台灣最新機車數量

shadowofheart

原文由 joperci 於 2008-12-29 23:27 發表
何止恭迎
小弟簡直膜拜
引戰之神~
一樣一句話~有馬子上誰要打槍

呃…我上篇回的文，重點在於紅色字體…
應該是棒球比賽的意思
http://tw.search.yahoo.com/searc ... mp;ei=utf-8&v=0
怕您又誤會了，附上騎魔姿勢網址↑

the_life520

和你爭道??
你這麼環保怎麼不搭公車..

cat6lee

這就是天馬行空的夢想和現實的社會不同之處....

有些人因為想像而讓內心變得與實際社會脫節...

卻因為真實的狀況與想像不同時而讓自己變得患得患失......

這種話題...看看笑笑就好吧.....;P

nobodyhere

來人啊~誰來餵這位公子吃洨?
環保兄你腦子到底裝啥...:o

iamgreat

在日本,車輛用到一定年限之後就會開始課重稅
但是它們是車輛生產國...汽機車製造業在日本是個很大的工業
10個以上的汽機車生產廠牌都是在日本......
各車廠競爭激烈+政府對一定年歲的車輛增加課稅的幫助....
加上日本是生產國的售價及國民所得
車輛汰換率是真的很高.......但是這是當地生產國的環境.....

如果是台灣.......以台灣車廠的品質跟目前新車的售價.....只能說是圖利車廠...跟政府
環境還是不會多好的.....只會讓人民更苦.....

五期環保....HC跟CO只會越來越低......二氧化碳是不會低到那裡去的...
排氣量多大二氧化碳也會跟著多大.....好像只有燃燒不完全才會變小
難道要科學家跟學者專家們研究到燃燒完會產生氧氣嗎??

.....我只有把自認為理想的事情跟現實做個比較

這個理想...如果會實行.....可以說很難....
光是之前提案過的汽機車更換新型的車牌....就被人炮轟是圖利了
還有很多人欠稅+罰款....會讓很多車根本沒辦法換新牌......到時一定又是民怨
當政見跟民生相牴觸時....苦民眾所苦....還是安撫百姓的唯一方法
這放諸四海皆準.....
回到主題
以當前國產汽車售價隨便50~99萬....通過五期環保的國產機車隨便6~7萬,促銷車4~5萬
中古車普遍1~3萬來看.......台灣錢沒有那麼好賺.....
大多數的人一年賺的錢不吃不喝都還不夠付清一台汽車........那日本好像是三年課稅
台灣了不起給個10年好了.....路上超過10年的汽機車有多少.....自己去馬路上面看看
假設馬路上10年以上的車真的都憑空消失了......我覺得空氣品質應該會變好一點
但是想想.......那些開(騎)10年以上車輛的主人們....有可能憑空消失嗎??
好像也不會....只有兩條路....不是大家都換新車就是大家都去抗議
這影響到民生(不是我很討厭的那間)條件的食衣住行育樂
牽一髮動全身.....很難不上街頭抗議

我就是有很多車......但是卻沒有那麼多屁股的人
環保的問題我自己私底下曾經有想過.....也有小小的落實過
但是....你要環保第一個影響到的就是錢.....
要環保錢會少賺,要環保的東西會比較貴
以現在的全世界經濟趨勢....目前大多都是希望國家方向能朝向拼經濟
環保...其實很重要.....但是很現實...現實就是很難落實....個人能落實的也只有那幾樣




不要一直砲轟他啦







其實我很想講

我就是那個發文的(偽)人

bbclin

其實還有個很多人忽略的地方
2T引擎這個被環保攻擊的(萬惡)引擎
真的要禁?
那很多農用機械會被迫更改設計
也相對的增加了比勞工更可憐的農民的負擔
的確是有4T的農用機械也不見得買的時候貴到哪去
但是
農用機械的超高耗損
4T VS 2T的維修費用
以缸組來說
2T只消幾百就可打發了
4T則.................
SO
有時候不要因為政府說了比較前瞻的構想
就一下子去否定即將被推翻的事/物
得要去認真的審視一下現實環境
有好的生活品質/環境
誰會不願意融入?
但那也得要肚子和經濟過的去才有用
對著一群飢餓的人在搶食
要他們和平   要他們排隊
那不是叫做自討沒趣嗎

cat6lee

原文由 iamgreat 於 2008-12-31 01:31 發表
在日本,車輛用到一定年限之後就會開始課重稅
但是它們是車輛生產國...汽機車製造業在日本是個很大的工業
10個以上的汽機車生產廠牌都是在日本......
各車廠競爭激烈+政府對一定年歲的車輛增加課稅的幫助....
加上日 ...

