~~新手發問區~~

s_25x

【最大馬力】17.4ps / 11,000rpm
【最大扭力】1.22kgm / 8,500rpm

因為才剛買沒多久於是又打給前任車主問一下,他說他忘記我這台車是幾檔了 ,問他說當時再他身上能萬轉嗎,他也說忘記了 ,經爬文後我跟他說賣給我的這台是FZ1引擎FZ2外觀的拼裝車,他說他不太清楚 ,唉..我跟他說當初你拍賣寫賣FZ2我才買的結果是買到FZ1...不過也買了...

1:問一下各位,FZ1車改FZ2外觀這樣到時候驗車會麻煩嗎?
2:那我這台車算是合法車嗎?
3:拆引擎看裡面能看出來到底是150CC還是250CC UP嗎?
4:有沒有可能裡面是250CC UP,但可能壞了引擎內部哪個重要零件所以騎起來沒馬力沒速度,那維修會好嗎 ?

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我現在車的狀況  以下
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無法萬轉,7000~8000我的極限,再拉整個車感覺要爆了
(最高檔5檔不是6檔),無法破110,拉不上去啦 (原廠數據爬文我只找到FZR的,但是我想原廠應該也能萬轉也能再高一點吧)

kurenai1988

原廠狀況好的可以拉到一萬四紅線底端甚至爆表，我猜你那應該已經改SRV或XV套件了。

1.雖然驗車也許會遇到麻煩，但是若要驗車應該只有你哪天要脫手的時候才有可能。倒是你當時怎麼過戶的？你當初過戶也要驗車吧？

2.當然不合法，但也要看你以什麼角度來看。改裝尾殼也不合法，但是大家都在改，路上也多的是FZR改FZ2，我認為你不必太擔心。

3.可以。

4.有可能，也一定修得好，但不知道要花多少錢，也不一定是引擎的問題。

SRV，XV能不能上萬轉，端看店家怎麼改，還是有人改66曲軸能超過萬轉的，甚至萬二萬三都有。但是就算上了萬轉也沒什麼動力，早過了扭力馬力峰值，簡單的說法是用不到，升檔遠比死命拉轉實際得多。
正常的SRV要破110的難度應該跟吃飯差不多，敢問您拉到110是幾檔幾千轉？要不你看看朋友間有沒有人騎原廠150的，借來騎看看就知道有沒有問題囉。

kurenai1988

電瓶水位下降，其實它流失的只有水分，所以加水就好。純水是最好，但我不知道去哪裡去生這種東西，所以蒸餾水就很足夠了。
不要再加電瓶液，尤其是不要的汽車電瓶裡的電瓶液，通常都爆濃的。電瓶液中的硫酸濃度增加，造成電瓶內的正負極板硫化，也就更不會充放電了。

passante

原文由 asdfg26845 於 2010-6-21 20:02 發表
我電瓶看到水位異常低　前幾個禮拜拔下來加水
水來源　是從之前不要的汽車電瓶到出來用寶特瓶保存著
之前用同樣方法在速可達（小號一點的電瓶）使用，加入此水，充電很有效
但這是用在ｆｚ這顆電瓶　沒什麼用，也有可能是在拔下來 ...

汽車電瓶水一樣是稀硫酸，濃度也都一樣。你會覺得有效應該是因為免加水電池的關係。
免加水電池在極板構造跟電瓶水的成分上都會跟一般加水電池有不同，
隨著使用時間增長，電瓶水的硫酸會變稀，因為變成硫酸鉛，無法轉換了。
這時候加入適量的新硫酸，確實對電瓶會有起死回生的作用，應該是這樣才會讓你覺得很有效吧！
你的電瓶應該是過度了吧！還是有方法可以救，但是合不合成本就看狀況了。

我只知道板上有人說過：電瓶會掛，不是車主疏失，就是電盤整流器或是線總有問題。
任何一個問題放著不處理，只會拖累其他正常的東西跟著一起沉淪。
一顆新電瓶雖然不便宜，但是跟電盤比還是小CASE，跟整流器也是伯仲之間。
比起停產線總更是一塊蛋糕。

cat6lee

原文由 s_25x 於 2010-6-22 06:54 發表
【最大馬力】17.4ps / 11,000rpm
【最大扭力】1.22kgm / 8,500rpm

因為才剛買沒多久於是又打給前任車主問一下,他說他忘記我這台車是幾檔了 ,問他說當時再他身上能萬轉嗎,他也說忘記了 ,經爬文後我跟他 ...

不是好幾位車友都跟你說原廠是六檔了嗎??

你一直強調你的車只有五檔...那表示已經非FZ/R車系原廠變速箱...

所以我才說你的車應該是改SRV或XV引擎...

既然是改過250引擎..萬轉本來就相當困難(當然也有少數改高轉)..

這麼問好了..你說你的車時速只有110公里左右..你配的前後齒比為幾齒??

那當你時速110時..轉速多少??

