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楼主: 戴普勒99

當台灣的機車走上歧途

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 楼主| 发表于 2007-10-6 16:17:28 | 显示全部楼层
回覆給:阿宗

DB5的油門座
開關是宗大的
大燈也是台灣某交通器材公司出的


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发表于 2007-10-7 05:07:33 | 显示全部楼层
回覆給:戴普勒99

在這樣下去真的會有速客達就是仿賽車的錯覺
因為台灣的速客達廣告就是這樣拍的
在怎麼說gp都是比檔車
現在只想gmax外觀上最有運動的味道
有點像義大利的速客達
其他的我就不曉得該說什麼@@
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发表于 2007-10-7 05:17:12 | 显示全部楼层

會買價錢比較低的產品是來自文化(沒有美感與想像力的文化)

會買速克達與擋車是來自使用的環境(不把車場與政策加進去的話)

會買國產的與進口的是來自維修(市場大=物件多=取料容易)

    (想想看tu250之前售價是很棒的,但前差一組要一萬多,

    雖然是37mm的吧?但跟國產31mm-33mm的比   恩~!果然有差)

比較了方便性,使用地點,使用方式,使用的人,你會選誰

如果能各司其職,當然好

政府的政策來自文化,等待改變

或是誘導他們改變

像我覺得台灣的駕照實在是太好考了(不管機車與汽車)

這樣機車的數量(使用者)增加的也快吧

與其提高關稅,傳統觀念(跟一般看到的車不一樣就是有錢人?250=大車?)

文化才是主因(闖紅燈,照後鏡總是撞斷了,守法程度與觀念)

停車方式(每每被刮,移車?)

到不如從取得使用權下手(取得使用權的容易與否)

與其他交通方式下手(大眾運輸?小眾運輸?)

走上歧途我是覺得還好,畢竟

出發點本來就不同 
             ㊣



利益(心態)
來自文化

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发表于 2007-10-7 05:26:56 | 显示全部楼层

想想小學到國高中

音樂課怎麼上的
  (未什麼很多人還不知道音樂的流派,只知道
   貝XX,莫XX,除了一般熟之的流行音樂
   ,其他音樂類型你知道其他的差別嗎?這應
   該是小時後音樂課該知道的,我們是不是都
   被拿去掉課了呢?)

歷史課怎麼上的
  (由古可鑑今,歷史博物館與故宮您去過幾次?)

美術課怎麼上的
  (當代美術館,最近一期是在展什麼呢?
   假日的休閒,是否有更有深度的旅行呢?)

是什麼造就了我們 與 別人的不同

除了影響我們受深的傳統文化(觀念),

有什麼是我們現在能經引導而改變的潮流??

我覺得這才是我們要思考的


            筆戰就免了,因為我站不住腳

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发表于 2007-10-7 09:00:05 | 显示全部楼层
回覆給:戴普勒99

小弟不才跳出來替大大更正

kawasaki不是完全沒出速克達

EPSILON 250是川崎出品



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发表于 2007-10-7 09:27:42 | 显示全部楼层
回覆給:毛仔

nonono...

EPSILON250其實就是SKYWAVE250...

用來交換的是: BALIUS II

在SUZUKI叫做GSX250FX

都是雙方ODM的產品...

K牌本身不產SCOOTER


所以戴普勒99大大也沒說錯
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发表于 2007-10-7 13:59:49 | 显示全部楼层
回覆給:Audy

音樂太廣了..
不是每個人對不同的音樂類型都有概念
黑人對音樂的影響也蠻深的
就像二行程跟四行程的差別
(os:這樣也拉得回機車討論耶..車頭夠穩唷)

這裡是台灣..羅馬不是一天造成的..呵呵
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发表于 2007-10-7 14:16:36 | 显示全部楼层
回覆給:戴普勒99

我看是來不及了啦..計劃是長期的
短時間內馬上擠出一個跟對岸相抗衡的重車
吃不消?!..台灣市場不夠大...反正吃窩邊草的羊
能有什麼期待長到多健壯!?呵..不是嗎?
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发表于 2007-10-9 18:58:35 | 显示全部楼层

過沒多久又有人會上來辯論這標題,還真搞不懂那些人謂何那麼愛自欺欺人!!!

真的很像慈禧太后<<<<還要不要來個八國聯軍都不怕,義和團刀槍不入哩!!!

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发表于 2007-10-9 22:24:02 | 显示全部楼层
回覆給:苦命生產工

在說我嗎??對不起話太多..收嘴
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发表于 2007-10-9 23:41:43 | 显示全部楼层

為什麼電腦總是越來越進步 出的總是越來越好
機車總是換湯不換葯?

