想問大家殺彎時⋯油門怎麼控制的？

caxqs · 发表于 2009-7-24 09:37:47

"油門一拜"

如果很雖....遇到突發事件來不及反應

摔車之後也是一拜

所以還是順順的過彎比較安全

airforces · 发表于 2009-7-25 10:17:58

預留一點動力，如果碰到突發狀況，好像比較有操控空間反應。

後來還是習慣晚進彎，進彎前先滑一下，等到可以看到出彎方向(確定出彎處沒有閒雜人等)後再油門一拜，只是不一樣的是....有退檔了。

如果是大彎，看不到出彎口的話，那就五、六檔油門照催，壓車過彎

[ 文章最後由 airforces 於 2009-7-25 10:19 編輯 ]

locker790314 · 发表于 2009-7-25 11:45:31

取線當然是第ㄧ阿頭文字D裡面拓海慢慢開然後中里義看到就說
好的車手屁股燈都會拖長長的一條

所以取線不好摔了車就會托一條長長的刮痕;P

people · 发表于 2009-7-27 20:51:51

頭文字D裡面的阿樹也有說到~~
入灣太快了~~那就踩煞車~~XD

涼介的公道最速理論的其中一條就是對於路線的熟析度!!
所以在練習油門控制之前~
我們要先對於路線有百分之百的熟析~哈
;P

最近看太多頭文字D了..中毒太深~~:D

asulgo · 发表于 2010-5-5 22:16:11

參考參考：
1.進彎前充分減速，退檔維持足夠的轉速與扭力/馬力
2.點剎車(視車種路況...可省略)補油門掛彎+重心轉移
3.彎中維持定速過彎頂點
4.出彎補油門抬車身(出彎才要退檔加速？來不及了啦)
PS. 彎中若維持在高檔位馬力/扭力不足速度會掉
  理想極限過彎是維持穩定的去靠近抓地力極限
  速度若是掉下來，當然是更安全
  只是不可能用盡量快的速度過彎了

r14884 · 发表于 2010-5-5 23:30:47

我都滑胎XD~

asdf2633 · 发表于 2010-5-5 23:59:41

過彎莫在於
低轉大手油門

marsaces · 发表于 2010-5-6 00:25:18

不管煞車力道還是油門變動幅度...
"順"為要務!!

要怎麼順? 路線熟了才有可能順

路線要怎麼熟? 多跑幾次就熟....

marsaces · 发表于 2010-5-6 00:27:59

其實我也很想說全灌!!!FZ這種車騎太慢會壞...

dada760704 · 发表于 2010-5-6 01:44:03

所以應該要像CS一樣
每次出彎都大補油嗎？

0949956288 · 发表于 2010-5-6 04:57:13

我是入彎前退檔到三..半離合..彎中補油門..出彎後轉稍為拉高打四檔@@
這樣還挺快的=口=!速度也不會掉~上坡彎也滿好用的~重點還是在經驗啦@@
每台車的車況畢竟不同@@~找出自己車最熟悉的入彎點跟轉速~就都很快啦！

0949956288 · 发表于 2010-5-6 04:59:32

入彎前切忌= =速度快不要一次退太多檔=口=!!加按離合器~小心~黎田跟小朋友說掰掰=口=!!!
(滑過一次的人T_T)

people · 发表于 2010-5-6 08:11:17

去年的文章再次的出現^^cool~

還是一樣..
路線跑熟的自然就順囉~

FZR..沒什麼好油門控制的..
幾乎都在一拜吧..:)

j19901022 · 发表于 2010-5-6 16:57:05

先看準路線
路線決定是第一步

前煞配合檔殺減速"入彎前"
"前煞車力道7 後煞車力道3"
依轉速需求決定進退黨

設定頃角入彎
磨膝蓋能平衡重心
入彎當下要小補油門加速
加速時後胎的摩擦力會大於減速

過彎

過彎時一定要預留後路以防萬一
時速80能過得灣70過去就好
80過去的彎你硬80過去遇到狀況什麼都來不及了
山道不是賽道

也別殺到外線道去
你永遠不知道什麼時候會有來車

基本練習不可少"定圓繞8"
人身裝備更不可少

加油

james780902 · 发表于 2010-5-6 17:58:53

我小時候都以為殺彎的時候都要問阿斯拉耶

fz2150 · 发表于 2010-5-6 18:11:03

我比較想知道.比如說楊金有許多很長圓形灣!我每次到那邊的時候都是放油門或著輕含油門入彎!這樣正確嗎?我覺得減速太多.但是多吹一點油門感覺又好像不對.....

ray123708347 · 发表于 2010-5-6 18:24:12

適時的煞車才是最快的路線的取決連續S彎.切忌把它拆開來跑

不熟悉的路況切忌別全油門一敗否則落葉.碎石.搞低落差大的路面....最重要看不到出彎口的彎!

後果請自行想像~

airforces · 发表于 2010-11-30 13:14:33

舊文自行補充：
後來還是聽各位大大的建議，和自己騎的經驗，以抓取線為主
還有就是，就是視線不離開道路出彎的方向(有的時候還是會不小心分神，然後就取線錯誤)。

自己在不同的地方騎乘習慣會不太一樣。

目前騎乘方式.....

五、六檔過彎真的會沒力，尤其是山道。
不過在市區的時候，有時候會入彎前不踩煞車(不讓轉速掉太多，免得傷齒輪)，高檔位檔煞入彎前先滑一小段(小小檔煞)，滑行入彎，彎中油門全開，但五六檔，加速度快不到哪去。
所以對小排氣量檔車而言，這是一個.......很慢的過彎方式

(打死都要試驗雜誌上說的方式就對了....)
(但是如果是下坡路段，就會用高檔位滑行和摧油門的方式過彎)

但真的要跑快的時候，檔位來不急管，只能聽引擎聲音判斷引擎轉速決定升、降檔油門一拜。然後如果擔心彎中如果轉向不足......其實就算是在彎中，也可以小用逆操舵加深轉向。
(不然要是"來得及"的話，就是煞車，拉正車身，立刻重新再轉一次....但是不能急煞...會摔車)

不然就是拉離合器，車子會瞬間不穩，但轉向加大，只不過轉速會掉下來，
最後就龜龜出彎。

[ 文章最後由 airforces 於 2010-11-30 13:23 編輯 ]

cj6729 · 发表于 2010-11-30 13:43:49

我都是過彎保持在扭力帶之間
一入彎之後馬上補油門

99848017 · 发表于 2010-11-30 20:17:21

.....腳伸出去油門一拜... 動力滑胎......遇到綠豆路面...翻車..

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[問題] 想問大家殺彎時⋯油門怎麼控制的？

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