|
|
发表于 2005-11-17 13:40:14
|
显示全部楼层
談到國內機車市場, 這一波 "檔車熱" 是由 復古風 與 重車開放進口 這兩個因素交盪出來的市場.
最早因應這個風潮的是 哈牌, 哈牌原來是經營軍用外銷車的, 有這機會當然要大幹一場(靠, 這兩年來該公司國內營業額 x 2 !) , 還有S牌 (葛雷絲崔客) 與K牌(勁x, 維納x, KxR), 而這兩個廠的積極度也表現在它們代理日本重車的動作.
Y牌是日商, 因為有全球分工策略, 所以檔車不太敢先動, 這不能怪他, 之所以沒有代理進口而讓榮字輩坐大, 是因為日本專家來台灣繞一圈, 看到台灣滿地的塑膠車, 後來下了一個結論 : 台灣沒有重車市場, 不值得日本原廠投資重車進口業務.
消費者買重車有維修問題, 日本原廠不敢自己進口重車, 也是怕投資維修與客服呀!
H牌早就看透S牌是個空殼子, 所以也不想讓他代理, 但是他們評估台灣市場的結論和Y牌不同, 他們的結論是 : 台灣沒有重車市場, 但是市場有擴大的潛力. (作者按: 被日本人用在非洲賣鞋子的心態分析真是不爽呀), 所以H牌就派了一個行銷經理來, 長期密切觀察市場動態.
至於另一個S牌看人家賺, 也想賺一筆呀, 問題是門關起來左看看右看看, 人都跑光了, 不要說機車啦, 連汽車部門早就人去樓空只剩下工廠替韓國人賣勞力有一餐沒一餐的過, 怎麼辦? 只好把祖先留下來的遺產, 把灰拍一拍再拿出來囉, 這就是這些狼出來的原因.
另外有一個市場是 B1, B2... 厚, 這真是復古風的極致呀, 這個市場完全沒有機車廠參與, 卻是越來越大, 越來越瘋. 尾速70 的車怎樣, 騎起來就是比騎賽車爽, 看不順眼咬我呀! 這就是流行風.
我看要不要想辦法去買一台石橋機車還是功學社100S, 說不定十年後的復古風會輪到他們?? ??
|
|
发表于 2005-11-17 15:05:46
