不知道是舊消息還是新消息,新車速報]07 KYMCO QUANNON 125

壓力鍋 · 发表于 2006-11-30 16:02:30

官網也正式現身了，在這裏
http://www.kymco.com/event/EICMA2006/motorcycle.htm
而且一年前就已通過油耗及空污測試的Venox噴射版也正式發表了．

vaquince · 发表于 2006-11-30 16:08:36

不知道廠商為什麼老是不愛開發新東西
都是用舊的就像哥哥衣服不要了換弟弟穿一樣
KTR的引擎會不會太不搭了
碟盤還是N碟連個浮動碟都弄不出來比台灣出改裝品的工廠還爛
搖避該不會也是NSR吧什麼都想用現成的來騙小朋友

真沒上進心

SETH#2 · 发表于 2006-11-30 16:58:37

回覆給:vaquince

非常簡單阿
就是技術無法與人競爭
國外廠商又私心自用不放技術只塞給你更多速客達封你個速客達大國
真的要做的話... 做不做的贏RS125 R6 CB400 1300
連一條可以換到三檔的賽道不打壓的政策都沒有你說K S這兩家多厲害
最後只有推一些精品出來削削錢賣個兩隻避震可以賺一台車的錢你說誰不幹...

安東尼 · 发表于 2006-12-1 01:16:47

回覆給:vaquince

N碟曾經讓狼友很忌妒...
因為KTR原廠碟盤就有那麼大
不像傳狼的碟...好可愛
不過光陽也真夠了...所有是前碟的檔車...碟盤都是那一片
卡鉗所有車種都一樣

後搖臂...和N的..."看上去"幾乎一樣
換言之它的17"還蠻寬的後框
應該可以不用動什麼就上N
後碟...後卡鉗+座...就都很NSR

小朱 · 发表于 2006-12-1 14:19:52

回覆給:STD血統
造型是不錯
只是130幾公斤的車重,卻和KTR一樣是11匹馬力,實在是.......
這樣的性能,保證被很多車,電好玩的

FZ6S (PTT團退役中校) · 发表于 2006-12-1 17:10:35

剛仔細看了一下樓上大大的連結. 看樣子量產型的規格改了.
原來在米藍車展的規格寫的是用與金勇一樣的OHV引擎, 現在看規格已經改成OHC空油冷了.
　
意思就是, 它是KTR125的引擎加勁暴的油冷排而成的.
　
看來光陽是準備以低價賣125. 不爽它跑不快的再自己直上勁暴或KTR150的4V引擎總成. 而它改到最後, 尾速看來應該就是130 (這樣已經是起步很軟力的設定了). 一隻羊剝兩次皮....光陽太猛了.
　
至於維納斯引擎我覺得車長不夠放, 應該不能改.
　
如果車架是NSR加裝引擎轉接架而成的話, 那NSR引擎或許可以換裝, 但是排氣管怎麼擺可能就很頭痛了.
　
很可惜它不是水冷的, 本來以為台版會用金吉賣250的水冷引擎說...或許光陽不願意花錢開模做個水冷引擎與水龜可以附著的新檔車齒輪箱.
　
這台一出來, 應該會帶動泰版的CBR150R的熱銷吧, 因為大家都死心了...
　
簡單算數 :
Quannon 125 六萬五 + 改KTR1504V 兩萬五 = 九萬 = 起步無力尾速130
CBR150R 12萬 = 起步有力尾速140以上, 未來若商機好大量進口說不定價錢可以壓到十萬初
你話買哪一台?

月見 · 发表于 2006-12-1 17:47:23

平心而論的話....

我覺得這車還不錯耶....(撇開配備陽春換湯不換藥...涉嫌仿冒不說...

起碼替現在的國產檔車注入了一點新血.....

狼豺虎豹的看的多了.......頭也不自覺的痛

(個人認為...遠比上次那個勁多利好多了...多搞兩支避震器...換隻後搖臂的金勇就當新型車賣....

---
這台車外觀像是仿CBR150.....配備像是NSR.....引擎卻是KTR.....

從某種角度來說....其實不錯了...

翅膀 · 发表于 2006-12-1 20:52:55

回覆給:安東尼

不過我覺得.........140的後框直上N~比較擔心重托的問題吧
那台車爛就先不管他我是覺得有出真的就該偷笑了
不然哪個地方的用料是能看的?

