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chang1216 · 发表于 2011-7-31 11:12:08

5cadcad 發表於 2011-7-31 08:06
回復 chang1216 的帖子

嗯...應該這麼說

引擎馬力大到一個程度其實有可能歐
以前屌B有位邱屬淑
他的瘋狂vino就稍微有那個症狀
珠子配起來有點糢糊重一克少一克好像差別不大
前提是馬力真的有大到那邊..

colormax · 发表于 2011-7-31 16:28:39

偶覺得，不論馬力大小，CVT就是要適當的打滑才會跑
傳動抓太牢，反而不會比較快~
(坊間號稱抓的住的改裝品，我個人是持保留態度啦=3=，
若沒有搭配好，抓太牢絕對是悲劇)

大馬力當然有大馬力的配法
會有C哥提到的那種現象，那應該就是傳動沿用小改小b配法，所產生跟不上的症狀

那大馬力的傳動要怎麼配呢？
嘿嘿...我知道有人早知道，所以
小弟就不用關公面前耍大刀啦

chang1216 · 发表于 2011-7-31 18:37:37

colormax 發表於 2011-7-31 16:28
偶覺得，不論馬力大小，CVT就是要適當的打滑才會跑
傳動抓太牢，反而不會比較快~
(坊間號稱抓的住的改裝品 ...

你是說改跑鏈條嗎 XD

chang1216 · 发表于 2011-7-31 19:23:23

本帖最後由 chang1216 於 2011-7-31 19:24 編輯

有個地方大家可以去思考一下  其實很有趣
改大缸拉行程  弄一弄大約是110~135cc之間
馬力幾乎是一改大缸  效果很明顯
但是真正導致馬力變大的因素真的是因為加大cc數嗎?
那為捨麼50cc改70可以那麼暴力 100cc照道理比70cc應該要更爆才對
其實裡面還有其他因素在..
是轉速嗎? 嘿嘿

a666666a · 发表于 2011-7-31 19:59:12

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嗯!確實國外的50改70快的嚇人!
短行程高轉來的比拉行程快.
gk的車也是阿!行程一般.但隨便都破萬轉!
當然高電.跟cdi也有差啦!!!

chang1216 · 发表于 2011-7-31 20:11:46

本帖最後由 chang1216 於 2011-8-6 18:01 編輯

a666666a 發表於 2011-7-31 19:59
回復 chang1216 的帖子

嗯!確實國外的50改70快的嚇人!

自行刪除

尼力 · 发表于 2011-7-31 20:12:45

a666666a 發表於 2011-7-31 19:59
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嗯!確實國外的50改70快的嚇人!

真的快的嚇人!
以小弟的淺見
國外的改法相對
汽缸的壽命都是以
小時在計算的!

a666666a · 发表于 2011-7-31 20:18:43

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3Q我改天也來挖挖看!要順要快!

chang1216 · 发表于 2011-7-31 20:20:47

本帖最後由 chang1216 於 2011-7-31 20:42 編輯

嘿嘿
我說坦白的
其實關鍵點是壓縮比
50cc通常原廠為了要彌補馬力不足的現象壓縮比就會稍微偏高
改到70cc 說真的壓縮比會一下子大很多
100改裝到125cc壓縮比跳的幅度反而沒有50改到70來的大
做個簡單的換算給大家看
假設壓縮比都是11:1
(100cc+10cc)/10cc=11:1
(50cc+5cc)/5cc=11:1
改裝後
(125cc+10cc)/10cc=13.5:1
(70cc+5cc)/5cc=15:1
高壓縮比相對的對於汽缸材質結構等等會是一個考驗
但是  以結構而言  50cc的引擎反而比較有空間來做強化
所以小B改大的結果因為結構上的因素  高轉不易達成  汽缸容易掛因為氣排不順
70cc來說  馬力扭力轉速整個都往上飆結構上  改裝部品要去克服  就容易許多
所以我才說我那台測試車只是解封而已
我用100CC去做其實也算是偷吃步

colormax · 发表于 2011-7-31 20:32:58

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小的補充一下，免得車友誤會
上述所說的「大馬力車，有大馬力傳動的配法」
指的是針對以"小排量高轉速"的大馬力車來說的。

如果是一般較常見、以"大排量低轉數"換取大馬力的車，
那就是大家比較習以為常的配傳動方式了。

chang1216 · 发表于 2011-7-31 20:38:09

本帖最後由 chang1216 於 2011-7-31 20:47 編輯

a666666a 發表於 2011-7-31 20:18
回復 chang1216 的帖子

3Q我改天也來挖挖看!要順要快!

嘿嘿
偷偷跟你說挖缸的技巧
公佈15分鐘以自動消除 XD

colormax · 发表于 2011-7-31 20:50:47

本帖最後由 colormax 於 2011-7-31 20:57 編輯

回復 chang1216 的帖子

報告c哥，其實我在之前的回覆文，有不小心說溜嘴

以離合器為例：(阿...變隱藏版了，善哉善哉

)

chang1216 · 发表于 2011-7-31 20:55:08

本帖最後由 chang1216 於 2011-7-31 20:58 編輯

colormax 發表於 2011-7-31 20:50
回復 chang1216 的帖子

報告c哥，其實我在之前的回覆文，有不小心說溜嘴

嘿嘿
其實配法很多種啦
各家有各家的論述
像馬羅西的離合器好像就是加重的
你說的koso那組其實我用過嘿嘿
反正起步的時候很容易受到注目禮就是了

colormax · 发表于 2011-7-31 20:58:09

本帖最後由 colormax 於 2011-7-31 22:07 編輯

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嘿嘿~ 別忘了馬路洗有57缸

更正，是57.5

james2865 · 发表于 2011-7-31 21:00:21

今天中午左右在台北市民權大橋遇到一輛白色小B雙載.....很快!!尾速也不錯~
請問是哪位車友呢?

james2865 · 发表于 2011-7-31 21:02:07

我的蘿拉好像又壞了....可是壞了之後雖然比較吵
但是轉速變得好拉
起步和加速反而變得更有力而且快.....難道是迴光返照嗎??
怕怕~

colormax · 发表于 2011-7-31 21:07:40

本帖最後由 colormax 於 2011-7-31 21:32 編輯

回復 chang1216 的帖子

離合器壓到碗公上的力道，有一段美妙的時刻

colormax · 发表于 2011-7-31 21:11:34

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那組離合器...其實也有一個不可告人的秘密....
標籤上寫對應rs(內徑112mm碗公)，
可是那只是標籤......

chang1216 · 发表于 2011-7-31 21:12:52

colormax 發表於 2011-7-31 21:07
回復 chang1216 的帖子

離合器壓到碗公上的力道，有一段美妙的時刻

5000轉跟7000轉咬合的差別是
聲音大到會讓你想熄火下來牽車...

chang1216 · 发表于 2011-7-31 21:15:11

james2865 發表於 2011-7-31 21:02
我的蘿拉好像又壞了....可是壞了之後雖然比較吵
但是轉速變得好拉
起步和加速反而變得更有力而且快.....難 ...

又壞了...
我記得前幾年有人挖出強化的蘿拉
現在不曉得找不找的到...

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