣的很好嗎?其實愛將的年紀比你還大,這麼多年來若是靠廣告就能長紅廠商老早就會做了!!

回覆給:被雲豹叼著的鹹魚
光陽是很有心,不過高層頭殼真的怪怪的,自從與HONDA終止合作後,不是搞嬉皮就是搞滑胎,根本使力使錯地方,那兩種車的市場是存在,只是遠不如喜歡街跑的人多!這兩種車款出了已後也該換換口味了,若是出搭載4V OHC引擎的CK150車款,只要售價在6萬內應該能給三陽很大的壓力!

不會騎直線的男人

回覆給:被雲豹叼著的鹹魚

告訴你FZR150當年銷售率不怎麼樣,市場接受率也不高,1994年時只出一年的車,9成新中古車車行只賣3萬8千元,收車價三萬以內,是現在年輕人太好命,花錢耍帥,才又被炒作起來!

當時RZR上市時,就已經有一堆人在罵台灣三葉在搶錢,比比看RZX跟RZR的差價?

RZR原廠看起來不怎樣的三環錶跟整流罩,還有那個大家都覺得醜又不好用的分離把,當時外面改裝整流罩行情價3000左右就比原廠帥很多,分離把600元的也比原廠好用!

買一台RZX全部改到好外帶一隻MSP全段加速管,算一算也比RZR便宜!

當時的RZR新車是什麼人群在買的,我想你應該不知道吧!

過去台灣機車歷史,不要自己亂猜測,先去研究一下,再發表你的論點!

NINJA-開聯結車的小飛俠[

回覆給:被雲豹叼著的鹹魚
FZR150是1990年3月開始販賣的,不是1993年!!

當時我就買了一輛(第一代雙圓燈,第一批生產的車)
當時要買這輛車的時候,下了訂金後還要等上一~二個月才能牽到手(我等了約40天)
為何會如此??
因為當初此車售價太貴(八萬八千元),台灣山葉不敢大批製造
只好以接訂單方式生產,所以需要如此久候!!
而我當時騎這輛新車在馬路上時,
買來的前半年很少在馬路上看到同型車,可說是稀有的國產車種(之後也不多)
而另一輛國產的稀有車種---NSR150(當時售價七萬七千元)
在馬路上也是小貓兩三隻
見面的機率也不高!!!

回覆給:不會騎直線的男人
當時的台灣山葉還有一輛被稱為"搶錢"的車種................FZ150(一代)
售價七萬五千元.................="=

不會騎直線的男人

回覆給:NINJA-開聯結車的小飛俠[去死團???-榮譽理事]

哦!   你也是當年大家講的"有錢人!",趕快承認吧!   承認無罪,不承認沒事! 

NINJA-開聯結車的小飛俠[

回覆給:不會騎直線的男人
您還記得嗎??
當時的賭博電玩店到處林立
我在電玩店打工(白天唸書,晚上工作)
一個月有三萬塊!!
會買FZR150的真正原因............我是被騙的!!

當初台灣山葉有半過新車發表&試乘會
我去試車的時候,發覺它的很有力
於是毫不猶豫的就下訂....................但是,誰知道...........
市售車和試乘車有一段差距
可是,後悔也來不及了!!

現在回想起來
當初第一代的FZR150零件好貴(當時台灣尚未開模,零件幾乎都是進口的)
換一支離合器拉桿要1200!!!!!.........................>_<

p.s.我還是要說,我不是"有錢人"!!!!!

不會騎直線的男人

回覆給:NINJA-開聯結車的小飛俠[去死團???-榮譽理事]

一個月有三萬塊,早知道我那時也去電動玩具店打工!

一支離合器拉桿要1200,真的很貴貴....@_@!!  記得那時候外面修車行情,塘缸加上拆裝工錢,只要1000元就搞定!