原廠引擎未改..齒比未改(前15齒..後58齒)六檔時速100時..轉速約10000轉左右..

改SRV或XV的話時速100時..轉速約6000~6500轉左右...

如果你的時速達110公里..轉速(改250引擎)轉速應該在7000轉左右..

但是~如果轉速超過8500轉以上的話..

有一種可能..那就是離合器片燒毀造成空轉...

建議你找一家信任且專精FZ/R車系店家檢修看看..或請就近車友邦你看看也可..

文字上的敘述往往無法幫你解決問題..解決問題還是店家才是正確的...

lin882010391

原文由 cat6lee 於 2010-6-22 10:24 發表

改SRV或XV的話時速100時..轉速約6000~6500轉左右...

如果你的時速達110公里..轉速(改250引擎)轉速應該在7000轉左右..

...

熊貓大:請問你比喻的齒比大小是多少呢?
            我的改280 時速100要拉要7500轉左右才上的去
            我的齒比 520前15 後42

asdfg26845

原文由 passante 於 2010-6-22 10:13 發表

這時候加入適量的新硫酸，確實對電瓶會有起死回生的作用，應該是這樣才會讓你覺得很有效吧！

...........準 !
我都忘了速可達是免加水式= =
那想請問，那現在該怎麼救? 想聽聽方法，來考慮划不划的來
此電瓶才使用1年兩個月

shadowcgs

驗車不會麻煩!!!
應為免用停產證明
fz1/2 在監理站是歸類同型不同款 殼可以互換
可是fzr 就不行!!!

jimmy8318625

你問前任車主那些問題他竟然都跟你說"忘記了"
真的很扯又很好笑(感覺他好像在裝傻耶):o

s_25x

是阿,第一次去試車他說FZ2,原廠沒動引擎內部沒改過,之後想說我要修車想多了解這台車,所以打電話問他清楚一點結果他都跟我說忘記了,自己車有幾檔都不知道,其他問題都回不清楚,算了...反正都買了,上次我發個問題再論壇說買到濫車,結果有車友炮什麼試車好好的,買完後掛了怪我自己,唉就已經說牽回來二個禮拜騎沒5次都放車行裡面修,第一天牽來就放去車行修了....,老實我這人是很小心,只是剛試車狀況是好的但是回來是壞我也很想哭,錄影起來哪裡壞或是拍照都留著,跟前車主通過電話或是當面說的話都有錄音起來,拿錄音檔來聽跟當初說的真的不一樣唉...我是真的很愛FZ阿,想說盡量修到好,結果一下花費也驚人...
我只能說我雖,前車主用鐵樂士噴的整顆引擎都是結果漏油要叫人看也很難看出來,都叫我自己回家把漆磨掉,真是雖到爆........跟他拿回四千開始覺得是理所當然...........
號稱原廠FZ2 150CC 賣38000 但其實是個AB車更扯引擎到後來我才知道已經20年老車了,當初還說漏油換墊片即可結果根本不是這麼簡單...算了反正就問題一堆...簡單來說做再椅墊上加一加也沒超過5小時,卻已經修了一萬五,且問題還沒解決越挖越大條出來,我不會幹才有鬼...佛心來的勒...我才佛心來的勒...........早知道買你車..你那台我也追蹤一陣子說..驗車你還改回原廠對吧..沒記錯的話

s_25x

嗯嗯 了解

s_25x

沒辦法嘛..我是新手咩所以比較龜毛啊...
小弟只是想說了解罷了...
也想到總不能有問題就打電話問車行問吧~
感謝您幫小弟解開疑問

blacksama

http://forum.jorsindo.com/thread-2153207-1-1.html
這個是之前某前輩留給我的網址
也許你可以從這裡用你的齒比還有轉速表
推敲出你目前的車子到底有沒有改裝過變速箱

參考參考

passante

原文由 asdfg26845 於 2010-6-22 14:44 發表
...........準 !
我都忘了速可達是免加水式= =
那想請問，那現在該怎麼救? 想聽聽方法，來考慮划不划的來
此電瓶才使用1年兩個月

可以先試試看把電瓶充到飽，有多飽充多飽，衣般我是充個十個鐘頭，然後靜置兩到三個小時，
之後把電瓶水倒出來晾乾，同時觀察電瓶水如果有很多黑色粉末，那就不妙了。
黑色粉末如果爆多，那就準備節哀了。不用特意去清洗極板或是電池內部。
等電瓶倒過來晾個兩天乾了之後，重新加入新的＂電瓶水＂，這次不要再亂加了！
去電池行買電瓶水（就是配好比例的稀硫酸），一瓶大概20塊錢吧！
保證一次加不完，可以密封之後珍藏起來，拿來洗某些東西還不錯用。
加的時候不要超過上限，同樣放個兩三個小時，用電表測一下電壓，如果還有維持到12.5V，
那還有機會，再去充充電吧！如果害怕面對現實，也可以不量，直接就去充吧！
應該可以再充到12.8V以上，充完之後再上車試試吧！