駝豬 · 发表于 2006-12-1 21:28:56

真是不懂光陽的造車理念, 還是跟IDF戰鬥機的理念一樣, 要當戰鬥機卻拿個商用引擎改一改來當戰鬥機的引擎, 結果馬力重量比不足, Quannon跟IDF還真是有異曲同工之妙, 不愧都是國產的.

本田即使在泰國做都還是本田, 連新的歐規CBR125的大部分零件也都是在泰國本田生產, 配備 PGM-Fi的噴射系統, 配合動力, 車身尺碼都設計的有整體性, 不會不顧動力輸出去搞個大輪胎. 唉 ~ 不過如果他肯出一款這樣的車也真是謝天謝地了 ~ 畢竟台灣愛檔車的是可憐的 ~ 毫無選擇, 除了那些商用動物車, 不然就是要進口車了 ~

安東尼 · 发表于 2006-12-1 21:56:46

回覆給:翅膀

從照片來看...
140的胎有點胖胖胎
如果能用...上120或130的胎

既使140...NSR...誰沒改
重托...還好啦!!
比這台馬力和扭力都只有原廠N一半的用起來好多了!!

何況
N要馬力很容易
這台車的引擎要馬力難多了
2T和4T還是差很多的
尤其2T的還是偏跑車的引擎
而這4T的...商用車引擎

FZ6S (PTT團退役中校) · 发表于 2006-12-1 23:22:18

在此說明一下, KTR OHC引擎不是商用車引擎, 是街車引擎. 金勇的 OHV引擎才是商用車引擎.
低轉時金勇比較有力, 但是KTR在中轉速出力不錯.
　
當然, 光陽的引擎壓縮比仍是很低, 不是高科技的跑車引擎...光陽比起日本四大, 或是Ducati, 算是一家小公司, 沒像其他意大利"名"車廠只能跟別人買引擎做車子已經算是不錯了, 光陽在材料科技上, 有它的極限, 要出力就只能靠大一點的排氣量來撐, 所以沒法做得和CBR150R一樣好.... 或許是因為這樣, 所以才乾脆做125的, 比較不容易被比下來吧.... 反正國產125空冷引擎的檔車, 就是光陽跑最快.
　

駝豬 · 发表于 2006-12-2 02:07:41

光陽之所以做125是為了歐洲市場的法規吧~ 初學習駕駛的級別而做出來的車 ~ 就像CBR125是在歐洲銷售到了泰國變成了CBR150, 所以到台灣他應該也不會用125那麼沒力的引擎吧. 但是他怎不乾脆拿VENOX的引擎作出一台250的街車或是仿賽呢? 搞了一台鱉腳的Quannon125, 他用這顆引擎也根本不屬於仿賽的設定, 連街跑都快要稱不上. 不是我要說國產車不好, 是真的不長進. 何必替那種不長進的公司說話呢? 只會讓他們更不長進 ~ 光陽的品質也是越來越差, 買台JR100, 300公里不到大燈燈泡燒掉, 高高興興的去洗車, 水槍一沖就掉一塊漆, 騎不到1500公里鍍鉻部件(里程錶周圍)開始生鏽, 這種品質, 令人不敢恭維. 更不期待它會做出什麼好車, 以前HONDA技術支援時還沒那麼糟. ~ 算了,還是投奔進口車的懷抱吧, 雖然零件貴了點 . 品質卻是好太多了!

B&K · 发表于 2006-12-2 10:10:03

回覆給:FZ6S (PTT團退役中校)

別被廠商裝可憐給騙了

很多技術在過去跟國家合作或者產學合作的時候他們都有搞過，只看你要不要做出來
對他們來說125做DOHC有啥難的？排器控制實驗沒做過？

問題是這樣就無法一顆引擎開發多種車型-------沒賺頭
沒辦法少開模生產一種零件--------------------------耗成本
反正台灣年輕人買車大多看外裝跟廣告----------幹麻花太多成本在引擎上？

總之有新檔車是好事，至少可以打打像狼R那種膝蓋會敲到平衡端子的騙人仿賽(說R是彩虹卻在DM上寫跑車特仕版).........
只是大家還是要多多督促廠商=.="....

