█ CPI 【GPR/GTR150】類檔車運動型速克達

小黑馬

回覆給:米蟲

我覺得~~傳動要改~~化油器也最好換30及油嘴~~管是一定要改的~~~我騎在路上總是會有騎豪邁的白目在我面前飆來飆去~~~我實在是懶的理他~~~~我要跑的話~~至少要是同車型~~~跑起來才有趣~~大家輪胎都換什麼樣的~~我前輪換 100/70 17 BT39SS 後輪BT002 130/70 16~~

呆呆李

我也是GTR車主,我也有遇過吃不到油的問題,不過現在有一陣子沒發生了, 沒調整也沒改,只是油門吹一拜,跑台灣<---->金山一趟,就沒再發生了,你會不會也沒吹過一拜油門嗎~~~我錶調1740跑過時速138KM(我重車車友可證明,13臺重車,BMWK1200在後測140KM,哪天故意去測試)....本人在此先聲明,我不是車行,也沒誇大,請勿相虧~~~

ROY

話說車子大保養回來後，真是讓我對這台車改觀，
先說180好了，改了180後才發現跟原廠150的力量真的差太多，雖然還在訓車，但那種油門摧下去的那種感覺，我覺得很滿意，起步加速等都變得好騎多了~
再來說原廠換的一大堆東西，這次換了<化油器、離合器、碗公、大彈簧、龍頭轉向~腳架~油箱挖洞~油路等>供油的說還要再等原廠改良好再換一次~雖然問題一大堆，不過原廠有誠意把問題解決，我就很ok，不像以前買台馬車，保固期內要換個離合器都拖了一兩個月 ~_~
希望大家也能夠把一些問題寫出來，好讓車友知道該注意什麼~好留意自已的愛車是否有相同的問題~

TO  baka ...請問上次你換的前後胎是什麼的好用嗎??大概價位要多少$?看到你車上的擦傷讓我有點嚇到，怪不得你一直叫我胎要先換~還有上次謝謝你跟我說龍頭震動的問題，我明天會去做修改，那個聲音真的很煩。

IvanChen

回覆給:erica

連妳也跑來啦~
有甚好康的嗎?

尾管的頭鑽三個洞後跑起來感覺真的比較順了點....
不知到是不是心裡作用?
再來我1840/8000rpm還是只有95左右......
要破百還要看車車的心情.....
真不知是人的問題還是車的問題?
^o^??

baka

回覆給:ROY

　　話說原廠150的配置我只有在試乘的時候騎過而已，所以對其動力呈現沒什麼印象^^"  至於180 cc的動力，是在傳動重新配置之後才比較滿意，總覺得他61缸的引擎本體動力輸出滿不錯的，但是原廠傳動實在太差，完全配不上其動力反應= ="

　　我是在原廠重新配的，花了大概800元，主要是把大彈簧配高轉速，再把珠子配較重的圓珠(好像還有一樣，我忘了~ ) 動力反應明顯的變直接許多，尤其是起步和中速比原來好太多了！尾速的部份，極限值和原來倒是差不多，目前試過最高是落在105KM左右(表1840)，不過尚有餘裕，路長一點的話預計可以到110KM表速，引擎聲音也比從前來的渾厚不少。

　　化油器是整個換掉嗎？(CVK30 ?)還是直接加大噴油嘴而已？我對換化油器之後的油耗滿感興趣的，引擎摩開後務必回報喔^^

        請問「油箱挖洞」的用意是？

        輪胎的部份，我後輪換的試ＤＵＮＬＵＰ的Ｋ３３０ 120 / 80 -16，紋路較花，非高速胎樣式，不過濕地的抓地還算不錯(這也是我主要用意)，缺點是熱胎較慢。裝到好的價格是2300元。
(備選胎：Bridgestone G528 120/80- 16 價格不明)

