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发表于 2013-12-22 23:53:52
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大家傳動都怎麼配置的可以多多分享
（我請教有在培訓 C組選手的人好友介紹配法）
我是個很龜毛又很窮又想耐用如原廠的奧客
老闆為了我想了這套拉轉一拜剛好在甜點區，終轉剛好原廠斷油前的配置
普利盤28S的 [新版普利盤組]原廠就這配置
風葉：原廠，壓板：阿達特製壓板，滑件：原廠（有固定更換壓板要壞很難）
普利珠：koso二代超耐金鋼滾珠8.5g
大彈簧：
(1)polini大彈簧（專業比GTR大彈簧硬又超耐用）
(2)DAYTONA大彈簧＋10％（貴）
(3)仕輪 1350轉（市售耐用度很ok！）
離合器:原廠就很好用超耐用
但小彈簧最少換1000轉小彈簧最好換1200轉
離合器蓋（碗公）：
自行加工真圓精度,內部螺旋紋加工.
麻吉說原廠離合器蓋雖然耐用但真圓度不好
他又嘆氣的說他覺得現在車業都喜歡推整組或半套傳動但這樣拉轉快
但對皮帶,引擎,曲軸負擔加重
開閉盤:GTR開閉盤 他建議把他滾珠軸承先換SKF(省錢也可以不用換)
皮帶:日製勁戰傳動皮帶
GTR開閉盤 料號:4CW-E7670-00
GTR開閉盤油封 料號:93104-41801
GTR開閉盤O型環 料號:93210-43800
日製導銷 料號:50W-17664-00
日製軸環(滑)套 料號:50W-17674-00
大彈簧座 料號:3UH-E7684-00 (用改裝大彈簧要換座)
日本製傳動皮帶 料號:5ML-17641-00
他常說新勁戰是好車動個日製皮帶，普利珠，開閉盤
大小彈簧騎程就會變非常有力但這樣店家沒賺頭
他說以前玩車在資源少之下都自行配置，
他不否認現在很多傳動真的越來越好
但也偏越來越高轉自然容易磨耗越來越耗油
在此聲名:這純粹只是給想恢復新勁戰該有的起中跟原廠接近的耐用而已
這樣換純改變速域罷了並不會比較快！！
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发表于 2010-9-11 02:57:07
