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楼主: 首都高01

█【無段變速之奧秘攻略】

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发表于 2007-3-18 01:10:36 | 显示全部楼层
回覆給:這是 極東山道在2004/4/29 上午 03:32:12時留下的留言

我想問關於訓普立盤的問題

原地空轉負荷較低訓盤會不會比較好?
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发表于 2007-3-18 09:44:21 | 显示全部楼层
回覆給:ioofish--請愛用全油門

沒車重負荷

超轉

溫度過高

傷引擎..

皮帶輕負荷
對訓盤的沒有加分效果

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发表于 2007-3-22 09:09:32 | 显示全部楼层
回覆給:D仔水藍奔

直接去找極東老師上一課

功力會大進
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发表于 2007-3-27 17:37:21 | 显示全部楼层
回覆給:極東山道>過一個彎的感覺永遠嫌不夠快

請問一下我車之前起步有點抖動,不過過20後抖動消失加速就很順了,為了解決此問題去改裝車行換了碗公

+1500轉大彈簧,因為很不習慣改裝大彈簧起步很慢,用不到1天又換回原廠大彈簧,目前傳動改裝的有羅夢管,全

8.5克普利珠+改裝碗公,雖然起步不會抖動了,不過還是覺得沒之前原廠狀況來的快&順,那要如何處理呢?還有

車行拆傳動說我皮帶沒吃滿盤,普利盤最外圈真的有一部分摩擦痕跡較少,那要換普利盤才能吃滿嗎?
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发表于 2007-3-27 19:34:15 | 显示全部楼层
回覆給:小夜

大彈簧和珠子用原廠...就夠用

要跑滿盤

是 一定要換新的盤子+葉片..效果會比較明顯

不一定要改裝的才好用..

離合器也是重點..喔..

有好消息在跟我討論吧...^^



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发表于 2007-3-27 20:04:08 | 显示全部楼层
回覆給:極東山道>對速度>和煞車點>充滿了怨恨

謝謝指教,那再請問一下我換改裝碗公沒換離合器,這樣會加速離合器片磨損嗎?你所謂新的盤子+葉片,意思是

換一組原場全新的嗎?
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发表于 2007-3-28 10:26:16 | 显示全部楼层
回覆給:小夜

不一定要原廠的

但~

盤子+葉片

一定要是同一種牌子才行

因為盤子與葉片之間所夾的角度..
會影響粉大的效果

角度太大....起中速快..沒尾速.

角度太小..則相反之..

牌子若不相同

包裝再美
價格再貴

都會讓你對改裝產品..失去信心..

要懂的會選擇

少聽老闆..假道學說..

自己多做功課才是王道

懂點原理..

老闆~
想騙
想洗腦

也難不倒你...

不過~
若要玩改裝套件
別期待第一次成功

要有白老鼠的精神

不然就走原廠風就好

加速性來講...平穩度高

若欲求不滿

可改齒輪或汽缸或曲軸等..動力相關升級改裝

不然改傳動是不會增加馬力的
只會挖東牆補西牆而已

自己要有最壞的打算

珠子調法
基本上要買原廠克數..
上下差一克的普利珠各一組

共3組..下去慢慢搭配..

不斷測試自己想要的感覺

就會知道

我這篇理論是可行的

有問題..
再發問吧...^^
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发表于 2007-3-28 17:41:39 | 显示全部楼层
回覆給:極東山道>對速度>和煞車點>充滿了怨恨

恩...CVT真是深奧,其實還滿想學的,我可以借到場地跟工具,可惜沒人在旁邊指導,我根本不敢亂拆,我還有幾個

地方不太懂,想跟你請教一下

1.風葉盤上面作成風扇樣,目的是把風吸進來還是吹出去呢?有的改裝風葉盤上面是光滑樣,那會造成散熱不良嗎??會的話是造成哪裡散熱不良??

2.隨著轉速增高,大彈簧是被越壓越緊還是鬆呢?傳動後半部我一直搞不太清楚...