        前輪則是用ＩＲＣ的ＲＸ０１ 110/ 70 -17，抓地力很好，隱隱覺得比後輪抓的更緊，輪胎比原廠來的尖，轉彎時的反應靈敏，日本本地生產，這條胎我非常滿意。這是網路上購買的，空胎2100元，店家安裝收300元，總共花2400元。
(備選胎：BT090 110/70-17 網購空胎2400元)


       最後，還是要勸大家，務必要先改輪胎，原廠胎實在爛到極點，這錢是省不得的，我有著慘痛的經驗，而且修車錢絕對比輪胎貴..............有問題可以再問我，反正這台車的的狀況我大概也都碰到了.....@@"

米蟲

回覆給:ROY
>再來說原廠換的一大堆東西，這次換了<化油器、離合器、碗公、大彈簧、龍頭轉向~腳架~油箱挖洞~油路等
換的東西和我換過的有得拼了 Orz，我現在化油器和離合器還沒換過，龍頭轉向倒是要換第二次了，
就車行解說：龍頭轉向的那個問題，是很常有的問題，老闆一坐上去發現有問題，二話不說就幫我叫料要換了

>離合器
是什麼樣情形要換這個啊 @___@
沒聽車行提過，可以說一下嗎?

>供油的說還要再等原廠改良好再換一次
老闆是說要幫我先換化油器，因為有一台說有供油問題的，是先換化油器，結果就都沒問題了。
至於原廠新弄的東西，等原廠那確定下來後也幫我裝上去

另外有看到卡夢造型土除了 ^___^
總算有得裝啦  \ ^O^/

to baka
>我是在原廠重新配的，花了大概800元，主要是把大彈簧配高轉速，再把珠子配較重的圓珠(好像還有一樣，
>我忘了~ ) 動力反應明顯的變直接許多，尤其是起步和中速比原來好太多了！尾速的部份，極限值和原來倒
>是差不多，目前試過最高是落在105KM左右(表1840)，不 過尚有餘裕，路長一點的話預計可以到110KM表
>速，引擎聲音也比從前來的渾厚不少。

這段話聽了好心動，也請老闆幫我這樣換好了
話說老闆上次我換了珠子，但我不知道他怎麼換的 (我是新手 Orz)
然後加速反應稍快，但尾速還是不變 ~___~
順道請問一下你是那間車行改的，還是說真的是去台中工廠!!??
不過1840 的錶跑 105 其實還是算慢，我算過1840 和 1760 約差 15KM，我1760 是一直以來是拉到 97 左右極限

>化油器是整個換掉嗎？(CVK30 ?)還是直接加大噴油嘴而已？我對換化油器之後的油耗滿感興趣的，引擎摩
>開後務必回報喔^^
我的化油器是還沒換，但油嘴加大了，目前感覺油耗算還好，正在測試中
>請問「油箱挖洞」的用意是？
我也想問 XD


to leesl500"); }" 呆呆李
可以詳細說一下你的測試情況嗎?
這台車要在1740錶設 下以 180汽缸+原廠傳動設定過 120 是很夢幻的
主要是因為傳動實在太難發揮他的力量

目前知道最快的是表設1760 + 改卡夢管 + 改傳動 + 簡單調混合比在直線加速上得出 116 KM 的速度

Yang

看來最近多了很多車友說! 我最近也潛水好久了! 若照原訂計劃~~是該讓大家看看我改好的小黃的時候了! 不過之前因為我家小白引擎整個掛點,所以把原來要改小黃的錢拿去大改小白了.因此...........250的小黃就離我越來越遠了(大概還要存個半年吧)

ROY

回覆給:baka

化油器只是換新的啦，因為我原廠的那顆怪怪的，就是油粍的問題啊~
油箱挖洞就是那個進的問題，因還沒下雨騎，所以也不知道有沒有差~

to 米蟲
離合器聽老闆說第一批的才會有問題，好像是會過熱吧，我看我原來的碗公都變色了說~
所以店家就幫我整組換掉~

順便一提~就是我們的這台車裝hid很簡單，不用拆到車殼，效果超棒，因為原廠的魚眼切線15度角，跟監理站驗車是一樣的，只是現在驗車比較麻煩，雖然說去驗一定會過，但還是沒時間去~賣我hid的人還一直說這種魚眼不錯，還想去找這個魚眼說~

