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250cc機車構型建議
網路上盛傳KYMCO可能推出250cc打檔車，以吾人使用經驗，給貴公司幾項建議。
1、車身外型以街車或商用車為基礎，加以適當修改，能加裝行李箱及貨架，
走多用途路線，KTR-150/125就是個成功的案例。川崎W-650就是個經典
構型，在JAPAN車迷從18-70歲都有，在台灣則有山葉的SR-150，個人認
為將金勇小改外型即可達到要求，VENOX-250我覺得好騎，但美式造型較
不適合臺灣擁擠的交通現況（把手較寬）反而CB-400可輕易穿越重重車陣
2、引擎以2氣缸為優先考慮：
以250等級而言，單氣缸或2氣缸最適合，須考量臺灣歷經數十年才解禁
重型機車，臺灣人聽單氣缸的聲浪已經麻木了，並列2或V-2都可考慮，
若以VENOX引擎直接移植至金勇車身，可能車身會過大，並列2缸應該
較適合多用途機車，香港CB-125T ，CB-250滿街跑，聲浪佳又可載貨，
通勤休閒都好用，這2部車的引擎還裝置在很多不同型號的車輛上。
3、吾人擁有過的幾台車，騎乘經驗提供給予KYMCO做為參考
A：KYMCO 豪爽150 （優秀的美式造型，有制式行李箱可安裝）
B：KYMCO NSR150（優秀的150跑車，但很難搭載行李，車主年齡層偏低，28歲以上的大都興趣缺缺）
C：KYMCO 勁150 （外型佳，但行李只能用皮套裝，實用性較低）
D：山葉FZ-150（排氣聲浪佳，其他同NSR，但很多人卻喜歡她的騎乘感覺）
E：KYMCO 金勇125（吾人現役車種，各式各樣配備皆實用），若能加個前
碟片煞車及放大為250並列2缸，排氣管更換為魚雷管，相信年輕人至
中老年人都會為之瘋狂，我上過日本川崎網站，全車系只有W-650有一
段特別的影片介紹，可見這類車型知強大魅力。
F：吾人朋友為KYMCO經銷商，我曾試騎KTR-150，相當好騎，至於單氣
缸就不用討論了，因為KTR是走林道車路線，KYMCO的用心研發我們
都知道，期待台灣第一顆並列2缸引擎也是由KYMCO推出。
結語：很多車友覺得國產250檔車及速可達外型過於豪華，除假日出遊外
不敢當通勤工具，連經銷商也認為250檔車的定位有偏差，建議
KYMCO企劃人員可多上Z-CLUB網站，多觀察台灣人喜歡什麼樣
的250檔車，並考慮年齡層的喜好及社會治安、交通等問題，再決定
新車構型及定位，吾人從18歲騎車，至今已37歲，相信最能將車迷
一網打盡的車型應該是金勇250，加油KYMCO，我覺得並列2缸車
一定會是KYMCO先推出，因為從VENOX-250就可驗證貴公司之
研發能力。
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发表于 2005-5-8 14:17:37
发表于 2005-5-10 09:40:33
