█ YMT【BW'S】

kd0084

回覆給:PIZZA阿國

機油滑胎是大約三年前的事情
整個場地是有機油滲入柏油裡面
原廠車大催就會滑
超棒的

PV=NRT

回覆給:kd0084

電木整塊脫落 有傷到其他部位嗎?

CC

回覆給:kd0084

我有次去跑五指山
結果後輪去壓到之前人家雷殘留下來的機油
前輪閃過去  後輪太寬來不及閃
後輪開始狂甩
差點直接噴到山下成為五指山最速男 
原本一台跟我下山的奔騰
看到我狂甩時速馬上掉到15

CC

回覆給:PIZZA阿國

改天去問問看見紅他還有沒有
我現在在蒐集培林跟油封
我想要把陪林跟油封一次換掉
日本的歐    到時候幫你傳一組啦
我今天在華江橋遇到新B
騎的很慢   感覺車主在訓車

kd0084

回覆給:PV=NRT

火星塞被電木碎片打壞
活塞卡住型成了假縮缸真賣淫,澳不是啦
就是疑似縮缸的症狀

回覆給:CC
噗
五指山最速XD

CC

回覆給:PIZZA阿國

偉伯27我發覺還蠻屌的耶
他用兩個螺絲調整高低速供油
然後還可以倒著裝
然後油門轉1/4圈就全開了
應該是很爆的東西

kd0084

回覆給:麥斯

麥斯兄請問PHVB28有貨嗎

PIZZA阿國

回覆給:CC
你一定很機八的看著新B車主..
哈哈.......
我這台腳踏車改的...
偉伯27..感覺不錯..
不過油價要漲6快...
我一定都不感騎BWS了


回覆給:kd0084
那比賽前一晚 你知道該怎做了
哈哈

麥斯

回覆給:kd0084

挖謀捏+3+
不過我是覺得要玩場地的話，
畢竟這東西油針似乎比較難找得到
不如弄顆普遍的化油器會比較好調教的說~

麥斯

新b上市到現在個人感覺好像沒到預期
玩視覺跟天鵝市場重疊太大、不容易激發新創意
玩越野又比不上2t檔車的真才實料
看看飛跳台人家從頭頂上飛過的份玩玩趣味吧
就醬on-off road 不上不下卡在尷尬的角角邊上噗..

麥斯

回覆給:kd0084

講錯...油針油嘴傻傻分不清楚：P

kd0084

回覆給:麥斯

車上是插pe26

只是車的調教問題
還差很遠
我評價是順暢
我希望扭力輸出更提前更綿密
裝高電幫助轉速爬升來到最大扭力帶應該是比較切實的吧

CC

回覆給:PIZZA阿國

我沒有很機八的看他啦
因為我根本看不清楚他
我都說了   人家在訓車咩

麥斯

回覆給:kd0084

恩恩，小型場地是著重低中速呴
我是外行喇
不過既然您也說調教還有空間
背高電就擺在最後面的步驟扒
是我的話可能先從缸體著手
之前CC大有po過一些奧秘
弄一弄起中應該就很暴力了
夠用的話洞鑽一鑽改提前點火就好
既省錢還可以電發哈哈~

我覺得看場地大小是關鍵喇..

kd0084

回覆給:麥斯

根據我剛剛跟另一位退役車手討論
他前年預計用大兜風跑prk
不過他的測試結果是扭力輸出沒有dio那麼好

他是建議我裝他那支管看看
我是想要直接插高電應該比較直接就拉到馬力帶了

麥斯

回覆給:kd0084


Dio扭力比小b好？這個我是沒研究喇
不過在引擎構造上小b的油氣導入其實比Dio來得直接
就這點應該是小b佔優勢吧？所以我是認為很難下定論的說

我在想主要原因是台灣這邊畢竟長久就是玩Dio出生的
軟硬體各方面當然比小b或其它較冷門車種要成熟太多了
我的感覺喇

不然反觀日本那邊很多車台都用b引擎來玩的比比皆是
做起來也不輸給Dio阿
摸呵~他們都搞得很極端就是了...連曲軸箱都挖到緊繃

下我一跳我還以為你那朋友要把Dio直接給你騎勒挖哈！

CC

回覆給:麥斯
回覆給:kd0084

dio扭力比較大  
其實是有可能的
引擎構造不同
一個是直立一個水平
還有一個就是車重的差異   光這點就會差很多
罵取改到120匹跟小美120匹兩者反應會差很多
罵取改到120匹應該很多車都追不到了
二踢車管子真的會差很多
其實我是覺得看場地
如果那個場地尾速通常不會超過90
那我建議你改成低排氣口的
小弟有試過...440條+55缸排氣口高度大約29~30mm
珠子配11g..原廠離合器小彈簧..大彈簧大約1200rpm
加速很爽...然後高轉其實也上的去
只是不用太久馬上缸震
0-90大約三秒搞定不誇張

麥斯

回覆給:CC

C大一直在旁邊看戲終於出聲了呴~

CC

回覆給:麥斯

大門應該收假了
其實場地車我還有個建議
熱衰竭的問題
轉速高轉低轉這樣來來回回
引擎傳動很快就有熱衰竭的反應出現
出彎就是油門一拜..所以傳動的配法跟散熱問題要多注意

PIZZA阿國

回覆給:CC

CC的解說真是棒...

不開工作室真是太可惜..

不過...

我有一個問題：

車手太胖..怎辦？？

排氣口怎挖？？

傳動怎配？？