呆呆李

回覆給:米蟲<br /><br />
我買來只有前車主改V8排氣管,我換兩支煞車手把其於沒動,據我深入知道,我這台是全台第一領牌,當時一直驗不過,原廠就一直調校,就這樣...
當時車隊13台重機,我想測此車山路彎路好不好騎,晚上10點,陽經大道上山,時速高約95,彎路之間有4次滑胎(該死輪胎),下山時因滑胎,速度降於80~85之間,下到金山有一段下玻,當時以很快已1百多,但有警車全車隊降低速度,到平路時約100速度騎,這時前車加油,我也加至底,經過消防隊時以138km騎過,後車友BMW-K1200測為140km,隔天找大楊老闆談老闆教我看錶(我當時不知道可調)一看之下錶設定為1740,所以我和老闆要找一天來拆看看傳動配法....

IvanChen

今天跟同事的車比較了一下
他的車(一般的)騎60我的約50，基本上約差10公里.
我的是1840，改180cc，尾管有自己鑽洞.
時速 約75/7000rpm 85/7500 95~99/8000~8500，然後就好像上不去了....
之前出車禍，所以沒全罩式安全帽，所以載半罩的，但90左右帽子就會因為風壓後上方跑，所以就沒辦法試油門全開了...
還有低速 50~60間如果放開油門會覺得後輪宊然咬住，有點像是剎車的感覺，不過是在輪軸那吧....
這是為甚?是碗公那部份的問題嗎?
總覺得40~60之前很難抓到順順的感覺~不是太快就是太慢......怎會這樣.....

小黑馬

大家有沒有想過把傳動改成像choi nori的鏈條傳動式~~~這樣一來就可以上重車搖臂跟重車後輪~~前提是車子一定要改到很有力~~才不會重拖~~

米蟲

回覆給:ROY

碗公燒掉是老問題了.........上次去拆老闆一開就看到燒了

這台車的通病之一啊 ~___~

米蟲

回覆給:呆呆李

嗯.......問一下，你拿到車的時候，管子是原廠管還是換過的?

 另外 1740 是比較少見的錶設，通常是 1760 ，至於為什麼是 1760 呢.....那是神秘的八掛 XD

baka

        GPR的傳動容易過熱，較激烈操駕或是爬坡都會使動力整個軟掉，曾經以為是引擎過熱，不過最後確定是傳動方面的問題；

         我想碗公燒掉英該也是傳動過熱的結果，可以試著請店家幫忙在傳動蓋靠後方的下面鑽幾個小洞，可以有效解決過熱問題。

        
表調成1840這個數值我就認為他十分準確了。

曾經與朋友的BMW R1150跑北海岸，我的里程數為140KM，而我朋友那台重車卻是141公哩！蠻驚訝ＧＰＲ調１８４０的表居然還比重車更為嚴苛，所以我認為不需要調到更低的數值，只是讓自己看的痛苦而已>__<，僅供參考。

米蟲

回覆給:baka

1840 是"完全快樂"的錶設，重車也不一定準，要準只有一種，就是用GPS

當年( ? ) 測出1760 錶設的人，後來繼續用GPS 測，只得出一個結論：1760 也一樣不夠準

而我自己測他的車和我的車，一台是150缸一台是180缸，1840和1760都差在 15KM 左右

另外提一下......我現在油耗變超嚴重，從原本一公升跑約20多KM變成跑到快20KM

希望換化油器後能把油耗調回來，不然騎車像在燒錢啊啊啊啊啊啊啊啊啊 (淚)

baka

回覆給:米蟲

        我不認為需要去追求所謂真正的"準確"，如依照上述言論來看，我想沒有任何一台汽車或機車有真正準確的時速表。

         又GPS一定準確嗎？我想答案是否定的。每一台GPS，或更精確的說「每一個不同的衛星定位晶片」所即時計算出來的資料，皆產生某種程度的誤差，更不提其他客規因素影響的其他數值，使每次測試得出的結果不一。

