酷龍250CC有要出嗎

翅膀

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感謝你的整理

不過國產鏈條的品質真有這麼差?扭力有大到鏈條撐不住?

ChiKet

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我也補充一下八卦消息好了

Honda VTR250： 應該會在09年噴射化後重新上市。除了之前Young Machine的八卦外，MCN也有消息http://issuu.com/motorcyclenews/docs/mcnsampler060808。另外這期的Young Machine也有新消息，不過雜誌還沒入手就是了。

Yamaha YZF-250R4： 僅停留在八卦階段，真象不明。更不用說YMT要不要引進了。

mgtt

台鈴最有可能國產化的日本單汽缸仿賽,
現階段GSX-R125不可能;因為車還沒出來~
所以除了GOOSE-250以外,我還真想不出來有第二台車!

BrianChen

回覆給:休閒騎車

我認識一間機車行老闆好像跟那RS250車主是朋友.他說他花了幾十萬去驗那台RS250....
我也很想知道他怎過的.真的太屌了

休閒騎車

回覆給:休閒騎車

我整理目前SM250可能發生的大小問題 會隨時補充更正 (第2次補充)

1.引擎汽門喇喇叫 原廠的內鏈自動調整器有問題
 
2.怠速不穩 常常熄火  CDI 高壓線圈也有可能有問題 油路忽高忽低

3.斷車架    後搖臂連桿於車架處斷裂破損  引擎弔架斷裂  這個問題嚴重性很高 關係到人命 目前得知9月份出

場車 都有這個問題 原場有緊急招回補強

4.機油濾蓋滲油  最多人中招

5.電子時速表不穩定差異太大 也有滲水情況 發生霧氣

6.水箱水減少     7.機油量尺易斷   8.煞車盤變形  9.水幫漏油  最多人中招

9.輪框BEARING 有人壞掉  10 有換檔不順情形  11.前叉太軟

12.解開封印回油放炮  油耗明顯比封印增加 30KM->20KM   13.汽缸漏油 汽缸上下部接合處漏油

14.駐車架原廠很容易倒車  15.有車主鏈條整組鬆脫  倒致被捲入前齒盤 前齒盤防捲外蓋整個被噴掉 鏈條卡死

在搖背   這個鏈條太鬆嚴重性很高 可能用台製 非RK鏈      15. 5期觸媒管溫度明顯比歐規管高很多  原廠證實

了 不過不會影響引擎工作溫度  16. 原廠電池接觸不良  推測沒鎖好  17.方向燈會進水


以上大小問題  不過SM250大多評價小問題太多了 至於斷車台嚴重性最高

很擔心SM250的未來怎麼發展

小紅馬溜溜車

回覆給:BrianChen
那RS250車主驗車加改裝破百萬
其實他只是想要讓車子合法化罷了

小紅馬溜溜車

回覆給:休閒騎車

感謝大大用心整理

CPI在幾年前只推出50CC
250不過才今年推出
算是很嫩的車廠
50CC是用APRILIA RS50的引擎
所以沒多大問題
250的籌備其實很久以前有聽說中間有一段時間終止
其實可以期待CPI
我可以提供一些不是很有幫助的資訊

引擎: 本田XR230(後來的250就是這一顆下去改)
車架: KTM工程師設計(這點我是問過他們公司的工作人員不過很遺憾無從查證是否為真實)
外觀設計: 三角設計公司(現在已分家目前叫百力設計)

此外我曾在今年看過CPI的新擋車不過不是仿跑車是普通擋車
外觀是油土模型似乎有新的計畫由於極機密所以本人沒照片聽聽就好

休閒騎車

回覆給:休閒騎車

明年大爆料 無負責水果 以下是150檔車無改裝無改缸原廠車明年動態

KYMCO 街車酷龍 國外以發表實車 內銷機率99%

SYM   噴射野狼150

CAGIVA  MITOP525 大象牌 水貨商想要引進台灣 2行程仿賽

有人有最新消息可回報

休閒騎車

回覆給:小紅馬溜溜車

rs50 可惜不能領牌 你說那一顆是整顆原裝進口過來還是仿人家做的

KTM設計的車架 你說的我都快流口水了

CPI明年會出的檔車有確定嗎

mgtt

CPI 這台250問題這麼多
其實不是那麼意外滴
這車廠規模就那麼大而已
車子還沒上市時, 大家一股腦的猛抱怨,
決定上市時, 又狂催促~
它
既不想得罪消費者
又趕忙出貨...

