女生騎KTR真的很稀有嗎??" (閒聊區)

zxcvbnm230 · 发表于 2009-10-14 12:44:55

= ="....
你的小白兔會跳......

fox · 发表于 2009-10-14 12:52:46

我的是阿兔啊跟阿兔兔，不是小白

以上所指的小白兔，應該之前是騎什麼TR之類的車的那位！
我開始在想像如何發動車子了！...

zxcvbnm230 · 发表于 2009-10-14 12:56:50

= =...
你應該想像他穿高跟鞋怎麼發車....

fox · 发表于 2009-10-14 13:01:31

是不是左腳高根著地，車子斜斜的，右腳去踹發動桿？然後有兩種結果！
1.左高根斷裂..向左傾倒
2.踹太大力，變向右倒，這個又可以再區分兩種狀況，就是人在左，或是人坐上去偏右

看來算了~你還是苦勸他買CBR600RR好了，有電發對他來說較好。不要學人家騎NSR啦！

zxcvbnm230 · 发表于 2009-10-14 13:12:51

恩~

R6~

pighead48 · 发表于 2009-10-14 15:48:27

穿高跟鞋還是可以腳發阿
我有發過厚= =
鞋跟並沒有斷掉
也沒有倒下去
你們真的很邪惡耶

pighead48 · 发表于 2009-10-14 15:50:45

你講的那台我好像沒有坐過= =
不過我還沒準備好><

nsmx1rex · 发表于 2009-10-14 21:04:21

其實也不用要馬上跳上車吧
離合器拉起來就好
如果狐大你要跳進來就變成雙修了~

pighead48 · 发表于 2009-10-14 21:54:12

不過聽說NSR我好像真的跨不上去
所以我轉移目標
換成FZ或CBR150

nsmx1rex · 发表于 2009-10-14 22:21:08

又不是我朋友的~後避震yss本體還加長5公分

zxcvbnm230 · 发表于 2009-10-14 22:22:35

FZ你還是不要考慮好了....
CBR吧....

kyocott · 发表于 2009-10-14 23:18:34

終於可以插上嘴了!!

CBR150是台好車喔!!能見度又低!!車身也不會很高~~~改裝配件應該很好找~~~維修又容易!!!馬力也夠用喔~~~

cooljing · 发表于 2009-10-15 06:09:14

原文由 zxcvbnm230 於 2009-10-14 22:22 發表
FZ你還是不要考慮好了....
CBR吧....

我不能同意你更多！！

FZ的車重～不簡單啊！！
而且說真的NSR跟FZx系列的車子～
維修保養費～多上啥K車或是動物車一些～
加上有改裝～或是想要改裝～
自己想想看～一顆專用化油器～
便宜的大約要上千～
FZx還要兩顆～
換機油～FZx一次要兩罐～= =a

angle740311 · 发表于 2009-10-15 09:45:54

CBR喔.....是還滿適合的啦，不過價錢跟維修不漂亮.....

zxcvbnm230 · 发表于 2009-10-15 10:08:51

那個....
你是同意我還是不同意我= ="

fox · 发表于 2009-10-15 11:02:27

同不同意、都需要勇氣、於是我們都選擇了逃避
同不同意、都需要勇氣、於是我們都選擇了逃避

或許你不相信　車很無言這樣的結局
或許你不相信　車沒有一絲的埋怨和悔意
雖然你是車的最初
雖然你是車的最終　雖然你是車的唯一

車的傀儡，太傻，只好等到他車痛，所以，傷車的人更傷車，一次又一次叫車的名，才發現，車那麼重，到時，才又回頭，想著車的感覺。

zxcvbnm230 · 发表于 2009-10-15 11:37:25

.............

pighead48 · 发表于 2009-10-15 12:31:55

狐先生
你是醉了還是累了= =

pighead48 · 发表于 2009-10-15 12:33:25

但是我已經肖想CBR想很久了

fox · 发表于 2009-10-15 13:14:34

限量是殘酷的~

性能曲線參考圖，http://www.endurance.co.jp/race_cbr150/photo1.htm，看起來比某些車廠要大排氣量才能上到那扭力值，經濟多了。果然特別版就是不一樣。

日文難到倒你的，自己看看重點吧！

主要性能諸元表
車種名 CBR150R typeS 車体サイズ (mm) 1910×652×1065
ホイールベース (mm) 1286 シート高 (mm) 760
乾燥重量 (kg) 115 エンジン形式水冷4stDOHC単気筒
総排気量 (cc) 149 圧縮比 11.0：1
最大出力未発表最大トルク未発表
変速機形式クラッチ式6速ミッションボア×ストローク (mm) 63.5×47.2
点火方式 CDI 始動方式セル
燃料タンク容量 10L フレーム形式スチールツインチューブ
ブレーキ形式 Front シングルディスクブレーキ形式 Rear シングルディスク
タイヤサイズ Front 80/90-17 タイヤサイズ Rear 100/80-17
カラーバリエーションオリジナルレプソルカラー乗車定員２名

看了半天，我想想，我還是喜歡NSR250SP好了。

補充一下：
NSR150SP 車体サイズ (mm) 1970×685×1060
ホイールベース (mm) 1335 シート高 (mm) 780
乾燥重量 (kg) 122.4 エンジン形式水冷2st単気筒
総排気量 (cc) 149 圧縮比 11.0：1
最大出力 39.5ps/10,500rpm 最大トルク 2.75kgf・m/10,000rpm
変速機形式クラッチ式6速ミッションボア×ストローク (mm) 59×54.5
点火方式 CDI 始動方式キック式
燃料タンク容量 10L フレーム形式スチールツインチューブ
ブレーキ形式 Front シングルディスクブレーキ形式 Rear シングルディスク
タイヤサイズ Front 90/80-17 タイヤサイズ Rear 120/80-17
カラーバリエーションレプソルカラー乗車定員２名

應該會明白，CBR在NSR面前，只是小菜一碟的原因了吧！

再補充：
如果真的不好上的話，這台加減騎

[ 文章最後由 fox 於 2009-10-15 13:19 編輯 ]

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