噴射引擎的車真的很快

GTR · 发表于 2007-1-25 19:20:16

回覆給:阿瑞仔仔

摩托車雜誌204期(大約6年前)裡面有刊登1台GY6改全套,***200條曲軸,**59汽缸,**手工汽缸頭,**RX12凸輪軸,**19齒,**排氣管,26mm化油器,還有改傳動和油冷,<<<<<<極速170km>>>>>>(且還特別加注加速超快的)會打這篇是因為有雜誌報導為憑,不要因為自己沒聽過或沒看過極速170,而人家上來發表就砲轟,我只能說台灣有些改車技術真的很變態,改出來跑超快的,只不過車子壽命相對減短,和花費不少錢,上來打這篇沒有惡意,只是和大家分享經驗!(對了,上面的改裝品牌皆以*號表示)想了解的人,就打去該雜誌社問還有沒有這本庫存雜誌吧,或問問身旁朋友有沒有囉! (此篇文章飛筆戰喔)

.狂戰士 · 发表于 2007-1-25 20:17:53

回覆給: GTR
哇哩咧....我6X缸+400條也是拖19齒..PWK28化油器好像都沒有到170耶.痛苦表速也才快130KM.和快樂表是少20KM左右....九千轉上不去..齒太重.....誰能告訴我怎麼改....16XCC的迪爵拖19齒還可以到12000轉左右??有偏方吧....不大可能是自然進氣引擎...

凰 · 发表于 2007-1-25 20:57:38

回覆給: GTR

還記得那本雜誌242期有報導一台JR號稱時速179.79KM
你信嗎??

阿瑞仔仔 · 发表于 2007-1-26 12:27:33

回覆給:.狂戰士

6X是63 還是65~?
有沒有空慮? 用香菇頭油嘴不夠大的話高轉會很笨...而且化油器大不代表好用!
區軸有經過萬轉配重嘛?(二行程很多大改的車都有四行程的話我不曉得)
CDI有換過嗎?(但是聽說GY6不限速)
管子選全直通的吧...高轉比較猛...

大概就醬吧0.0 想到在說...

.狂戰士 · 发表于 2007-1-26 20:22:06

哈哈..也才62mm.....63極限覺得有點大..我是用白鐵肥腸....空氣芯的濾紙拆除換一片抽油煙機的濾油綿網....我用PE26跟PWK交換用花好久的時間調這兩顆化油器..最後感覺PWK28表現比較好..加速夠衝...高轉還可以比PE26多二千多轉出來.....管子我從一開始改缸就換直通黑管了....曲軸萬轉平衝有差嗎??因為我那根曲軸還滿兩光的..我的感覺是用原廠配重去拉420條的行程出來的..發動時活塞的下死點應力都感覺.的出來.很震......我想可能是痛苦表的關係...第一代第一期的迪爵表超緊的.幾乎和測速相機是零誤差..表的極限刻度165KM左右..表130我是怕的要死......因為我是算一下...19*34齒..引擎6000轉我的表大約在100KＭ．．．以此類推..拉到九千轉是西濱大直路加大下坡才實現的..不然一般路到七千多轉就算很了不起了一"一......

GTR · 发表于 2007-1-27 00:50:12

回覆給:凰

阿之!我沒有242期,不過JR跑179我是不太相信,畢竟JR太輕了,就算改的出來,那騎起來應該會漂吧!騎那台車的車主應該離天國不遠了吧!

GTR · 发表于 2007-1-27 00:57:55

回覆給:.狂戰士

我當時看上面的改裝品牌沒看過,也沒聽過,當時有拿去問我認識的車行,他說那上面的品牌都是南部的改裝店家居多,且有些品牌零件是手工製,依他猜測那台改出來的錢,應該可以買1台蠻不錯的中古轎車了

.狂戰士 · 发表于 2007-1-28 00:36:27

...南部人都瘋瘋的...很愛搞動力項目的....可能是路比北部大又直吧...

我是覺得有些人的時速數據不知是那裡來的..在馬力機拉的數據根本無法用在道路上...用改裝表的數據有些又是灌水像灌免錢的一樣....表速140跟一台原廠車平行的情況就是發生在改裝表上....只能說..先抓一台汽車或重車來平行測試應該會比較有準度吧...至少它們都真正有到快200或200以上的速度

GTR · 发表于 2007-1-28 20:27:52

回覆給:.狂戰士

恩有同感!

死白木 · 发表于 2007-1-29 16:14:24

我終於看出來了

又遇到那一台我覺得它跑很快的

死命跟上去看清楚

原來是光陽的JR

只看到這些

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