阿神大所言甚是......

這也就是夢想與現實之間的衝突點...

無法兩全其美........

很多的做法因為國情不同..環境不同..處理方式不同..本來就不能一概而論...以偏蓋全...

所以說~~

這位環保先生與其這麼的高調來談論環保訴求...

何不由本身做起.....機車..汽車通通賣掉不要騎..不要開...

上班出門出差騎卡打車去...

本身落實環保訴求之後...再來高談擴論環保議題也不遲吧.....

mother8520

原文由 bbclin 於 2008-12-29 21:24 發表



因為機車族是最龐大的弱勢團體
少了這最可觀的收入
找不到地方補
--------------------------------------------------------
可是也因為有些看的清楚而腦袋清晰的人
也知道廣大的機車族群少說有一半以上是 ...

沒有錯大多數的機車族是最龐大的弱勢團體   
我是窮人家的啦

flyindance76

大家都去當泳褲魔人就好了;P

不過重車那邊幹版應該會天天幹聲四起

nsr19850623

"初步結論為1.民族性較自私 2.大眾交通較不方便"

+1

台灣人...:Q

f127310976

這問題 吵不完  :

power50722

原文由 fobat93 於 2008-12-29 17:10 發表
2008年10月止..台灣機車最新登記數量為1432萬輛..數量及密度均居世界之冠..有不少學者著手研究為什麼台灣會有這種現象..初步結論為1.民族性較自私 2.大眾交通較不方便 3.150cc以下機車免牌照稅且其他稅費皆為全球最 ...

泳褲魔人?

power50722

原文由 mercedes 於 2008-12-30 12:00 發表
住在台北市還算方便~能不騎就盡量不騎~能不開車就盡量不開巴~台灣環境已經很髒亂了~不要只管政府人人都有責任啦~

台北市方便不代表全台灣各地都方便。

又一個以台北市等同全台灣、以台北看天下的.......。

power50722

原文由 mig21 於 2008-12-29 19:50 發表
其實台灣人的民族性就是  1.自私.沒公德心..自己好就好..
                                                    2.不知足..其實已經過的不錯了..還要說自己快活不下去了
                                          ...

1.認同。

2.您確定嗎?

3.您是健x局的員工嗎?還有，汽油漲價哪一次大家不抗議的?甚麼叫做"不敢叫"?

4.認同。

trashsuede

原文由 ewater 於 2008-12-30 07:26 發表


日本的確就是年份越高的車，課稅越重.....

沒錯日本已經行之有年~

ba_vino

泳褲魔人在重車論壇是指騎腳踏車的人…

q329879

課稅的多寡 並不能有效改善污染的問題
簡單講就是治標不治本
哪怕是搞什麼五期這個出來
想有效改善污染的問題
絕對不是從尾巴開始搞的
我所說的尾巴就是消費者本身
想改善汽機車排氣污染這個問題
因該是要先把氣機車生產商給趕走.....
在發表一篇聲明說 全台禁止使用汽機車
這樣子可以把空氣污染這個問題改善很多......
不過 這個有可能嗎?

環保這個東西 也不是出來一天兩天的事情了
可是有哪一位可以有效解決環境汙染這個問題?
講 每個人都會講 可實際做起來呢?
又有幾個人可以大言不慚的說 自己沒有完全危害過地球?
不管開車騎車都會排放廢氣
搭乘大眾運輸工具也是屬於間接污染地球...
炒菜油煙也是一種污染....
或許有人會講跟人買便當來吃就好
跟人買 別人炒菜一定會有油煙 還不等於間接污染地球

真為了地球好 那就讓一切回歸到史前生活吧........

以上

wii_sr74

原文由 the_life520 於 2008/12/30 18:28 發表
和你爭道??
你這麼環保怎麼不搭公車..

公車也汙染
請你愛用萬能的雙腿
保哥~~
如果你家住桃園  在台北上班
也給我用走的
這樣最環保囉