騎NSR的新同學們辛苦你們啦!

eyesman

比賽車有頻繁的檢修
HRC RS125 鍊條壽命更是以 "場=約莫百來公里" 為計量單位
有無秘密研發的新材質or新結構設計在鍊條上測試
更是不得而知

所以我覺得用賽車的例子來參照…有失公允

oukise

原文由 aa19790304 於 2009-11-27 18:06 發表
一開始第一頁我就說過了~同齒比但不同規格裝上同一台車會有不一樣的效過~會有差異
不同規格齒盤這也是差異~不同鏈條也是差異~不同重量也是差異~同齒比大小盤也是有差異.這就是我說的差異
37樓   你說   我騎過的FZR，5 ...

直接跟你講結論吧...
同樣齒比520換428會想前齒多1t的意思就是同齒比428鏈條騎起來會比較有力的意思

齒盤小~轉動慣性小~鏈條輕~鏈目小摩擦力小~

反正事實剛好跟你說的  "同樣齒比520鏈條比428鏈條有力"  相反就是了~

oukise

原文由 evenrsz 於 2010-1-29 06:50 發表
那想請問
規格 齒比都不變
18變17寸會有什麼樣的改變

剛爬完頭昏昏
看不是很懂

講幾吋幾吋不准

講外徑比較準

因為輪胎的選擇,18吋框的外徑不一定比17吋框的外徑還大

而同樣轉速跟齒比狀況下,裝外徑大的框的速度絕對會比外徑比較小的匡還快,但是加速力道會比較弱

aa19790304

原文由 oukise 於 2010-2-2 03:35 發表

直接跟你講結論吧...
同樣齒比520換428會想前齒多1t的意思就是同齒比428鏈條騎起來會比較有力的意思

齒盤小~轉動慣性小~鏈條輕~鏈目小摩擦力小~

反正事實剛好跟你說的  "同樣齒比520鏈條比428鏈條有力"  相反就是 ...

這相不相反這東西就麻煩請都有520及428同齒數比的網友多試試啦~
要試就多載一位人試最有感覺喔!

oukise

原文由 aa19790304 於 2010-2-2 04:03 發表

這相不相反這東西就麻煩請都有520及428同齒數比的網友多試試啦~
要試就多載一位人試最有感覺喔!

阿就是有很多人有同樣經驗才會都異口同聲提出跟你相反的意見阿XD

onime0704

原文由 eyesman 於 2010-2-2 03:04 發表
比賽車有頻繁的檢修
HRC RS125 鍊條壽命更是以 "場=約莫百來公里" 為計量單位
有無秘密研發的新材質or新結構設計在鍊條上測試
更是不得而知

所以我覺得用賽車的例子來參照…有失公允 ...

頻繁的檢修,

所以自己賤認為自己不是比賽車就N個月才檢查自己的車子,

鏈條斷了就怪428跟415鏈條抗拉扯力很差?

這不是使用者問題這是什麼XD?

evenrsz

常保養 一條鏈條用超久
順便問 油封鍊跟普通鍊
把輪框弄髒的速率差多少

nsr250nsr250

差不多啦

ftr225r

我是改fzr17後輪改428 前齒16後齒55  只騎 前中 山道

onime0704

原文由 evenrsz 於 2010-2-3 19:41 發表
常保養 一條鏈條用超久
順便問 油封鍊跟普通鍊
把輪框弄髒的速率差多少

看你用什麼保養啊...,

你如果是用RK白罐或是wurth的鏈條腊就比較不會弄髒,

用油的話要看牌子,

Motul的不太會甩,

用機油的話喔...,

上完油記得擦乾就是了。