FZR/FZ引擎動力昇級版

我也想改SRV250 · 发表于 2004-4-2 09:51:11

回覆給:搞車的阿榮
我也很期待你的車改好，因為現在我也有這種想法，恩～聽說發電電系統不是不一樣？（因我也不太懂車，只想好好的保養與騎乘）如果我想改成V250需要什麼零件？（引擎一顆？還是汽缸..等等？）不知有何門路？從日本運回大概要多少大洋呀！？我的車是FZ2啦～：）抱歉我的問題又臭又長..謝啦～

沒錢換胎的可憐蟲 · 发表于 2004-4-2 17:30:29

回覆給:搞車的阿榮

真的阿>>>星期六可以去焦點看看嘛

還在組車的阿榮！ · 发表于 2004-4-4 21:18:47

回覆給:我也想改SRV250
車改好了！目前是用宋老大自己的車來試！用FZR150的電系！（FZR150的CDI好像比較好，因為可以上一萬二千轉、而SRV250只能到一萬一千轉！）現在的問題是運費！而我之前是用空運的！我在找海運的管道！其實只要曲軸、汽缸、活塞就可以了！而墊片可用國產改缸徑50MM用的！一包大約二、三百元！（曲軸是重點！其他都可以用原本FZR150的！）不過日本的缸頭真的粉安靜！（這可能就和精度有關吧！像曲軸輕輕鬆鬆用手就可以轉動拆曲軸工具的中心轉子把曲軸退出！國產的還要用氣動拆子硬拆！><"）

回覆給:沒錢換胎的可憐蟲
可以啊！不過要先連絡一下宋老大！（宋老大的電話在上面的店家介紹中的"焦點工作室"！）最近要改的東東可不少！下一次是上總組的FZR250R(3LN)的三角台、前後框、前碟及TZR250(3MA)的後避震！（都是好貨！）^^"

我也想改SRV250 · 发表于 2004-4-5 10:53:32

回覆給:還在組車的阿榮！
    如果您要再進一組，我可不可以麻煩您一起訂一組？運費我們可以一起出呀！：）
     最近因為汽缸好像有些問題，正考慮換不換說..～不過因我連皮毛都不太懂，所以也想問問您改車的感想..
     不懂得還太多..像換檔的問題（國際五檔？還是六檔？）排氣管的問題？如果可以電話聯絡的話就更好囉～：）

阿志 · 发表于 2004-4-7 00:06:33

回覆給:改不上SRV250引擎的榮

你好!我也有一台FZR想改,我可以到你們那裡討教嗎?

孤山老叟 · 发表于 2004-4-7 00:39:51

回覆給:還在組車的阿榮！

>>片可用國產改缸徑50MM用的！一包大約二、三百元！

就當我在說廢話吧...
如果你用這種墊片來裝引擎，表示你對引擎的認知不足，對於引擎的熱問題也不了解，才會認為這種東西很好用。
當然啦....自己喜歡就好....我只是點一下....

>>不過日本的缸頭真的粉安靜！（這可能就和精度有關吧！像曲軸輕輕鬆鬆用手就可以轉動拆曲軸工具的中心轉子把曲軸退出！國產的還要用氣動拆子硬拆

.........................
如果真的是這樣......
表示軸承不是已經磨損(外徑)
就是你的曲軸箱軸承座已經掛了....
會掛的原因是因為不正確的維修方式。
安靜與否要看你的間隙是否正確......
間隙不正確噪音會很大
但是不正確也有可能什麼聲音也沒有
如果冷車發動不好發，就是不正確。
如果發動好發但是噪音大(冷到熱都一樣)，也是不正確。

就事論事......如果還是認為其他人說的是正確的或者還是認為日本的東西比較好，那就當我的話當耳邊風.....

阿輪 · 发表于 2004-4-7 00:43:03

我的車是FZ-2~~最近在找料~
就是要找SRV的汽缸跟區軸~
我的車是在員林的順昌改的~
目前除了180的排器量~其餘的都沒啥改
我也想恢復成為日規SRV250~
加上改裝的越野車燈罩~和仿R1尾殼以及低手把
我想將它變成義大利風的270CC的街跑車

潛水的Raxel · 发表于 2004-4-7 04:03:17

http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c10764655

這位朋友賣ｓｒｖ喔！！

　　　跟他買應該會比去日本標還便宜吧？

改車的阿榮 · 发表于 2004-4-7 08:14:57

回覆給:孤山老叟
叟大！別生氣啦！因為組引擎當時，還沒由日本買回來新的汽缸頭墊片！就想說找一下替代品！而國內改汽缸內徑50mm的石棉式汽缸頭墊片剛好可以用就拿來用啦！石棉的導熱當然比原廠的差，且壓縮比也會下降，但重點是國內的貨源充足，如果真的必要，可以去訂製內徑為50mm的鋼製汽缸頭墊片！

曲軸的鬆，不是指裝上去後可以用手搖動曲軸，而是明明用手怎麼搖都搖不動的東東，架上拆曲軸的特殊工具後，可以輕輕的就把曲軸逼出來！用手轉特殊工具的中心螺絲，這可能會要求的精度有關！等我拆第二顆引擎就知道是不是這樣了！