         就GPR上官方公佈的1840數值表而言，對比一般國產速克達而言，已經是準確的可喜可賀了，其準確度就本人上篇所述，已經達到與重車同等級的準確(又或者說同等級的誤差?)，甚至曾經對比汽車亦沒有產生多餘的誤差，這樣的表所達到的精確度是否已能稱之為「[準確」了呢？

        我這邊其實也並不是說追求絕對準確的表是不好的，只是希望大家不要陷入追求"準確"的迷思；又何以每台車出場時(這裡泛指所有交通工具)的數值標皆特意留有一定的誤差值，其中原因可以思考看看。

        凡事維持一個「適度」的這個觀念，可以讓自己活的更愉快。以上僅供參考，希望沒得罪到人^^"

米蟲

回覆給:baka

這樣的發言直覺讓我想到是在放大絕，但我同意，沒有東西是測的準的
不過呢............
因為測試、測速都會有誤差，所以乾脆就別去討論了?
我再強調一次，1840原廠設定是很大誤差的設定法，就是一般常聽到的快樂表，

先前的討論講到GPR的車速能到多少，討論重點在於什麼樣的表設能跑到什麼樣的速度及該如何調整，

引出的是GPR車子本身缺點在那些地方，以及目前常見且工廠無法給答案和無法解決的問題，

關於速度能到多少，其實並非討論的重點，重點在於180氣缸碰到的問題和該如何能發揮出力量，只是在目前看到很多車主都能有很好的騎乘經驗，真的很羨慕，當然也想得知有什麼調校使得車子能跑的這麼順，因此會一直往速度這方向問。

如果在討問時單純以「總會有誤差」來帶過所有的問題的話，那也可以說
「測油耗不準，因為工廠用空車測，我們平常右手有催有放，總會有誤差」
「換輪胎測抓地不準，因為山路、平地、柏油鋪好不好總有誤差」

最後一提，請勿有「官方」及「重車」迷思
GPS當然有誤差，而且差得還挺明顯的。
但1760這個數值測出來後，是經過工廠認定的，
我這樣講出來，或許已經有人猜到當時是誰去測出這數字然後讓工廠知道的了。
其實我一開始就有提到他的ID，不過說出來也沒意義，因為他已經不是車主了。

以上僅以直言回覆，純為討論，望文字勿引起不快

接下來再講講我對1840的錶設的印像

為何我會一直說他是快樂表呢，因為速度感出不來。
先提一個假定：每台車的1840錶設跑出來的速度可能「差很多」
為何要先這樣提呢?
因為我在騎1840拉轉速到6000~8000時，時速就剛好是在60~80上下，
而當時的60km的速度和我先前騎的車的速度感其實是一樣的。

依先前在市民大道上被拍照的狀況，舊車錶速80被拍到是67，因此1840的速度在我感覺也差不多
就是這樣的快樂錶。
當時在和平東路上放慢到約50~60騎，在樣的狀況下，一堆100、125就很快的從我旁邊騎過去，
這狀況也和我先前騎舊車一樣。

1840 能比一般 125 (測速照像差15km ) 的錶準到那裡?

再整理一次我的推論

1.因舊車的快樂錶和測速差約 15 km
2.GPR 1840 錶設在速度感 和 與其他車騎在路上的比較與舊車相同
3. 得出1840 錶設與舊車相差不多

但這推論的前提就是：每台車設成1840後出來的速度還是有「明顯」差距
因此造成有車友在1840跑的比起我騎過的車準

再來講我對車的看法 (話太多了，抱歉 ^__^||| )

我不喜歡拿來競速，因為我不是那些傳說中的強者，我是遜咖一隻，我一定比不過別人 Orz
騎車嘛，好玩、安全，不就夠了?
我沒必要去跟人競速跑來跑去的，想秀一下車的好，就找個爛路(台北市還挺好找的)
站起來騎一段就夠啦 XD
很多人在路上問我車能跑到多少，我都直接說140，因為那些125的車，跑到跟我一樣快時，錶大概就是120了
然後我再唬爛一點上去而已 XD

