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回覆給:阿加
感恩大大的提供~~~
回覆給:.狂戰士
感謝前輩指導；受教受教，雖然我沒那麼無聊想挑語病，但具我所知的確是有不少人喜歡說"曲軸行程"這個
詞，卻並不曉得是曲軸行程其實是曲軸拉行程的口語簡化，非而曲軸本身的行程。
你說得蠻有道理的，利用連桿曲軸改變活塞的行程，影響的不只是進氣量和進氣時的負壓，也會影響曲軸
的轉速，也就是每次產生動力的間隔時間，還有力臂及扭力的改變(簡單說就是扭力和馬力)，還有壓縮比也
有影響。
回覆給:~SEVEN~
那意思就是說~假設拉300條~活塞行程就會多移動0.3公分?!是這樣嘛?!
( 如果數據夠精準，理論上是這樣的沒錯 )
那拉1000條就剛好是一公分嘛~人家說拉越多跑越快?!真的?!還是扭力夠大?!
( 不僅車本身是個系統，引擎也是個系統，系統是一環扣一環的，如果照你講的行程熊熊給它加個3公分，
恐怕你的燃燒室會消失...以不換缸頭的前提下活塞的行程最高許可範圍是壓縮比大到會爆震以下，而且亂改
壓縮比本身就會比較容易爆震了，如果是換缸頭那就另當別論。缸徑小於衝程是扭力取向 缸徑大於衝程是
馬力取向，如果把行程加長扭力會變大沒錯，但是馬力相對會變小，這方面跟齒比有異曲同工之妙。)
如果真照你說的:活塞來回移動的長度距離，也有人說衝程
那拉1000條就是說~衝程多一公分囉?!
( 對 )
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回覆給:trash
排量的正確公式:
πDD / 4 x S x N (π= 3.1416 圓週率 D = 缸徑 S = 活塞行程 N = 缸數 )
汽缸截面積公式是 D平方 x π / 4
你忘了/ 4 照你這樣算排量會變四倍
至於為什麼要/ 4 我不知道 有沒有人可以幫我解答呢
回覆給:.狂戰士
沒錯，我就是唸藝術的。(但是我修車一點也沒有一套，哈哈哈 )
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路過的
发表于 2005-9-28 23:33:41
发表于 2005-9-29 00:01:51