3.普利盤內有6顆普利珠,那在曲軸完全不動時,在下方的普利珠為什麼不會因為地心引力的關係往下掉呢?


我完全是個新手,問了一堆怪問題請多包涵@@
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发表于 2007-3-29 10:09:57 | 显示全部楼层
回覆給:小夜

1.風葉盤上面作成風扇樣,目的是把風吸進來還是吹出去呢?

>>>主要是造成.氣流...吸進或流出..效果都有..把傳動蓋拿起來看就知..


有的改裝風葉盤上面是光滑樣,那會造成散熱不良嗎??

>>>會...傳動箱可鑽孔..挖洞....禰補缺點..

會的話是造成哪裡散熱不良??

>>>碗公容易熱衰竭...皮帶溫度過高..壽命減少



2.隨著轉速增高,大彈簧是被越壓越緊還是鬆呢?傳動後半部我一直搞不太清楚...
>>當然市越壓越緊啦.....不然越鬆....輪胎就吸收不到動力傳輸..


3.普利盤內有6顆普利珠,那在曲軸完全不動時,在下方的普利珠為什麼不會因為地心引力的關係往下掉呢?

>>>因為有皮帶頂住盤子和壓力板...所以只有在動力運轉下產生離心力
才使珠子往外甩..反撐開皮帶..傳輸到離合器碗公..作動輪胎..

自己拆下來看看吧..

看久..就略知...1...2...^^

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发表于 2007-4-6 10:20:20 | 显示全部楼层
珠子會自動歸位
是因為大彈簧透過傳動皮帶給的力

傳動自動會變速  可以看成...
普利珠跟大彈簧在拔河

夠簡單吧...
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发表于 2007-4-16 21:23:17 | 显示全部楼层

CVT原理很簡單....但是調校要經驗.......我現在最大的難題就是他的抓力了....很玄.....放一陣子抓力很好...起步加速都很扎實......但有時又會打滑..起步加速都一直在空轉.....最近GY6傳動全毀換RRGS的奔騰盤..白爛牌日式碗公..新皮帶..之後更沒頭緒了.....20*3+19*3克的珠變速還是不夠快一直在那裡轉...低轉引擎一高轉就是一整個沒力....大彈簧用一千轉的短彈簧而且 用一萬多公里了...都差不多軟到接近原廠了........太扯了....一定要拉到七千多轉才會持續變速...最大扭在五~六千轉之間...七千轉好空虛啊..都不能像之前那種..轉速上升速度就跟著上升.的那種扎實加速力...好煩哦...重到爆的珠還不能把轉速拉下來......重到引擎轉速反應都有點給他鈍鈍的了.....

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发表于 2007-4-17 10:13:15 | 显示全部楼层
回覆給:.狂戰士

碗公散熱不良吧

加重型會好用許多

你沒裝..叫什麼..<扭力加速器>...這難用的東西吧

你在拆裝時
還是有可能你皮帶有吃到油

致高轉會打滑....沒加速度

檢察一下吧..

值得一提的是

奔騰07年份的皮帶
夾角好像有暇疵..比較小

我用過07年皮帶
16克珠子..用起來像11克珠子的轉數

後來去買06年的皮帶

就恢復正常的加速度

差一度真的差粉多
肉眼也看不出來..
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发表于 2007-4-18 06:45:51 | 显示全部楼层
入珠這東東.....光看到有人安裝不良噴珠我就嚇到了....而且他效果並不是我想要的....