其實GPR.....
不過就是台150缸或改成180缸，帥氣度很夠的車而已 ，我路上碰到 150 的檔車還是乖乖閃旁邊點騎，碰到改的很吵的125，也是乖乖閃旁邊去

講到速度永遠是個爭不完的論戰，但先前的討論講到速度，只因為找不到車真正的性能，因此討論慢慢轉往目前各車主能跑出怎麼樣的速度。
但重要的是這台車目前的問題該怎麼解決

再整理一下目前知道的GPR問題，也望車友補充
珠碗：這問題比較少看到人提，但我得換第二次了，老版也說了這是老問題
傳動碗公：這東西會燒掉也不是新鮮事了
供油系統：很驚人的困擾，目前爭論最大的問題，也是最危險的問題
                      主要狀況為「速度忽然掉下去」「明明催油門卻吃不到油」「熄火」等，目前工廠努力找解答中
油耗：由供油系統延伸出來的問題，因為擴大油箱的出油，造成耗油過兇(我目前就是這樣 囧)
傳動過熱：之前討論過的危險問題，我一開始也碰過，不過後來供油系統的問題大爆發，就比較少聽到專注                        於討論這上面的問題了，這問題明顯的狀況就是「速度忽然掉下去，引擎聲變大但速度卻拉不                            上來」，解決方法是路邊停一下就好
煞車皮噪音：前後都會發生，就是很吵，也聽過有車吵到不行送工廠換的
碟盤：這東西小弟是完全狀況外，不過目前最常看到有人提出來的改裝就是這個，有比較懂的車友補充一下            為何這東西大家都想換吧 ^^"
輪胎：baka 車友對換那些胎有解說了，原廠胎爛是大家心中的痛啊 >_____<
土除：目前有Carbon 造形土除了，可以去裝 (話說這好像不是問題?)
混合比：這個不算是問題，只是GPR的混合比需要常調會比較順，騎起來會比較舒服

這些問題並沒有分150缸或180缸何者才會有，但供油系統和傳動過熱的問題，在180缸的車上比較容易出現
原因的話先前我有提過，以上。

baka

回覆給:米蟲

         其實我也只是說不要太著重在「時速表的準確度」這件事上而已，表不準是我承認的事實，所以才得出"適度"的這個結論。至於調成什麼表速，我的看法倒是很隨意，自己看的爽就OK了，只是心態上不過於陷入就好，這才是我的重點。


倒是現在該討論的是：究竟每台不同的GPR設置相同的數值，得到的表速是否也有明顯的差異？

        請問米蟲，之前的坐騎是哪台車？就我自己騎乘G3和現在的GPR做比較，感受到的速度感明顯的快上一截！至於測速相機的部份，萬幸到現在為止政府還沒空幫我處裡^^"

        不過當初同朋友R1150跑北海岸，他有被拍了一張63KM的超速照相，當時我跟在他後方約20公尺等速前進，看到相機的閃燈後才趕緊降低速度，那時的表速大約是68正負2公里，與朋友確認後得到相似答案，固得到與測速相機誤差約5公哩，最多不超過10KM的結論。
(我的表速和R1150真的幾乎一樣，朋友請政府拍照的次數頗多，也認為表誤差約5~8公里間)

承上所述，我想誤差沒大到15KM！ 難不成每台車的誤差都很大？
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「速度忽然掉下去」→ 這個很早就碰過，當初是換電盤解決。
「明明催油門卻吃不到油」→油箱設計問題使然，要換幫浦。
「熄火」→沒遇過，不過當初我油路有讓技師調過，只是我不知道他弄了什麼^^"

煞車的部分我已經放棄了，前前後後讓不同技師處理過近10次都沒解決，最後結論是要整組換改裝品......原廠品就是這樣....對了!! 沒換過原廠新煞車皮的可以先去換，狀況會好一些。

