國產檔車VR200,VR150,KTR150評比

煥仔 · 发表于 2005-4-11 18:32:43

回覆給:油門一拜

VR變成了勁
KTR就變成了野狼!!

謎之聲:你在說啥= =a?

王大咪 · 发表于 2005-4-11 18:34:29

一般的林道騎乘VR150已經夠用了，因為一般林道鮮少遇到需要用特殊技巧才能過去的路段，就算有超級危險之路段也是用牽的

而在林道裡面的速度取決於技巧，性能只佔其中一小部份，通常去跑林道較吃虧的反而都是大馬力大排氣量的車種 ( 像是XR650跑起來就比XR250還吃虧 )，的所以如果您對林道車有興趣預算又有限VR150/VR200是您相當好的選擇

VR油箱滲漏是從油箱焊接點滲出，因為林道車騎乘的路段都是不平順的，所以相對車架受到的震動比較大，因此容易發生滲漏的狀況，不過年份新一點的VR已經有所改善，以前我以及我朋友的VR也未曾看過類似狀況，應屬個案!

至於車架變形則不需要擔心，前兩個月有車友發生嚴重的墜崖事件，而車架也並未變形，所以請放心!

至於KTR拿來騎林道沒有問題，只是避震會比較吃力，力道足夠在一般林道使用，只是輪胎可能必須換上CROSS或是林道用胎比較適合!

完全原廠滑胎版跑四季林道

希望有回答到您的疑問!

騎越野車跑林道是很有樂趣的!

王大咪 · 发表于 2005-4-11 18:37:27

補充VR200墜崖圖!

狂戰士. · 发表于 2005-4-11 19:17:31

好耶...早就想搞一台越野車來玩了....vr150會很貴嗎?

煥仔 · 发表于 2005-4-11 19:48:32

其我也滿想弄台滑胎車來玩 @.@

甦醒 · 发表于 2005-4-11 23:20:52

我去車行問的時候是69K,
150CC的VR.
假設是要200CC的話就要93K囉!~"~

甦醒 · 发表于 2005-4-11 23:21:39

謝謝您詳盡的回答.
小弟我心理大概有個譜囉^^~

甦醒 · 发表于 2005-4-11 23:22:55

王大咪>>
謝謝您詳盡的回答.,
小弟心中有個譜囉^^~

甦醒 · 发表于 2005-4-11 23:27:50

可憐N 縮缸之神>>
請教一下大大,
那像野狼125那樣的OHC引擎是不是在DIY維修上就比較麻煩的多呢?(跟OHV的比較起來.)

因為看了各位的詳盡解說後,
強烈的求知慾不小心湧了上來^^"

甦醒 · 发表于 2005-4-11 23:31:42

小丘>>
我知道KTR的家族的家長有設計KTR的車台穩定器,
不曉得對您幫不幫的上忙..它可以解決甩頭問題.單價也低.(0.6K)
http://family.saycoo.com/forumdisplay.php?fid=78
經過我去車行看過實車後,我不太欣賞KTR的作風,
引擎太強勁,不過車台卻酷似腳踏車= ="
看了怕怕...所以已經不考慮了><"

謝謝您的解說唷^^~
小弟我獲益不淺呢!

油門一拜 · 发表于 2005-4-12 01:22:14

回覆給:煥仔
VR變成了勁
我是說引擎相同,誰說VR變成勁.
KTR就變成了野狼!!
KTR和野狼就更不一樣了,你是在賣哈特佛的車大家都知道,但也不必這樣混淆視聽吧...

謎之聲:你在說啥= =a?
我才不知道你在說啥勒...

小貓咪 · 发表于 2005-4-12 01:40:10

同是林道車的愛好者，有空交流一下吧！我很想和大家去可是找不到伴，騎VR老是覺得是孤兒的感覺

王大咪 · 发表于 2005-4-12 10:07:39

親愛的小貓咪您好!
其實各大越野車網站每週都有林道活動
像是協億..宗庭或是菊次郎前被等等!
有控也可以跟我們出去玩!
我們每週都有活動!
歡迎其VR的朋友一同參加!

