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回覆給:PIZZA地獄寶聽起來寫實的感覺內~呵呵~之前騎阿立的車~只覺得扭力和車重差太多~玩起來有些力不從心~而且跟大車感覺差很多~大車整體的配重和懸吊搭配起來讓人比較有安全感~就算甩屁股還是很開心~呵呵~2T似乎挺神奇的!!!今天早上跟小冰和兩個車友去小跑一下~可惜下雨了~山路還是要多跑~不然整個線和車感都會走掉~有次差點進彎點錯掉進水溝@@蛋都縮了~而且太久沒跑了~車一騎到山上過熱~發的起來可是油門一拜還是1500轉~大家都說她縮了~我跑到旁邊拿水管一直澆引擎~一陣清煙~恩~活過來了~哈哈~~~~~~~song!!!by the way~我把車殼拆掉了~呈現仿fz1的BG模樣~大燈支架鋸掉~感覺還挺爽的~有種新鮮感~沒辦法~車殼整個爆裂~嗚嗚~
我體重可也是近百耶XD
車上前輪是BT39SS 100/80-17後輪是BT002 120/70-17 T4接手時已經跑過一場錦標賽現在大約用了七百多公里我自己跑過兩場練車跑場地的話我預估大約是60圈一般道路使用三千公里應該不成問題據騎GSR600的車友表示在很少破百的速度一般騎程下可以用四千公里左右因為120/70-17是前胎所以胎型比較尖似乎傾倒時接地面積比直線大以場地來說之前090是可以放心倒車但角度大出彎補油時似乎有點抓不住而002倒下的速度比我前輪100來得快(很詭異)一次就可以輕鬆到需要的角度而且完全不必擔心會抓不住不管是高轉退檔或是出彎補油都不會軟腳而據BS官網顯示日本鈴鹿四耐還是用T1( T1最硬 T4最軟 )唯一缺點就是耗損過快跟價錢偏高如果有機會的話可以試試BT002 T3應該就很夠用了也可以撐久點新款的BT003價錢比BT002貴了塊一張XD
偶又肥來啦@@.....針對檳榔事件這個問題我想應該有許多人不解有些幫眾們有聽過在這裡我以文字敘述話說在去年年初的時候.....我領了一筆不少的年終獎金那時我花了萬把塊把我當時的FZR給全部重整其中還包含了全新車殼（我在中壢某家老盃盃開的機車行剛好被我看到庫存品包裝也還在）....換好的時候老盃盃還跟我說要好好的保存因為是雙圓燈要找也不見得找的到看我老實不像是愛衝的小鬼所以才拿給我我也很誠懇的答應他說一年後有機會還會再回到他店裡來並且帶許多出遊的照片給他看那時候阿．老盃盃就說好我等你．那這車殼我收你３０００元就好啦於是我那時候的車車就注入男人跟男人之間的約定以及老盃盃的期望過年了我把車子一路從台北騎騎到花蓮一路上我也受到一些路人的詢問以及關切到了花蓮山區部落過我的春節假期那三天有我的車車的陪同下跟叔叔伯伯們的關係拉的更近因為我們的話題裡都帶有他們的年輕時期也就是那台車但談話中也知道有些人也因為車速過快就到田邊犁田．．．．挖哈．．．．．是該到了回家的時候了下山時我就挑風景最漂亮的產業道路下山下山的沿途風景真的非常低吸引人也許多鳥兒跟蝴蝶在路邊飛呀飛．．．也就這時我犯下了此次最大的錯誤我為了要聽路邊的鳥叫蟲鳴聲所以我索性將車子引擎熄火開空檔下滑起初剛開始速度控制不錯之後到了一段筆直微斜的路面我就把煞車放開眼睛一值在欣賞旁邊的景物以及耳聽鳥語結果路到底轉灣時我沒注意而且速度又過快那時的我眼看無法補救就．．．阿～～～～我隨即跳起身來以兩點四十分的角度折腰抱住路邊第一牌的檳榔樹懸掛而車子當場向下滑落約有４５度角的斜坡途中左手把給到檳榔樹所以車子開始轉向原本直直走瞬間變為側翻滾了兩圈眼前竟然出現下整流罩噴出的畫面我與我車子兩個高度相差了約有五層樓高．．．．．妙的是我掛在檳榔樹上車卡在檳榔樹下（下面第四排檳榔樹）就這樣這就是我的檳榔園ＦＺＲ事件
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