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回覆給:阿蒙
壓縮比多少,基本上你根本算不出來........要用精密機器去做測量才知道,不要被數子所迷思了,如果我是你,車子騎了6萬多了....活塞環跟活塞應該也差不多了....去配一顆凸頂活塞,然後再去測量,活塞到上死點跟汽缸平面還有多少距離.....再拿去車缸底,目的要以活塞最凸的地方再上死點的時候切齊汽缸平面,至於閃腳需不需要挖,則是要看汽門會不會打到活塞,引擎組裝好後,可以用手轉風葉,仔細聽看有沒有碰到的聲音,或是拆火星塞用手電筒去看,汽門會不會撞到活塞........曲軸如果要省可以不處理....維持現狀即可......上墊片不墊,塗墊片膠......化油器換cvk26或是pe26,又或是原廠加大油嘴或是調混合比,都可以,要看車子狀況再來做設定......排氣管最好換半直通的,以免積熱,到時候汽門燒掉,或是活塞縮掉....
其實在汽門沒加大的情況下,掃進氣道不會有多大的差異,頂多用青石或是羊毛刷,拋光而已,但是效果不明顯,甚至比換一條高壓線圈還不明顯....引擎的燃燒效率取決於化油器的調校,因為缸頭那邊如果汽門不加大,不管你進排氣道挖的多漂亮都是一樣的......
回覆給:kimi
壓縮比是8請問你如何知道的???要提高壓縮比,首先要看tuner再幫你設定的時候,是如何設定的,例如下墊片墊太多,或是太厚,或是活塞太短,缸頭燃燒室挖大,點火延後,加大進排氣們都是會有降壓縮的效果!!!先找到是如何壓縮會這麼低,再來對症下藥吧.....會暴震但是你說壓縮比又太低...這還蠻奇怪的...違反了otto cycle的理論了!!!高轉上不去的原因太多了,傳動,缸頭設定都會.....對症下藥才是重點,不要一妹的以為壓縮比太低.............
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发表于 2006-8-15 22:21:12
楼主
发表于 2006-8-15 22:59:47