所幸它們售服還做的可以!

小紅馬溜溜車

回覆給:休閒騎車
MITO SPS125要驗很久CAGIVA有為台灣做試做車
只要台灣驗過要銷全球不是問題

RS50那顆是買版權不太可能仿因為APRILIA還有生產
我無意間發現到那顆引擎做的超相似連水箱位置
引擎大小幾乎依樣大我有再國外網站看過RS50解體的照片
然後在比對過不信可以找找

車架是因為我發現後壁震器的位置以及車架相似度跟KTM很接近
跟XR230完全不依樣所以我問看看廠商但是他的回答無憑無據所以
要小心求證不然就是要找門路

我怎麼知道
SM250當初這計畫原本就胎死腹中
就算我看過實車模型並不代表這計畫就能實施

剪掉你

我原以為SM250早比台灣在國外賣了一陣子了.....

現在台灣也開始賣了....為何問題會那麼多....以為都是一些當初在國外賣不成被退回的問題車.........

小紅馬溜溜車

回覆給:剪掉你
因為他出貨的時間點太趕
最早是SM230
也是我最喜歡的車型
後來CPI中猴捨棄230( 230的外型跟50一樣設計得很棒 )
把引擎CC數推到250
在那個時間點又遇到政府要推5期
也就是去年
只好硬著頭皮過5期當然慘不忍睹
不過當初計畫是以230為出發點
據我所之230非常棒
但是
這個層次車友不見的會買單
不過他們在台灣知名度低
行事作風保守許多
所以他們放棄230
以站在消費者的立場考量
250這個階段還是比230好看
當然如果凸然殺出它牌250同款車
那...還是外銷吧
現在回想如果用230驗5期搞不好問題比較小
他們應該是忙到焦頭爛額
過些時間應該會有不錯表現

翅膀

回覆給:小紅馬溜溜車

照你這麼說230很棒~但是引擎呢?

戴普勒99

回覆給:翅膀

230就是CB125引擎擴缸加拉行程

放心大陸就這幾顆引擎而已,

銀鋼盜仿本田AX-1的250引擎算是異數

所以SM250算是台灣盜仿的本田AX-1

小紅馬溜溜車

回覆給:翅膀

本田XR230阿

230我有看過當初要外銷的DM
車有四種顏色
紅
黑
橘
黃
至於cpi有無外銷我不知道
引擎確實是大陸製


不過那已經是2~3年前的事情

戴普勒99

回覆給:小紅馬溜溜車

XR230的引擎實際上就是TW220那一顆CB的T4

沒錯~他正是自125擴扛得來的氣冷單凸

而CPI的水冷引擎是大陸的銀鋼仿製本田早期的水冷越野車AX-1

的引擎製造的,基本上算是共製的AX-1引擎

其材質還遠比AX250差,如AX250是鍛造活塞,凸輪軸有鐵氟龍處理

連桿也是鍛造品,原廠區軸就經過萬轉平衡切削,合金鋼汽門

但銀鋼的引擎上全都沒有,SO這顆水冷引擎跟XR230一點關係也沒有

AX-1小改能輕鬆到40PS以上,銀鋼要40匹,很難

我這邊剛好有一顆原裝的AX-1引擎,而之前去大陸工作

已經領教過東本向銀鋼買的那顆引擎了,

同款就不同師傅,所以SM250會很多問題是正常的,仿冒得不完整

以銀鋼那種三流廠商,怎可能自己開發出這麼高檔的發動機?

力帆這種內地的一流大廠要造600cc的都得去仿冒YAMAHA了

VMAX

回覆給:戴普勒99

XR230這具發動機我沒猜錯的話，他應該跟巨狼CBX是同系統引擎，而跟CB125應該也是直系，因為前陣子有人拿大陸仿XR230的發動機改上去野狼，連四支天柱都不用移位，只差在天柱稍長。這具發動機跟CB125S很多東西太相似了....，不過他家大排氣量的主因是加長曲軸的行程，大概多了CB125S一千七百條左右。

DED

回覆給:戴普勒99

同樣一顆引擎
鑫源還比較有質感
http://www.srmf2c.com/yy_cppc.asp?id=98&cartype=1
http://www.shineray.com.cn/product_01.asp?id=150&lmname=%E8%B6%8A%E9%87%8E%E8%BD%A6%E7%B3%BB%E5%88%97
價錢更是便宜

尤其是那49mm的倒叉......

小紅馬溜溜車

回覆給:戴普勒99
這些訊息我就不知道了
感謝提供