米蟲

回覆給:baka
說的好，重點在於不要太執著，不要太陷入迷思 ＜（￣︶￣）／

另外，小弟我是遜咖一隻，承受不起さん 這個敬語啊 m(____)m

我先前騎什麼車喔.........耶.........因為我不是很懂車，所以早上不敢講出來，其實，就頂迅啦（～￣▽￣～）

嘿嘿~~~我是騎過GPR後才知道騎車樂趣的，後來買車當然首選就是這台啦 ╭（′▽‵）╯

繼續回歸問題討論：煞車皮我換上APEX的後有比較好些，給大家作個參考。

表速的問題就先告一段落了，整理一下目前聽到的說法，也請大家多指教

小弟我：150缸 + Carbon管 + 調混合比 + 半熱融胎(這應該沒關係吧 ╮（╯◇╰）╭ )，表設1760，可達 116KM
                 180缸 其他未改，表設1760 可達97KM

baka：180缸 + 大彈簧配高轉速，再把珠子配較重的圓珠，表設 1840 可達 140 KM

呆呆李：150缸+V8管 1740 錶設 ，可達 140 KM

lvanChen：180缸，1840錶設，尾管有自己鑽洞 可達99/8500 轉

--
呆呆李好像沒上來......我想確認一下他買的車是不是埔里那邊賣的一台黃色150  （～￣▽￣～）

還想請他確認一下錶設是1740 還是 1840 ，如果是 1740 的話，那應該是記錄中最高速囉  □～（￣▽￣）

>「明明催油門卻吃不到油」→油箱設計問題使然，要換幫浦。
這點不是每台車都一樣，
就我知道在那家店修的三台，一臺跟我一樣持續調整(兩週前的事，現在不知道如何)
一台換上化油器問題全沒，再來就是我這台今天要過去
熄火是包含在油路問題中，只要油箱沒有壓力不足問題就不會出現。

另，ROY提到第一批車碗公才有問題.............................

賣到現在的應該還是算第一批車吧    囧rz

偷偷問一下有沒有人今年領牌的，小弟我 1月3 號領牌，不知道會不會是今年第一台 XD

呆呆李

剛出差回來台北, 幾天沒上線,線上粉熱烈勒~~~(高興有同好車友)
回米蟲:1.我買來時前車主只改V8排氣管一支
               2.買來到現在錶都沒調過,還是1740,(註:我不會調~~cc)
           3.車是我去台中市買的,紅色去年8月車,10月領牌

車子現在被我吹虛了, 應該是珠珠壞了,要拆看看,起步呆呆地,呵~~跟我一樣.....
現在改的物品:1煞車手把...原廠距離太寬,手把太細,沒QQ感-----
                      右手換FZ6-N手把,左手換brambo手把(共花1100元),會有QQ感
                           2.燈光....近燈裝置我之前隼拆下HID-12000K燈泡---遠燈是大楊老闆裝的黃金燈泡
                              改可同時亮起線路(大楊改)
                    3.行李箱.....左後裝硬式行李箱一個
                          4.煞車皮....原廠來會有卡住狀態,沒QQ感,......拆下加工後會QQ,強烈壓迫可鎖死輪胎
                          5.輪胎....訂鄧路普全熱溶胎,130-90-16特殊胎(出差剛回來還沒裝上,物品已到)可能要拆中柱
                   6.傳動冷卻進風口....改鋁合金檔片
想改項目..還沒改變    1.腳踏.....改10R後移腳踏,莎車為腳煞
                                2.汽缸.....大楊老闆63線氣缸
                                          3.離合器....1500轉彈簧及小彈簧
                                         4.風鏡........加裝CBR1000風鏡
                                         5.鎖扣.......安全帽鎖扣(原廠粉差)

以上是我要改此車物品,需摳摳飽滿...嘿嘿
大家有興趣我們相約一天來聚餐吃飯喝咖啡,聊聊事非也不錯勒......
我MSN = 我信箱