加大壓縮比....

阿蒙 · 发表于 2006-8-14 23:28:55

如果壓縮比從10.5:1加大到11.5:1不知會怎樣?這樣的壓縮比會過大嗎?

山豬 = 各位請別求我說謊 · 发表于 2006-8-14 23:37:50

還可以... 這應該是單單拉行程吧

馬達不至於太難打發引擎九五還可以吃

引擎溫度如果是跑短程應該還好

不過.... 有意義嗎??

阿蒙 · 发表于 2006-8-15 01:17:07

回覆給:山豬 = 各位請別求我說謊

聽說這樣加速會變快...

那溫度會差很多嗎?

因為本人想把原廠車用到極限....

在不增加排氣量為前題...

紹元 · 发表于 2006-8-15 01:26:16

回覆給:阿蒙

會~加速會變快~但是應該不太需要為了加速去增加壓縮比吧= ="

要拆引擎捏~

要拆引擎的話大不如直接上58半不就好了~~^^

溫度會升高很快也很高~還是勸你打消這個念頭好了!!

黑色破破鵝~~壕 · 发表于 2006-8-15 09:52:16

回覆給:山豬 = 各位請別求我說謊

加大壓縮比,不用到拉行程吧....主要是減少燃燒室體積這麼簡單即可....壓縮比提高,效果還不賴...用原廠缸下去弄,兼顧性能與耐用度...至於引擎溫度可以用油嘴去控制即可~~~

＊北鼻熊＊ · 发表于 2006-8-15 09:52:50

回覆給:阿蒙

這方法是OK的! 但是耐久不確定~

加速至尾速會變快! 我車行有原廠無改只玩壓縮比

回覆給:山豬 = 各位請別求我說謊

可以不用拉行程啦就花少錢嚕用墊片薄一點就好哩= ="

嫌墊片太厚....就磨.......

O黑O黑!!

阿蒙 · 发表于 2006-8-15 10:19:36

回覆給:紹元

那溫度跟改鋼的會差很多嗎...

如果上6字頭的...

阿蒙 · 发表于 2006-8-15 10:21:39

回覆給:黑色破破鵝~~壕

那原廠的化油器是CVK24....

那換CVK26會不會溫度不會那麼高....

阿蒙 · 发表于 2006-8-15 10:23:41

回覆給:＊北鼻熊＊

我也很注重耐用度....

如加壓縮比跟改鋼那哪種會比較耐呢....

黑色破破鵝~~壕 · 发表于 2006-8-15 10:29:42

回覆給:阿蒙

換CVK26 OK沒問題,其實不用太擔心溫度的問題,這樣搞還在接受範圍內.....搞不好連化油器也不用換,調一下混合比就可以

基本上,我們的做法是拿去塘缸店配一顆凸頂活塞跟活塞環,這是比較完整的做法,便宜的做法是直接拿去車缸底,原廠缸跟活塞做的很保守,應該可以車個150條左右....不過內鍊調整器可能就要焊一顆鑼帽要不然內斂會太長....

黑色破破鵝~~壕 · 发表于 2006-8-15 10:34:06

回覆給:阿蒙

痾....剛剛才看到你的車是MAX喔.......那這樣了話,還是建議你壓縮比不要搞大....要不然就是先把連桿換成15PIN跟曲軸強化後再來搞壓縮比.............

阿蒙 · 发表于 2006-8-15 13:44:37

回覆給:黑色破破鵝~~壕

那請問壓縮比多少算是太大呢...?

那我已把風扇跟電盤給輕量化了...

不知這樣是否會減輕曲軸的負擔...

感謝你的指導...

＊北鼻熊＊ · 发表于 2006-8-15 15:01:56

回覆給:阿蒙

耐用...

看幫你動工的店家嚕!

MAX不車CASS頂多57吧! 車行說改大很會跑但是MAX本體不夠耐用

壓縮做高應該就很不錯了! 衝力會大一點^^"

溫度問題靠加大油嘴應該可以搞定! 用CVK26再用高流量空濾油嘴再慢慢調整!

馬力跟速度一定提昇不少喔! 但是跟57缸比還是有差^^!

看你的需求吧

或是你改57缸壓縮不要太高也可以! 然後一樣用26的化油器~~

效果跟耐用也不會太差! 還想再往上就是近排氣汽門一並都處理加大高凸

但是這樣耐用度就不了

大改61以上耐用有限吧我自己的看法是這樣...QQ

有問題再提出吧...我懂我會來看不懂就等其他大大來幫你解答哩...

黑色破破鵝~~壕 · 发表于 2006-8-15 16:38:00

回覆給:阿蒙

不要說指導啦...大家互相討論而已....

壓縮比多少算大...其實這樣很難說...還要看活塞大小.....如果原場活塞了話基本上可以做的緊繃一點ok,如果到57 58了話,以max的體質來說,壓縮不要做緊繃....我的建議是,如果要玩原廠缸了話,缸底可以拿去車....讓活塞上死點平汽缸平面,然後看汽門會不會撞,會撞去車個閃腳,不會撞就裝上去吧,上墊片可以不裝,但是要記的塗墊片膠,內鍊調整器最底部去焊一顆羅帽上去,要不然內鍊會太長.....之後調一下化油器,不一定要換大口徑,可以換油嘴搞定........

偷輕電盤跟楓葉的確可以降低曲軸負擔,但是高壓縮的情況下,會對連桿造成很大的負擔....所以,如果要以57 58來玩高壓縮了化,建議你可以去換15pin的連桿會比較妥,也不會擔心甚麼時候掛曲軸.....

阿蒙 · 发表于 2006-8-15 19:25:03

回覆給:＊北鼻熊＊

我的MAX不是塞車版的....

不車CASS好想只能到55...

因店家說加壓縮比跟你改55的感覺會差不多...

所以想說加壓縮比來騎騎看...

再加上本人不想車CASS..

恩...

謝謝你的建議....

阿蒙 · 发表于 2006-8-15 19:29:25

回覆給:黑色破破鵝~~壕

那原廠活塞玩高壓縮比是否可以不用加強連桿...

以11.5:1來說...

阿蒙 · 发表于 2006-8-15 19:35:59

再請問大家壓縮比跟排氣管是否有差....?

以回壓管跟半直通管來做比較...

還有他也會幫我進排氣稍微加大讓氣流更順暢....

這是使引擎燃燒效率更好嗎...?

Kimi · 发表于 2006-8-15 21:49:28

請教一個問題...... 壓縮比可不可以重新設定~ 我的63缸當初改壓縮作太小了，只有8左右~ 難怪高轉上不去~

Kimi · 发表于 2006-8-15 21:50:51

還有雖然只有壓縮只有8左右

但加95還是會爆震~加98就不會~

山豬 = 各位請別求我說謊 · 发表于 2006-8-15 22:19:58

回覆給:黑色破破鵝~~壕

活塞上死點如果與汽缸切齊

活塞不挖閃角已ev4來說絕對會撞汽門...

如果忘記挖活塞絕對會享受到瞬間幻滅的快感

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