我知調整不好會粉吵，但這顆引擎在日本也是凱代品了，但組上去就是安靜，我也沒話講，同樣的設計卻有不同的情形，我的解釋是因為這台車的年份比我們的還新，所以機件情形比我們的好！（別忘了！日本到2004年還有生產這顆引擎！但國內最年輕的也快七年了！日本路上的機車有七年的不多吧！）

回覆給:阿輪
看起來我又點燃了大家的改車風了！（還好台北精工用這隻曲軸改到了310，所以改270應該還好啦！）

回覆給:潛水的Raxel
我們只要引擎耶！除非你想來個大風吹！（SRV上FZR的引擎！FZR上SRV的引擎！）不過說真的，我們只是改個曲軸及汽缸！不用買整台車吧？我從以前到現在向日本買的東東合計也沒超過五萬啊？（引擎、化油器、線組X2、零件手冊X4、汽缸、曲軸、數位相機、後避震X2、FZR250R全組前輪組、後框X2，總計含運費也不到五萬耶）

fzr新手 · 发表于 2004-4-7 15:24:49

回覆給:改車的阿榮
那你買的很便宜耶,不是聽說空運運費就要12000嗎?

搞車的阿榮 · 发表于 2004-4-7 17:56:49

回覆給:fzr新手
糟了！有人在掀我的底牌了！看來還是不要在網路上講價格好了！（好！我閉嘴！以免被人家拿刀子砍！因為擋人財路啊！><"）

孤山老叟 · 发表于 2004-4-7 20:37:46

回覆給:fzr新手
那是新品
阿榮找的是中古品......
價格自然不同......
有興趣自己打電話給國x、興x晉等專辦進口料的就知道.....

fzr新手 · 发表于 2004-4-7 22:05:58

回覆給:孤山老叟
回覆給:搞車的阿榮
抱歉抱歉,我不知道不可以報價,抱歉

阿輪 · 发表于 2004-4-8 08:36:55

回覆給:改車的阿榮
其實我很早以前就打算下手了~~
之前我曾在KIMO買了一組汽缸
打掉缸套車大~用EZ還是不知道某款國產的100CC機車汽缸
取下缸套合上去搪到210多CC~加上汽缸頭有拋過
用氣動掃把跟砂輪拋的~加上高角度(應該是國產的有去熱處理)
曲軸的三隻鋼柱都用超高張力鋼重車~汽門也放大不少
但是汽門是在廢車廠找的~也不知道是哪部車的~又有點像BMW
重機的~汽門彈簧就是用SRV的改裝品~化油器好像是某雙缸的250街車的~有修改~

龍源本人 · 发表于 2004-4-8 15:50:50

回覆給:改車的阿榮
看到你的相本　你有車要賣？？？
我對你的FZ有興趣

Dennis · 发表于 2004-4-12 00:55:58

回覆給:改車的阿榮
榮大！
FZR改成250後轉速最高可以到多少啊？
CDI是用FZR還是SRV的啊？
原本可以上14000RPM，如果改完250後只有11000RPM，真的是有點給他殘念！(但是每個人的取向不同啦！)
震動有變大嗎？跟全車原廠(區軸)的FZR比有差嗎？
起步不用說了，一定變強，那尾速呢？可以上到多少呢？(齒比改多少呢？)
寒舍的204+可以到表速180KM/H，嚇死我了^.^''!!
所以真的很期待FZR250的表現！
指導一下吧！
謝謝啦！

改車的阿榮 · 发表于 2004-4-12 12:38:58

回覆給:Dennis
我再補充一下！長行程的引擎、主要是要引擎在低轉速有大扭力！短行徑的引擎、主要是要引擎能產生高轉速！我記得馬力的工式中，馬力大小和引擎轉速有關係，和扭力的關係不大！（請用搜尋找一下"馬力"這二個字！）如果你降低行程，那引擎就可以用比較快的轉速運轉（因為轉動摜性下降了！）所以像小黃蜂這種車引，為什麼引擎可以到18000 rpm，就是這樣了！不過由車友騎乘的結果看來，引擎轉速一下降就沒力了！這也會為什麼粉多車店的老闆都講說要騎檔車，真的要有力，一定要排氣量在400以上了！（我指的是直四缸！VTR的V缸本來就有力了！）

搞車的阿榮 · 发表于 2005-2-1 20:33:18

沒想到在下不材的文章，竟然有五千多次的點閱率！我真是死也足惜了！><"

搞車的阿榮 · 发表于 2005-2-1 21:16:39

回覆給:搞車的阿榮
不過想了想，會有這麼多人點閱，也代表大家都想要給愛車更好的性能！加油繼續努力！^^"
目前的改裝內容
前輪組：FZR250R(3LN)正叉
引擎：改行程66、缸徑49的雙缸FZR250引擎！
後輪：3.5"框
後避震：TZR250R(3MA)加O牌彈簧

未來的改裝內容：
學阿威改用FCR化油器、用滾柱前珠碗！

路過的 *发表于 2005-2-1 23:09:16* · 发表于 2005-2-1 23:09:16

回覆給:搞車的阿榮
我已經改好呦^^

		自动登录	找回密码
密码			註冊