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发表于 2007-10-10 20:03:09 | 显示全部楼层
回覆給:戴普勒99

你會不會太無聊
連宗申立帆、工研院都拿出來,世界走一圈繞著地球跑,讓大家知道你很厲害
輕騎 重騎 立帆 宗申 勁隆 隆鑫 隆鼎 巴山 星月 春風 立峰 飛鷹 豪劍 珠峰 黃川....一大堆543拿來提好不好
工研院技術文件、車測中心技術文件連結拿來唬唬人
還要不要把院長、組長、副組長、經理、計畫主持人、經濟部計畫、科發計畫、創新計畫都拿來提一提
真的那麼義憤填膺就出去自己開個台灣車輛研發中心好了,shaker、dyno、EP4、三次元定位儀、傾斜平台
通通拿出來提好了 
台灣在世界上是沒有競爭力,但也不需要你在那唱衰
不滿意就自己出來做

檔車大家愛騎,但不是每個人都需要,買菜、送快遞、代步的美洲、歐洲人多的是
人家就當作腳踏車在用,一台只願意花1000歐元買,你還要啥噴射、電磁式CVT
還柯氏點火都拿出來屁,車子的使用里程是10萬公里起跳、環境惡劣。歐洲整天在比利時路面跑看看何時電容會斷掉。

一個月薪水十幾萬好好去上班啦,別整天在這浪費時間~~~

Eric @ Budapest



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发表于 2007-10-11 00:32:11 | 显示全部楼层

拜託大家不要人云亦云
一個產業發展是要時間的
幾十年前150cc以上被鎖住時能做什麼了不起的機車???

當初戰後台灣機車產業雖然跟日本幾乎是同步發展
但畢竟型態就不一樣了
日本走研發
而台灣代工銷售
這也牽涉到國家基本重工業落差的影響

現在兩大車廠開始朝大CC數邁進也才幾年而已
能要求人家做出多高技術的東西???
台灣人有技術是一回事
不代表是"兩大廠"有技術 (就像VENOX引擎是"國人"研發非"光陽"研發)
這些技術也是要錢買來的
如果評估過加入這些技術做出來的車賣的好
商人當然會做

兩陽在國外賣的檔車其實不少
只是國內沒市場不賣而已
而主力的速克達也慢慢朝高單價大型機種前進了
這點是值得鼓勵的
基本上是做不做的問題而已
真要做也不可能以性能跟大廠硬拼
當然先以低價實惠顧市場
真要做生意這是很基本的原則
(大羊三陽要做的話早就能跟光陽拼了而且應該能做更好,只是不知為何的一直測試不肯推出,讓光陽搶盡先機)

從某些方面來看兩陽本來就把產品重心放在速克達上
像是三陽幾年內的研發走向幾乎都是電子無段變速之類的系統
已經很明顯是朝實用速克達邁進了
而不是休閒高性能機種
我想這點是要給他們時間一步步來的
基本盤護好才能向上發展
也許國內的銷售情況令人很洩氣
但以國際大廠的角度來看
兩陽也是很有實力的競爭對手

希望大家能以實際的情況討論
不要國內國外不同情況全混為一談
兩陽的確有不盡人意之處
但不是一文不值這樣

YMT就算了,被鬼子管著.............

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发表于 2007-10-11 00:58:41 | 显示全部楼层
回覆給:坦朗浦諾頓

美國好多洲際快速道路
日本150up可以上高速公路
最重要兩國道路平平坦坦好舒服

買完菜閒著沒事去車庫簽個1000cc去兜兜風也不錯


in台灣
買完菜閒著沒事去車庫簽個1000cc陪125擠慢車道兩段左轉
除了常摔死人的山道能享受一下
省道滿滿的照相機不時還有條杯杯來刁你排氣管

結論
兩陽再爭氣做出公升跑車也不太會想在國內賣的
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发表于 2007-10-11 01:08:17 | 显示全部楼层
回覆給:vaquince

別拿電腦比了吧  差很多
如果機車發展空間那麼大

一台買來有500頁使用手冊只教你怎麼停車的機車你要買嗎???
(幾年前的汽車笑話)
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发表于 2007-10-11 02:40:34 | 显示全部楼层
回覆給:鳥人酋長


贊成你的觀點

一切都是環境使然

歐洲的汽車一台比一台小

是沒大路給他開嗎?

錯! 那裡的油價是台灣的2倍以上
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发表于 2007-10-11 03:09:40 | 显示全部楼层
回覆給:嬌生慣養的狼

如果大眾交通搞定了
油價貴一點也不錯
降低廢氣排放 塞車 停車
台北市居住品質是全世界倒數第六...ˊˋ

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发表于 2007-10-11 17:06:44 | 显示全部楼层
回覆給:嬌生慣養的狼

但是他們的收入也比我們高....
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发表于 2007-10-11 18:41:44 | 显示全部楼层
回覆給:國慶寶寶一年比一年少,還不如天線寶寶受歡迎。

雖然生活品質是倒數..

但台北至少不用開半小時的車去便利商店買東西..
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发表于 2007-10-11 20:38:59 | 显示全部楼层
回覆給:壓力鍋

是阿..台灣車廠有足夠的能力
難道已不是慢慢達到保護國內車廠的美意
是國外大廠比..至少有能力占到一席吧
反正動物系就很實用了
稅又那麼高..落差很大
機車很難玩耶
以上是唬爛的..拜託不要筆戰阿@@
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