如果還有心要跟他＂玩＂下去，就需要拆電瓶了！
電極頭的那層白金鍍膜如果已經毀了就不用努力了。
如果還OK的話，可以試試在極板上塗二氧化鉛。
其中陽極反應為 Pb=Pb2++2e-
陰極反應為 PbO2+4H++2e-=Pb2++2H2o
全反應 Pb+PbO2+2H2SO4=2PbSO4+2H2O
這樣你應該懂要塗在哪一邊了吧！不要兩邊都塗啊！
而且量也不能太多，否則加水的頻率會很高。
同時因為充放電之間，會有熱量產生，從公式裡可以發現水是重要的生成副產物，
所以水會因為熱量或是電能轉換而蒸發或是消耗。
在正常狀況下，硫酸應該是只會在硫酸鉛跟硫酸之間轉換。
可是因為有時候會因為瞬間大電流生成硫酸鉛＂塊＂或是亞硫酸鉛產物。
這些東西不是還原不易，就是不可逆反應。

說了麼多，不知道你還想動手嗎？靠妖，好像在上化學課。

asdfg26845

充飽>到出來>晾乾>加電瓶水>充飽。
以下....太進階了，我會考慮換新的電瓶= =

國中看到化學式就有點暈了，阿彌佗佛你可真了解= =
謝謝囉。

passante

原文由 asdfg26845 於 2010-6-23 02:33 發表
充飽>到出來>晾乾>加電瓶水>充飽。
以下....太進階了，我會考慮換新的電瓶= =

國中看到化學式就有點暈了，阿彌佗佛你可真了解= =
謝謝囉。

使用完心得如何記得上來報告喔！
我這樣做的話，電瓶一般可以有12.8v的電壓，還是沒有完全恢復，但是至少是可用或稱為勘用。
比起正常新品13.2v是低了一些，不過還可以再撐一陣子。
電瓶水像我每天當通勤車，一季三個月就會檢查一次，多保養就可以延長他的壽命喔！

luca

我最近六、七年來買的幾顆YAMAHA原廠電瓶跟湯淺電瓶，充飽電都只有12.8V左右。不管是新買來用充電器充，或是裝在車上充，都一樣，這樣是不正常的嗎？

tioeralpen

你用那種電瓶可到13.2v阿,你考倒我瞭
這不是用鉛為基材的電瓶
真想知道是哪種材質
因該不便宜吧

tioeralpen

先要有心理準備  錢要夠多  一點功課(它是雙缸車) 避免買賣的問題................( 包含價錢,過戶 )確信的介紹
話說 佛 也是友魔性的 還有鐵樂士噴的整顆引擎都是(外表) 這也不是重點阿
原廠全新的車(150CC) 上到1萬多轉是很容易的 時速120KM/H以上(罰單照)也不會太難 要拖就是瞭  這種車真的會遇到很多問題 這很難避免的  入門要跟對人最好  少走很多彎路  你有心的話  找個店家休一修吧 還是有些店家會修 多問一問吧  
我還是希望多有多點新的車友 能好好玩這FZ系列的車 多給他們一點空間
不要一開始就遇到一堆問題 又少暸一些人
台灣 玩車的環境很不好 希望大家能幫點忙 給他們一點生路

passante

原文由 luca 於 2010-6-23 10:15 發表
我最近六、七年來買的幾顆YAMAHA原廠電瓶跟湯淺電瓶，充飽電都只有12.8V左右。不管是新買來用充電器充，或是裝在車上充，都一樣，這樣是不正常的嗎？ ...

話說我的第一台車車小野狼（陷入遙遠的陽明山回憶裡！），電瓶有13.4V，超猛的！
所以我騎野狼時從不知道什麼是推發跟踩發！但是小野狼最終被埋沒在陽明山的硫磺氣哩！
整台車架銹到不能再銹，都斷開了！

後來我新買的（說新也兩年多有了），新電瓶我沒注意，但是出過意外後（忘記加水乾掉），
確實也是只有12.8V，我一直以為是因為我讓他受過傷，所以到不了13.2V。
13.2V這個數字是由湯淺電池廠給的數字換算來的，正常來講應該是會有，
只是理論跟現實就.................................

原文由 tioeralpen 於 2010-6-23 22:04 發表
你用那種電瓶可到13.2v阿,你考倒我瞭
這不是用鉛為基材的電瓶
真想知道是哪種材質
因該不便宜吧

我敎你如何放大電壓與電流！榨出電瓶最大C/P值！
把電瓶拆了，兩邊的白金接點加強鍍厚，然後正極上的鉛也去加厚，
負極上的二氧化鉛用六角蜂巢的方式弄一層上去，增加與硫酸的接觸面積。
這樣就可以加強放電，但是結果如何我不保證！

[ 文章最後由 passante 於 2010-6-24 03:38 編輯 ]