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還記得我之前說的:我的車發電有問題嗎!
情形是這樣子的,電瓶滿電,電發正常,引擎也會啟動,燈號正常,騎大約8公里,引擎似乎是吸不到油,但我確定有油,油箱開關也正常,就顧路了,電發再也發不動,啟動馬達的聲音是:....堪.........堪.......堪......,正常的聲音應該是堪堪堪堪....轟轟轟轟轟轟引擎啟動了,在未顧路的時候大手油門會有nogo的現象.
前幾天我拿電流表量保險絲的兩側,引擎發動,卻量不到電流值,判斷應該是整流器壞掉,換了新整流器,也還是量不到電流(頓時我心中納悶,難不成真的是發電機壞了)又拿電表去量電瓶電壓,發現隨著引擎引動的時間越久,電壓會慢慢的降低(以小數點以下兩位慢慢降)尤其是大手油門電壓更是降的明顯,判斷:充電系統沒作用了,目前車子可以發動純粹是靠電瓶的電來點火,電瓶電一耗完,車子自然就顧路了.
新的全車主線路,我也買了,新的整流器也買了,新的車架也買了,就全部更換過去吧,拆下油箱,不經意被我瞄到發電機出來的電路接頭和主電路相連接的地方竟然有燒融的痕跡,仔細一看,媽啦!!!有條電線燒斷了,難怪發電機不能發電過來.
今早,又拿電表量了一下舊的整流器,發現阻抗值和新的相差無幾,判斷:那顆舊的也並未故障,
將充飽電的電瓶裝上電發,本來還想依靠化油器內的存油來啟動引擎,可是,天不從人願,引擎是啟動了,但是一下子又熄火,在我還來不及拿出電表測量發電機是否有電壓輸出時就熄火了.
電瓶的電也在剛才的電發中被耗掉不少,聲音同上.....於是我想了個辦法,先將電表的兩端,接觸到發電機的出口線端,然後電表轉到AC 50 v檔,啟動引擎,瞬間我看到電表指針微微動了一下,好極了,證明發電機應該沒壞,壞的只是那個接頭燒融了而已,全車主線路我已經買到了,就跑去電子材料行看看有沒有一樣的接頭,如果沒有就剪線吧,換成電腦用的快速接頭.
順便也拆了儀表,媽啦!!!哪有人儀表這麼機車的,除了主線路兩大條,還有副線路兩小條的,FZR也沒這麼機巴呀!就GY捏.罵歸罵,但是心中還是湧起一股不愧是當年鈴木的旗艦,整理好後,一定很不得了.
嗚哇哇哇....我的馬要治療好,還要很長一段路要走啊.
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发表于 2005-6-1 16:42:58
发表于 2005-6-1 16:54:26
