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发表于 2005-11-15 01:34:53
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回覆給:B&K
你在影射某S廠........
其實是心有餘而利不足啦.
你可以說S廠是嘴砲魔人,可是這是他目前最好的銷售技巧啊~~
車廠不是慈善機構,每天開門就是支出支出支出,一定要想辦法賺錢,要車廠很慈悲的為一小撮狂熱車友去花大錢做新車,那是不可能的事,我相信每個車廠的設計研發人員都有滿滿的動力去做新車,可惜他們不是公司股東,無法決定想研發什麼就研發什麼......比如說公司今年的方針是推出六款新的速克達,要是有人膽敢推檔車企劃案,一定被打槍,這是很無奈的地方.........
好比野狼傳奇,當初推這個案的人一定非常有勇氣,公司也有經過市場調查,才推出了小小改款的野狼傳奇(和商用野狼相比),看反應不錯,公司決定再多投入一點點資源,這一點點資源就變出了分離把五檔等等......,為什麼只有一點點?因為這是完全內銷的車子,內銷市場大嗎?就那麼點鷄毛蒜皮的銷售量,投入的成本太高,不知道到何年何月回本?
再從生產的角度來看,車廠準備了一條檔車生產線,型架模具都準備好了,假設一個月可以生產1萬輛,結果預估今年銷售量大概3千輛,如果這條生產線是商用野狼也就算了,反正都是老模具老經驗了,成本低廉,那就降低產能月產400輛就好,反正商用車市場是細水長流很穩定的.....
那如果是新車呢?假設推出雙凸四汽門,新型強化車架的極速野狼(隨便取名),新引擎開發假設花了四千萬,新車架兩千萬,加上一些新的周邊(碟盤啦烤漆啦殼啦)開模費加加總總新車開發費用八千萬
如果年銷量才1千輛,結果月產量一萬輛的生產線每月只做一百多輛,賣個五年下來是五千輛左右,光是分攤八千萬的研發費用,每輛車就要加價一萬六,如果五年只賣兩千輛呢?光分攤研發費用就要加價四萬元,還要維持一條月產量數十輛的生產線運作費用........
加上行銷廣告,人事費用和合理利潤,怎麼想都不划算,庫存起來又是一筆負債,所以車廠老總不可能投入太多資源在小小檔車市場,這是從生產角度來看........
所以嘞,要幹樵就幹樵車廠的董仔和總仔吧......... |
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发表于 2005-11-14 19:41:12