我是前普利都用14度的...皮帶是用gy6原廠的..之前也是有這樣用...有一樣的情形...要跑個一~二千公里以上把皮帶磨細跟普利有合到才正常....變速表現其實都ok...就是速度提升因為要無謂的拉高轉所以整體都慢下來了....可能普利盤搞怪吧....唉...之前的配合都好好的...就是手賤去飆沙灘還用打洞case..玩完也沒清傳動就這樣騎直到覺得怪怪的拆下來整個臉都綠了......
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发表于 2007-5-13 17:54:50 | 显示全部楼层
回覆給:極東山道>當別人做不到時~千萬不能說自己做不到
不好意思在這邊請問一下
有件事困惑了我很久
如果原廠G2用12g的珠子配上1000轉的大彈簧
和11g的珠子配上原廠的大彈簧差別在哪邊??
我希望起步轉速別拉的太高....尾速可以順順的上去
用哪種設定會好點....請幫我解惑吧
感謝感謝^^
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发表于 2007-5-14 17:05:17 | 显示全部楼层
回覆給:Cross


12克3顆
11克3顆的珠子

配上原廠的大彈簧.....+1.......^^
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发表于 2007-5-15 15:29:38 | 显示全部楼层
回覆給:極東山道>拆G-MAX頂車架~傳動蓋~才是它解開封印的時候

嗯嗯
我再試試看
感恩啦極東............
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发表于 2007-6-1 09:39:38 | 显示全部楼层

不好意思
想請教一下有經驗的大大

一般在條件不變以內.....
比如說同樣總重

以72g來談

使用12g*6.....
或11g*3+13g*3......

總重都72g.....

這樣會有什麼變化呢????

有辦法比較它的動力特性嗎???


ps:
配傳動真的蠻高深的學問........
如果配的好....動力銜接就棒....
從起速(最低速比)到~尾速傳動的(最高速比)都一直保持在最大的扭力峰值
應該就是最佳的設定.......

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发表于 2007-6-2 09:40:09 | 显示全部楼层
回覆給:scooter power

會有三顆珠子短命

剩下的幾乎沒差
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发表于 2007-6-10 01:36:49 | 显示全部楼层
又來這裡請教大家問題了,之前要到一組YAMAHA車系的離合器+開閉盤總成回來作分解實驗,離合器上面有

寫4CW,這應該是YAMAHA速克達125都通用的吧,雖然開閉盤有點髒,從外面看大彈簧生鏽的很嚴重,不過離合

器片接近全新,所以便拿回來作實驗了,重點來了,想請問大家上面的大螺絲(45還46號忘了...= =)要如何拆下來,

之前好像聽過有種方法是拿板手敲地面轉鬆下來,那要如何拆呢?還有裝的時候要注意什麼,單人拆裝OK嗎?沒

有氣動板手,單純想用雙手的力量搞定他...
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发表于 2007-6-14 09:41:10 | 显示全部楼层

請教大家...

看了好幾個大大....好像普利珠都是輕重混配...耶....這樣有什麼特殊效果嘛???  (怎麼想理論上都解釋不通...疑惑)

恩...之前去某家店換油時 順便請教了老闆...傳動部份的問題 老闆說了一個讓我滿好奇的說法 他說 傳動配重不只是普利珠 而是普利盤風扇 還有離合器開必盤碗公彈簧 整組搭配跟配重 老闆說的搭配小弟了解一些但是...他說的整組配重??都是互相配合的?? 
這個小弟滿不懂的...假設下 如果整組傳動增加重量 普利珠重量不變下 會有什麼影響阿??  那如果整組輕量
普利珠也是不變 那又會有什麼影響???

恩還有個問題 就是關於排氣管跟傳動 之前有看雜誌上說 如果改傳動 最好也搭配相應的排氣管 才會有比較明顯的效果 我也去請教過老師 他是說 直通跟回壓 發揮領域不同 至於效果 要看管子設計怎麼樣 不然以正常來說 會增加個 3~5%的動力  
耶~我要問的是 有沒有大大對這方面有經驗的 可以分享給小弟知道嗎?
還有...前陣子看過一根管子 因該是回壓管吧 做的滿誇張的...排氣管中段 居然是一個圈圈狀...像雲霄飛車的那種圈圈....有沒有大大懂這方面的>"<

在這裡向各位前輩們請教了~~~~感謝>//////<

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