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发表于 2008-5-2 14:08:48
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正式牽車了.
去土地公廟過火.
今天騎去上班.
[動力]
暖車很久, 後來發現發動後先進一檔拉轉先騎了, 這樣就不用暖車了.
上SP化油器經趙董精心調校, 動力非常線性, 扭力三千五百轉就有了, 而且持續的扭力一直拉到紅線, 不會狂暴的加速, 但是就是持續有力.... 2T的車調到比4T 600cc 的車扭力還線性, 真是匪夷所思.
六檔四千轉輕鬆巡航, 幾乎不太需要換檔. 連上坡都可以直接加油上去不用退檔.
尾速....這是一定要試的啦...順順騎不拉轉, 六檔尾速130. 退到五檔再拉, 輕鬆破160, 但是懸吊太硬, 路面影響車子太抖, 沒有再加速. 同樣路段, 加到160的距離只有FZ6的三分之二就拉到了, 加速十分驚人.
但是, 我覺得這車錶或許快樂了點, 時速100一點都沒有騎很快的感覺, 要到150才有騎快的感覺(跟可怕). 另外, 偶而等紅燈會熄火, 怠速只有1000...趙董為了幫我省油錢.... 有空自己調一下...
[懸吊]
仿賽車不是蓋的, 80過彎希鬆平常, 連連續彎路險降坡都可以安心的一路超車, 要是騎FZ6或是馬車, 就只能乖乖的龜在車子後面慢慢騎. 十字路口轉彎也很容易轉得很小的彎.
要說缺點也有, 前後懸吊都很硬, 應付省道的爛路真的有點累, 有時前叉會觸底. 有一好沒兩好. 難怪BMW會發明電動調整懸吊...
舊輪胎很爛, 在白線滑呀滑的, 很驚險. 有錢要企換一下輪胎了....
[外觀與其他]
照片大家都看過了, 但是仿SP整流罩粉怪, 起動桿和整流罩很近, 踩幾此整流罩貼紙就破破的了.
還有這NSR150SP應該是給很矮的人騎的, 整流罩頂端就大約到肚子而已, 往前趴胸部就頂到整流罩上緣了, 根本不可能把人埋在整流罩後面. 風阻這麼大難怪我騎尾速不到200....
因為這個原因, 原來想把手把下移騎趴一點, 因為怕撞到整流罩, 就算了.... 騎姿這邊要怎麼改可得大花腦筋了...
排檔桿角度調整後騎起來就很順了, 換檔也很容易.
整體來說粉滿意啦, 有錢再慢慢弄.
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发表于 2008-5-7 08:37:28
