█ YMT【BW'S】

5cadcad · 发表于 2011-7-24 14:28:06

回復 colormax 的帖子

嗯阿
但是我想知道大約幾小時被用光.............

dofu914 · 发表于 2011-7-24 18:58:37

回復 colormax 的帖子

講到活塞環...
我的車在熱了以後活塞環的聲音非常大，
酷龍叔叔說這是缸太大的問題，
有得救嗎?
真的，
超大聲....

colormax · 发表于 2011-7-24 20:25:10

回復 dofu914 的帖子

缸太大喔？不然...
把上環也加一條脹環試試看@_@

dofu914 · 发表于 2011-7-24 23:34:31

56阿，那改56的人都會有這樣的問題嗎?

james2865 · 发表于 2011-7-25 00:08:52

本帖最後由 james2865 於 2011-8-7 02:30 編輯

chang1216 發表於 2011-7-24 05:01
讚歐^^"
產品預計最快下個月開賣
我那台車其實在汽缸上面做了些工夫

喔喔~聽起來真爽啊!!
等你改好
約個時間出來瞧瞧囉!

碗公和離合器我試過最耐用的真的是原廠的
連在日本的BWS100直線車也都用原廠碗公+離合器+開閉盤居多
不過?O?O有一個BWS100專用的日式導風碗公在日本也受歡迎
但在離合器和碗公的重量可能也需要列入計算考量
因為萬轉之後的各項零件平衡性就顯得更重要了!!
可能連區軸都需要做平衡,不然周邊很快就掛了!

想請問你的測試車是否有裝D牌的CDI試試看??
再看和你研發的CDI其中差異!!(因為我也想知道~哈!!)
我還蠻想裝看看你的CDI~但是我擔心我的老爺車撐不住!!!!~呵呵

james2865 · 发表于 2011-7-25 00:13:03

5cadcad 發表於 2011-7-24 09:47
回復 chang1216 的帖子

活塞環的耐用度呢??

我的經驗是進排氣效率好
附帶的是比較不容易縮缸,而且尾速延伸性也比較好!!
不過~當然化油器和排氣管以及空濾的效率都要能配合才行!
你參考看看囉~

james2865 · 发表于 2011-7-25 00:22:22

dofu914 發表於 2011-7-24 23:34
56阿，那改56的人都會有這樣的問題嗎?

請問你的是八流56缸嗎?
因為我的情況也是和你一樣
但是我發現聲音雖然大
不影響引擎出力就好了
原本我想加裝脹環消除聲音
可是有人建議不要
因為有人裝了之後反而容易縮缸!
可能是因為八流56缸的缸蓋缸壓設計比較高
容易讓汽缸溫度升高而造成縮缸
以上是我的意見啦~
如有其他前輩的經驗也歡迎分享囉!!

dofu914 · 发表于 2011-7-25 01:15:13

回復 james2865 的帖子

對欸八流56!!
但是我的情況是例如我現在騎40會出現那聲音，
但隨著車子越來越熱，變的60、70、80出現；
還有個問題是，車子到一定的溫度後，
在待速的時候轉速會提高，
聲音就像一直催油門而且不間斷瘋狂排氣那樣，
所以騎長程到一定路程我就會路邊買個飲料讓車子休息，
之前酷龍叔叔有幫我調過不過還是一樣，
這樣是正常嗎？

colormax · 发表于 2011-7-25 01:17:33

回復 james2865 的帖子

還好你先說了，
所以萬一裝脹環縮了可別怪我喔!豆腐哥

何何何~

chang1216 · 发表于 2011-7-25 03:07:17

本帖最後由 chang1216 於 2011-8-6 17:58 編輯

james2865 發表於 2011-7-25 00:08
喔喔~聽起來真爽啊!!
等你改好
約個時間出來瞧瞧囉!

自行刪除

dofu914 · 发表于 2011-7-25 03:13:06

回復 colormax 的帖子

不會啦，畢竟我也是第一次摸小b，
有答案就試試看阿，總不可能一次用到好吧

chang1216 · 发表于 2011-7-25 03:13:41

本帖最後由 chang1216 於 2011-8-6 17:58 編輯

5cadcad 發表於 2011-7-24 14:28
回復 colormax 的帖子

嗯阿

自行刪除

chang1216 · 发表于 2011-7-25 06:29:09

james2865 發表於 2011-7-25 00:13
我的經驗是進排氣效率好
附帶的是比較不容易縮缸,而且尾速延伸性也比較好!!
不過~當然化油器和排氣管以及 ...

其實二行程引擎作高轉的重點也是快進快排
100cc對於2行程來說  其實排氣量算很大了
理論值是等同兩倍cc數的四行程引擎
實際會再打個折
小B有些先天上的條件不足
大cc數反而會有高轉難達成的情況出現
變成扭力馬力很大  但是轉速做不高
很多改大缸的車子  尾速反而不漂亮  而且引擎虛的快
所以這次我才會挑原廠排氣量去拉高轉  其實算是偷吃步
就跟你說的進排效率問題是一樣的
汽缸的排氣口其實是關鍵點
它的肉就是不夠裝大口徑的排氣管
市面上的改裝排氣管說真的有的也真的蠻奇怪的  口徑就是無敵小
燃氣排的不順  進氣就會被限制住
這台車說真的用心改會比用力改來的會跑歐..  XD

kk124578 · 发表于 2011-7-25 22:23:13

貝殼叔叔~~~如果這是FB 我一定幫你每篇回復文都狂按讚!!! 哈哈哈

chang1216 · 发表于 2011-7-26 01:16:47

kk124578 發表於 2011-7-25 22:23
貝殼叔叔~~~如果這是FB 我一定幫你每篇回復文都狂按讚!!! 哈哈哈

嘿嘿感謝彭場

5cadcad · 发表于 2011-7-26 01:30:29

回復 chang1216 的帖子

分享一下你挖肛的雞司頭吧~~~

最近我在找牙科的但是都要買整組太貴

chang1216 · 发表于 2011-7-26 01:41:30

本帖最後由 chang1216 於 2011-7-26 01:56 編輯

5cadcad 發表於 2011-7-26 01:30
回復 chang1216 的帖子

分享一下你挖肛的雞司頭吧~~~

就一般的刻模機阿
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21009171611863

尼力 · 发表于 2011-7-26 17:33:04

用牙醫的工具挖缸!
家境不錯喔!
牙醫的工具都很細内
拿來挖缸頭會壞掉吧!就算挖好了
也跨年了吧!

5cadcad · 发表于 2011-7-26 22:46:49

因為我在想阿
用90度的頭挖汽缸比較不會傷到缸壁
不過事後想想就算小傷到了砂紙撿一撿就好了沒什麼差別.. 汽缸本身都那麼多洞了
哈哈

james2865 · 发表于 2011-7-27 04:05:13

chang1216 發表於 2011-7-25 06:29
其實二行程引擎作高轉的重點也是快進快排
100cc對於2行程來說其實排氣量算很大了
理論值是等同兩倍cc數 ...

講得真好啊....超能體會的!!
尤其是說到關於排氣管的排氣口.....無敵小!!
哈..哈.....這也是我之前一直找不到適合的排氣管關鍵
我現在找到一隻還不錯的!
口徑有29mm,尾速不悶,價格合理也不會被條杯杯關照!!!

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