不要小看酷龍

肥～色

回覆給:牛伯

可以輕鬆騎到60km/h以上巡航代步

挖靠! 差不多是環法自行車公開賽的頂級選手+頂級公路車

的極速了~而且你還是用摺車輕鬆巡航而已!


可以讓我看看你的腳嗎? (拉起褲管吐口水擦一擦)

...真是天生神力...   有沒有興趣踢球啊XD

核廢料(PTT團隱藏機)

回覆給:牛伯

我也有一隻上下三角台+前避震+中置避震的越野登山車，當初的新車價是3300，中古車的車行收購價是800。

所以我很確定你那隻一定是…

毘沙門天

對照這篇http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=730703&last=7556468
看法完全不同喔，參考一下

小小(CBR695)

酷龍150

車淨重 151kg

油箱  13.5公升

把油加滿+濕重= 共約165kg...

165公斤......14P的馬力..

非常有改裝淺力.....

相對125kg   .... 17P馬力....

讚啦....

SCGV-II

回覆給:小小(CBR695)

FZR150

 車淨重140KG(左右)

油箱約10L

油耗50KM/L(原廠數據)

140(+ - 10KG)  17P馬力(17.4/11000PS/RPM)

最大扭力 1.22/8500KGM/RPM

引擎結構 氣冷+油冷四衝程SOHC V型雙氣缸四汽門引擎

國際6檔

改裝可達302CC

原廠極速120KM

改裝淺力....嘖嘖= ="

小小(CBR695)

回覆給:SCGV-II

如果車架夠大

可以找排氣量大一點的引擎全部移植上去嗎???

要你命三千

回覆給:小小(CBR695)
移植引擎是大工程...
要考慮的地方很多.

SCGV-II

回覆給:要你命三千

基本要考慮的就是鎖點 然後是車架強度
結構強度 進排氣系統 制動系統 傳動系統
電力系統 等等一類543的
要全部搞好 幾乎可以去買那台(改裝目標)車了....
不過 也是有狂熱者不計成本
就我所知
Z板出現過渦輪FZR 噴射FZR TZR心臟的FZR(忘記是TZR還是RZR了)
不過我自己倒是想弄一架日規FZR250的引擎
聽說鎖點不合 有點煩惱阿(當然還得煩惱車架的引擎吊架上不上的了....)

牛伯

回覆給:SCGV-II

什麼聽說...

FZR250是直四

小小(CBR695)

聽起來  改裝沒有極限....

太累了....我還是原廠玩玩就好了...

SCGV-II

回覆給:牛伯

鎖點要合我還需要煩惱嗎 = =
就是直四我才想改上去阿
不然我用SRV不就好了 = ="
一樣都是250 SRV還比日規FZR要好取得多了

貼地平飛~小老鼠

回覆給:小小(CBR695)

原廠酷龍不錯騎阿~~
FZR也是好車一台~~
畢竟都騎過
所以都是見仁見智喔

翅膀

回覆給:小小(CBR695)

是阿~改車沒有極限&玩車是條不歸路

只要有錢什麼都改的出來

愛追西風...完成..先這樣吧

回覆給:SCGV-II

日版FZR-L4可是水冷引擎.....你就算移上去你打算要用什麼冷咧????

愛追西風...完成..先這樣吧

回覆給:肥～色

相信你會找這個人去踢球= =

http://tw.youtube.com/watch?v=wFQyb98U4Qw&feature=related

夠神的啦!!!

wowoman

回覆給:愛追西風...完成..先這樣吧

嘴冷..~

光頭

回覆給:SCGV-II

你想的太簡單了吧..

不過還是要有你這種先驅者

air

回覆給:SCGV-II


..........................................
前略
Z板出現過渦輪FZR 噴射FZR TZR心臟的FZR(忘記是TZR還是RZR了)
不過我自己倒是想弄一架日規FZR250的引擎
聽說鎖點不合 有點煩惱阿(當然還得煩惱車架的引擎吊架上不上的了....)

fzr車架 絕對塞的下直四的引擎 為什麼我敢這樣說?
因為 幾年前 我曾經差點入手一部fzr車架 裝上zzr250引擎的  偽Fzr
那時候 FZR200剛剛流行 老叟也才剛出來 所以  就放心去做吧 只是要找到一顆
堪用 電系俱全的250直四引擎 這不大容易
PS 那台車 我有親眼看到 250的直四上到FZR上  莊笑偉程度超高 整流罩 一放上去
很難發覺
所以  衝吧 改吧 

SCGV-II

回覆給:air

那真是個好消息呢
不過 也看的到另一個問題(電係)

牛伯

回覆給:肥～色

球!不是一個人能踢低



回覆給:SCGV-II

甘脆把FZR250整車簽了貼排算了.前後懸吊也都直接幫你升級好了

瞇著眼睛看也分不太出來