請問nsr要改多大,才能到達200的錶速

miocf100

原文由 Macon 於 2010-5-18 02:18 AM 發表
200km
一般來說先找一台可以跑到200km的"汽車"。（最好是休旅車）
然後，一起騎看差多少之後。
記得要到空曠的地方～
最好請把小N塞到車內。
在請開到200km以上回家。
這時候恭喜，你的小N也超過200km過～ ...

;P
哈哈哈
原來如此

rushleif

一般改個1.化油器
        2.手工排氣管
        3.汽缸挖進排氣
車子就很好騎了~但安全性也很重要~例煞車~避振都要升級

hughsaab

果然認真就輸了,
n版真不簡單
回了一堆,似乎都是...
拉屎的一堆,哈哈,真是有趣!!

hughsaab

原文由 rushleif 於 2010-5-18 12:05 發表
一般改個1.化油器
        2.手工排氣管
        3.汽缸挖進排氣
車子就很好騎了~但安全性也很重要~例煞車~避振都要升級

原廠就很好騎了,大大你似乎搞錯問題了

tarbom

沒辦法...因為這話題真的太敏感了
小N要跑到200km/h應該是不太可能
大N的極限大概是190km/h上下
改NOS大概可以吧
如果不考慮實用度的話

hughsaab

原文由 tarbom 於 2010-5-18 13:04 發表
沒辦法...因為這話題真的太敏感了
小N要跑到200km/h應該是不太可能
大N的極限大概是190km/h上下
改NOS大概可以吧
如果不考慮實用度的話

不好意思,我可能沒有說的很清楚,200km/h是小n的錶速
單就錶速來說,既不是大n的錶速,也不是汽車的錶速,更不是實際速度
我曾聽過台北某大大,在10年前,被超速拍下180Km/H的照片,
不知是否測速照相機故障,不然以實際速度,再推回小n的錶速,
絕對已經破了200km/h,
在20年前,機車雜誌,曾作了nsr大改的測試
當時那台n突破錶速220KM/H,j實際速度(用測速器) 也在180以上
不知這裡的老人有記憶嗎?
所以啦,這是可能的!!

althewind

不管改多大,
最重要的是齒比要改,
我的車是520前14後35,
17吋框~

艾維斯

是林口的車嗎 鋼絲輪圈 好像20年前的報紙上看過

nibaba2

原文由 hughsaab 於 2010-5-18 13:14 發表

不好意思,我可能沒有說的很清楚,200km/h是小n的錶速
單就錶速來說,既不是大n的錶速,也不是汽車的錶速,更不是實際速度
我曾聽過台北某大大,在10年前,被超速拍下180Km/H的照片,
不知是否測速照相機故障,不然以實際速 ...

問先鋒的戴奇勳師傅吧.....

greatleaf2003

某台FZII就借我在某隧道做出180表速

原廠R1-Z動力~五檔就可以輕鬆破FZR150的表速180

大改的小N要做到表速200

並非不可能

另外~大N絕對有200以上的實力

hughsaab

原文由 greatleaf2003 於 2010-5-18 15:16 發表
某台FZII就借我在某隧道做出180表速

原廠R1-Z動力~五檔就可以輕鬆破FZR150的表速180

大改的小N要做到表速200

並非不可能

另外~大N絕對有200以上的實力 ...

桐花公園好漢坡.直上不落地.達成!!!
肥色大,你也騎車啊,改天來挑戰雪見的司馬限林道,能不落地才夠強

q586062646

時速200km/h相當於55.55m/sec....
1秒鐘就移動55.55公尺~天啊~我一定會中風

fti767

一般來說先找一台可以跑到200km的"汽車"。（最好是休旅車）
然後，一起騎看差多少之後。
記得要到空曠的地方～
最好請把小N塞到車內。
在請開到200km以上回家。
這時候恭喜，你的小N也超過200km過～            

喔~~???   直接套廣義相對論.....方法是不錯
但依理論結果來看 ,   車內的小N仍然是 0km

  時速200km/h相當於55.55m/sec....
1秒鐘就移動55.55公尺~天啊~我一定會中風

嗯~~!!  6分之1馬赫...
連NSR500都要閃開...(NSR500 曰 : 我很忙...沒空參加你的喪禮... )

[ 文章最後由 fti767 於 2010-5-18 19:57 編輯 ]

game8850

大N....我朋友的MC21原廠到180...

被載的感覺好爽~哈哈

taylor7959

拖齒   降終傳  應該是可以達成        只是完全沒意義  

玩nsr就是要那暴衝感

要拖尾數請買大cc數4缸車!

bbclin

原廠N的"變速齒比"跟著改就不會是太困難的問題

在那個2T盛行的年代
"怪齒"這個名詞應該還算是蠻常聽到的吧XD
例如2T小綿羊改齒就有分改前齒或是後齒
前齒2顆一組/後齒也是
而檔車的先天限制就是因為變速齒更換不易
所以大多數只換終傳齒
當你車子動力改裝幅度大到一定程度後
若是變速齒比不跟著換成疏齒比
那幾乎可以確定動力帶被限縮在那小小的區塊
還沒爽到就得換檔的尷尬場面應該蠻常可見;P
又如同商用車對上仿賽或是賽車
同時入1檔
商用車注重扭力的齒比實在很讓人..........................

[ 文章最後由 bbclin 於 2010-5-18 20:26 編輯 ]

tan86143

單純改齒比可能會拖不太動
就錶速而言200實際可能在160~180左右吧 「錶的快樂程度各不相同」
換小一點的輪胎掃個進排氣化油器加大
再換個高轉管，拖一下應該就上的去了吧~
我全原廠未改的時候
後胎裝120/80 18 的大胎就能五檔拖到錶速155了
動力改進換小胎要達到錶速200應該不難~

nsr的傳說很多~
大家抱著破解或了解的心態來面對這個問題吧
發言者的想法應該是這樣的吧  「請從文字中了解」
所以請大家不要有排斥或反對的看法回應
討論討論嘛~

subaluxx

現在玩NSR的好像沒有人玩直線 全都去跑山道或賽道了

倒是玩DIO的還是不斷在研究怎麼更快~   

我覺得以前錶速200的傳說應該不是神話吧  只是現在沒人玩直線所以才神話了

louleo

把你小N改 轉子引擎
就可以破200了

tarbom

因為小N會很清楚的告訴你
"我不想只奔馳在直線上"
是這樣吧?哈~