給甦醒:
建議您可以考慮買二手的VR
約4萬左右
再去改200CC
會比較划的來!

王大咪 · 发表于 2005-4-12 10:08:01

親愛的小貓咪您好!
其實各大越野車網站每週都有林道活動
像是協億..宗庭或是菊次郎前被等等!
有控也可以跟我們出去玩!
我們每週都有活動!
歡迎其VR的朋友一同參加!

給甦醒:
建議您可以考慮買二手的VR
約4萬左右
再去改200CC
會比較划的來!

王大咪 · 发表于 2005-4-12 10:08:50

親愛的小貓咪您好!
其實各大越野車網站每週都有林道活動
像是協億..宗庭或是菊次郎前被等等!
有控也可以跟我們出去玩!
我們每週都有活動!
歡迎其VR的朋友一同參加!

給甦醒:
建議您可以考慮買二手的VR
約4萬左右
再去改200CC
會比較划的來!

王大咪 · 发表于 2005-4-12 10:11:31

抱歉...因為不熟析系統
不小心貼了很多次
請大丙或horo幫忙刪除多餘的留言
謝謝啦!

至尊寶 · 发表于 2005-4-12 13:06:08

哎呀...這個不是說很多次了嗎?

VR150 的引擎同雲豹
也同 "金勇" 1期的 "勁150 "

VR200 的引擎同雲豹200...
然後 ~~~同 3期的 "勁150" (至於2期的勁有沒有平橫軸我不太清楚)

是阿平橫軸並不好開發...
但是...買一顆引擎的製造權...蠻簡單的.... <<<我沒必要講的這麼明吧

煥仔 · 发表于 2005-4-12 13:09:49

回覆給:至尊寶
回覆給:油門一拜

我在學電影講話....

"謎之聲"
市網路文kuso文常用的東西..是拿來自娛的
不是在講你們...

有代溝唷= =

可憐N 縮缸之神 · 发表于 2005-4-12 22:52:44

回覆給:甦醒
OHV
因為凸輪軸是在引擎本體的位置
所以拆汽缸頭時只需要將搖臂拆下
不需要對正汽門正時
可是帶動搖臂的元件較多
不太適合高轉,通常都是低轉扭力型的引擎
動力消耗的較多
可是在我印象中這種設計的引擎一般耐用度都很好
不要惡操的話

OHC
凸輪軸在汽缸頭上
與曲軸用鏈條帶動
拆卸時須對正汽門正時記號(OHV也有,只是記號位置是在曲軸箱
上的曲軸凸輪軸齒盤上的記號<也有用鍊條帶動,但是拆汽缸頭時都無影響)
這種帶動元件較少
記號位置請參照車輛修護手冊(各車系未必相同)
會有鏈條拉長的問題(異音,我以前的車就是因為這樣賣掉)
拉長里程數都不低了
我是覺得兩種維修上各有所見
OHV機件較簡單,可是零件較多
OHC零件少,對記號也不是什麼難事
只是我個人對鏈條很反感(壞車=花大錢)
我覺得兩種都不錯,要買車我不會以這個為參考
騎的爽符合自己的需求就是好車

這種東西要拆沒經驗最好不要動
我有認識很多朋友不會拆硬拆裝一裝發動壞掉

小丘 · 发表于 2005-4-13 02:36:09

回覆給:甦醒
我已經有更換後搖臂，改善了高速搖頭的困擾了。嘿嘿。

KTR的高轉速力道真不是蓋的。

跟雲豹和野狼改１５０的車友拼過直線。

結果是KTR勝出。就知道KTR的馬力不是蓋的。
光陽假如用KTR的引擎，然後車架及周邊配料好一點。
搞不好就是一台很好的車子了。

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