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阿彰..........大兜風 · 发表于 2006-12-25 11:26:21

回覆給:CC
我有把他封住......封的死死的
也試過封住原本提供給傳動用的那個進氣孔
有接一條長軟管的那個洞

嗚................搞的要死卻NOGO

騎到一半的感覺就類似像原廠加香菇頭

CC · 发表于 2006-12-25 12:15:35

回覆給:阿彰..........大兜風
回覆給:學習接受改裝挫敗的阿亮

我朋友之前的空濾有挖
原化..並不會這樣耶
挖法是..格板全部挖掉
軟管拿掉...進氣的洞保持原狀
傳動堵起來
聲音ok
不會有香菇頭的聲音

CC · 发表于 2006-12-25 12:22:08

回覆給:阿彰..........大兜風
回覆給:學習接受改裝挫敗的阿亮

進氣口不是有兩個洞
一個裡面有個小軟管
還有一隻軟管是接往車台底下
這兩隻軟管沒捨麼作用
所以可以拿掉
至於為何會no-go
其實我不太曉得
要現場看比較清楚
有可能是氣鎖
也有可能是氣太多
不過聽你們講的比較類似氣鎖
高速行駛的時候空氣對流反而造成負壓
no-go之後在發動是不是煙很多?
還是no-go之前轉速很高..但是速度上不去?
如果是轉速高速度上不去..就是氣太多了...油針要調短

阿彰..........落塞大 · 发表于 2006-12-25 13:36:09

回覆給:CC

哈....沒有香菇頭的聲音啦
是騎起來像裝香菇頭的感覺

我有懷疑是氣量太大,所以試著封住1個進氣洞
也試過換油嘴,調油針.......
但都是騎一段路之後才會NOGO,也許說到某一個轉速域較合理

手又癢了......找個時間再來試試

PIZZA國 · 发表于 2006-12-26 03:02:24

回覆給:CC
我絕對不會跟你說
有個很愛"假敖"的白色屌b...
又斷油門線了....

哈哈./....

純真無邪的小綠 · 发表于 2006-12-26 04:34:37

速誰餒
速誰餒
速誰餒

CC · 发表于 2006-12-26 10:07:27

回覆給:純真無邪的小綠
回覆給:PIZZA國

斷線一一"
白色屌B咻... 口休~~~
那個彎頭要重做啦
要不然下次裝新的還是很快斷

白色屌B 有沒考慮要改單油線...保證不斷線
材料250... 工錢請我跟阿國喝引料
順便一包葉仔或是雙子星哈哈
如果還有一根我朋友抽起來很G8的雪茄就更棒了

純真無邪的小綠 · 发表于 2006-12-26 19:03:22

回覆給:CC
改橡皮不會斷了
阿誠說斷了免費再送一條新的

昆牛 · 发表于 2006-12-27 03:21:18

回覆給:純真無邪的小綠

小綠...你之前說改王化可以用RS的油線..那機油幫浦那是用啥來拉呢.....或者是原廠油線是要怎樣修改才能像原廠化油器一樣能拉機由那邊......謝謝喔

kd0084 · 发表于 2006-12-27 05:40:43

回覆給:昆牛

拆前面面板
油線接的地方有個黑盒子
黑盒子打開
上面是你轉手把的控制線
下面有兩條
一條是接機油幫浦開度的
另一條是接到化油器節流閥的

昆牛 · 发表于 2006-12-27 13:05:43

回覆給:kd0084

那化油器那邊那條....原廠油線接王化的話太短了..RS的油線是單一的又沒辦法啦機油幫浦...那要怎辦??

3Q

CC · 发表于 2006-12-27 13:11:14

回覆給:昆牛

改rs單油線就是不拉機油pump的
機油直接加到汽油箱裡
你可以選擇
一.把機油pump拿掉完全靠預混
二.機油pump不拿..就讓他保持最少量在打..加一點機油在油箱
三.機油pump不拿..塞住機油口...完全使用預混

內褲沒洗 · 发表于 2006-12-27 16:43:33

哈嚕各位大大好
小弟終於如願的入手大兜風了
除了原場管之外小弟還想購入支改裝管

有沒有可以推薦的管
原廠可用大改也可用
單純大改可用(56 缸390區軸)

前面看到有人一直洗腦天王管天王管天王管天王管天王管天王管天王管天王管

可以推薦我一下嗎? 謝謝:)

kd0084 · 发表于 2006-12-27 17:44:48

回覆給:內褲沒洗

不要用天王管
汽缸加大拉行程之後會悶

日後有加大排氣量的話
協億
frc
ncy膨脹室
赤馬(絕版品)

學習接受改裝挫敗的阿亮 · 发表于 2006-12-27 20:26:02

回覆給:CC

如果用
JOG改裝王化的雙油門線可以嗎?
偶的phbl22適用的油門線的頭應該跟王化的一樣是小頭的吧!!

純真無邪的小綠 · 发表于 2006-12-27 21:07:30

回覆給:昆牛
建議你裝rs油門線.....

回覆給:內褲沒洗

天王管適合小改用
起步管
很悶

CC · 发表于 2006-12-27 22:11:33

回覆給:學習接受改裝挫敗的阿亮

雙油線我就不太清楚了
phbl是小頭的沒錯
機油pump是用大頭的
如果雙油線的頭是一大一小應該是可以上

CC · 发表于 2006-12-27 22:18:44

回覆給:kd0084
回覆給:純真無邪的小綠
回覆給:內褲沒洗

邪億管其實也是有一定的速遇
我是覺得化油器如果改的太大不適合
而且協議管似乎很容易因為頭段溫度過高
所以很容易銹蝕
個人感想
改大缸後的協議管速域表現比較在於起中
個人感想個人感想

CC · 发表于 2006-12-28 01:01:54

補充一下
55缸不拉區軸
搭配小一點的化油器
加協憶管...傳動配一配
可以輕鬆上120
我以前的改法   55改裝缸直上原化原油嘴調油針位置..協億管   真的輕鬆上120
但是改了28 搞了一堆...   100定速
有次回光返照跑到130 換來是縮缸的結果
問題點最近有所感應到
協億管並不夠用
目前車子的狀況...到100加速快...絕對比原化快很多
但是 100定速以後轉速還是會再拉上去...但是速度上不去
很明顯...這是引擎輸出曲線其實是在走下坡...已經過了最大馬力的轉速...剩下的是無用的超轉
不過也有可能跟我氣道有關
所以個人判斷...協億管改大缸跟大化油器時比較適合中低轉速的表現
高轉並不適合  帶高轉也沒意義... 跑林道剛剛好
搭配小一點化油器可能尾速會比較好表現一點
所以哩...如果是想玩大化油器玩尾速的
建議是不要裝協億管..
弄隻大彎或是FRC   效果會好點

PIZZA國 · 发表于 2006-12-28 01:02:30

回覆給:CC
改大缸後的協議管速域表現比較在於起中
+1

剛剛重新配了輕朱....
爬山就很夠了....

自x隧道有到120歐@@~~~
不過還是跟flighter150差2個車身....
真機八....

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