B&K · 发表于 2006-12-2 10:17:11

回覆給:B&K
還有就是希望台灣如果要上市.................
不要規格縮水@@"~~像速克達外銷用12吋框內銷10吋=.=...
到時候內銷給你裝NSR框就Orz了...
而且它的125 4v引擎，依照台灣廠商的習慣動力標示都是標軸輸出，看KTR的後輪輸出也沒有真的11P...
如果KTR用這顆框+140的胎，重拖不可能是沒有的，所以希望光陽有啥小撇步可以讓他加速更凌厲，不然有仿賽外型卻跑不贏比他輕的KTR....那真的很尷尬@@"...........

希望希望希望......................................................不要失望阿....

§ Tod(陶德) · 发表于 2006-12-2 11:31:47

回覆給:駝豬

本田即使在泰國做都還是本田, 連新的歐規CBR125的大部分零件也都是在泰國本田生產, 配備 PGM-Fi的噴射系統, 配合動力, 車身尺碼都設計的有整體性, 不會不顧動力輸出去搞個大輪胎. 唉 ~ 不過如果他肯出一款這樣的車也真是謝天謝地了 ~ 畢竟台灣愛檔車的是可憐的 ~ 毫無選擇, 除了那些商用動物車, 不然就是要進口車了 ~

話說 CBR150R 水冷雙凸輪軸 4 氣門 17PS，這個動力是很不錯的，
如果按照你的說法 "配合動力, 車身尺碼都設計的有整體性, 不會不顧動力輸出
去搞個大輪胎. "，也就是說配了極細輪胎的 CBR150R 帳面上 17PS 實際上
騎起來卻沒那麼強囉？也就是它的原廠輪胎尺寸前 80 後 100 其實暗示了
它的動力不過爾爾，騎的時候也要死拉活拉的才有動力？

§ Tod(陶德) · 发表于 2006-12-2 11:32:26

回覆給:駝豬

真是不懂光陽的造車理念, 還是跟IDF戰鬥機的理念一樣, 要當戰鬥機卻拿個商用引擎改一改來當戰鬥機的引擎, 結果馬力重量比不足, Quannon跟IDF還真是有異曲同工之妙, 不愧都是國產的.

KTR 不是商用車引擎

駝豬 · 发表于 2006-12-2 12:17:00

回覆給:?Tod(陶德)

我說的是IDF戰鬥機確用的是商用客機引擎修改成的TFE1042, 並沒有說是KTR引擎是商用車引擎, 用以比喻Quannon125仿賽車裝的卻不是一般仿賽車用的引擎, 而是中低速域輸出的街車引擎, 結果嬉皮車的VENOX卻裝的類似仿賽車的高轉輸出的4V引擎, 令人不解.

仿賽車一般在低轉的確比較沒力, 那台跑車是在低轉就會有最大動力輸出的 ? 大部分仿賽都是在1萬轉以上才會輸出最大馬力, CBR150也是要超過7000轉動力才會浮現,11000才有最大馬力輸出; 的確他的動力令人不滿意只有17P, ,原廠要到3檔才能破百, 原廠極速只能跑到140~160KMH, 改到154cc換一些配件也頂多到24P, 比2行程RS125的30P還沒力. 那換句話說 Quannon125只有11P馬力不就更慘, 到時連商用動物車都輕鬆八過他? 還是他只是讓人家享受仿賽外觀而已, 那就真的沒話說了.

為什麼大家都是覺得輪胎尺寸勝過一切? 或許這就是為什麼雲豹會熱賣的原因 ~ 哈特佛的確掌握了台灣人的口味.

名字不重要 · 发表于 2006-12-2 16:23:38

回覆給:駝豬

這就是人性啊

為什麼很多沒氣質的正妹人人愛

有涵養的歪妹卻沒什麼人要?

這就是人性啊

或許我的舉例跟用詞不太恰當

不過現實面就是: 外表是讓你會去了解她內在的最大動力

kate · 发表于 2006-12-2 16:57:56

別一直注意用KTR125的引擎只有那一滴滴的馬力.
125是外銷的.光陽又沒說內銷要用125的引擎.有150的幹麻不用150的呢?
大家不是常說100或125的速克達是能快到哪裡去啊!
同樣的小排氣量的檔車有什麼速度可言.......
只希望光陽把品質做好.價格別太令人噴飯
能照顧到買不起重車或喜愛小車的族群(仿賽檔車界都是那些老車流來流去實在很無奈)
這樣就很拍拍手了!

憲 · 发表于 2006-12-2 18:50:28

回覆給:kate

對阿!不要嫌一嫌連125的都買不到就糗了到時候又來個外銷台灣人自己買不到

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