四行程vino50 大家覺得如何?

BAT · 发表于 2004-2-18 18:10:35

回覆給:B&K
基本上~你也說所有2t車都無法通過現行法規...無法領牌...那就對啦~^^
所以接下來推出的新車,應該都是4行程的機車!!
4行程的馬力比不上2行程也是事實~不要強求4行程的馬力~
但是將來2行程的機車勢必淘汰......也可能沒車可騎......
所以也不用再去爭辯什麼2t、4t誰比較會跑.....
因為以後你都必須騎4行程的機車上路了!!

B&K · 发表于 2004-2-18 19:55:45

回覆給:BAT
ㄜ....=.=|||這篇沒人質疑2T理論上比4T馬力高阿@@"~~.....沒有人爭論誰比較會跑...
只是在懷疑YAMAHA宣稱的性能罷了...有人說騎過可以比美2T有人不信...
2T車零件依規定還會生產數年(據說是10年?)所以短期內如去年領牌的2T車或是過去的2T車仍會有很大的生存空間...未來環保檢驗也是依照領牌時的環保期數為標準~~不會一率以4期為準...

BAT · 发表于 2004-2-19 12:21:24

回覆給:B&K
是只有2T零件而已吧~(為了維修)
但是新車呢.....不能再生產2T"新"車吧.....
以後都必須騎4行程的"新"機車上路了!!

小海龜 · 发表于 2004-2-19 15:12:36

研究了一下這台車的數據和弄了台來強暴一下@@~
基本上性能和一般的2t50差距不大
可是以他的設定來看應該是沒啥能改裝的了
壓縮比已經那麼的高應該是不能在加了
而以2t50來說設定都很軟~~隨便換個缸蓋調整一下就兇到不行
而且這台車的引擎設計相當精密~~一般的車行技術@~~
很容易就會被修壞了吧~~喔還有這台以原廠設定似乎是2000km
才需要換機油一次~yamaha也有出這台的專用機油
可是給一般大眾騎一定又是拿去加100元一瓶的"金帝".........
引擎應該會死的很快

B&K · 发表于 2004-2-19 15:50:55

回覆給:BAT
....................點點點..........
您怎麼一直都在回答沒有人問且大家都確定的問題@@"~~?

行走實驗室祝明 · 发表于 2004-2-21 03:23:40

關於這台新vino 50 我再二月17號牽車了車子剛來第一天還沒掛牌我就跟行走實驗室丫堡把車拆了一來研究可否改碟剎?? 二來研究一些內部構造是不是跟舊vino一樣前叉傳動也都細部分解了討論後發現改碟剎要做一些加工還有他的前叉真的是濫到爆!! 可是說是黯然消魂但是最重要的一點就是新vino50他只能跑到70公里而已至於為什麼ㄋ這就是他傳動設計不良的問題了
這就有待各位大大們去發現了一下都講光光大家也沒興趣買了
這樣就沒人跟我一起死了小弟我也只是看上他的水冷剛好車壞了買來代步他的壓縮比是 12:1 建議買的人加98的汽油會比較會跑!! 買來第一件事先把齒輪由換掉不然就像我一樣訓車訓到齒輪先壞掉原場的齒輪油真是濫報了騎沒80公里齒輪就開始給你叫春了以上就是我買了他(vino 50)以後的心得

B&K · 发表于 2004-2-21 08:48:07

@@"~~
他無法流用舊版VINO或者JOG車系的碟煞板三角台嗎?可惜呢...
回覆給:行走實驗室祝明

J～ · 发表于 2004-2-21 14:02:34

還是想買....o.o呵~

lingo · 发表于 2004-2-21 15:28:21

回覆給:唉~~
想太多了吧...

服部 · 发表于 2004-2-21 19:21:23

日本也有很多同類型的代步車，車體設計簡單，甚至就沒有所謂的外殼，在當地也是受到年親人的喜愛，愛的就是小，安靜、環保。
裝個菜籃子，可以騎到附近的商店買東西，我想也是很帥(可愛)的。

肯尼小肯尼 · 发表于 2004-2-21 19:43:02

我也想買勒 ....

我為輪輪 · 发表于 2004-2-21 19:51:10

雙載的時候一定很有趣，這分明是單人座嘛
載人時就可以跟後面的美眉說
「HONEY~~~妳靠緊一點唄，我怕妳會掉下去」
真是部好車...............

J～ · 发表于 2004-2-21 22:12:41

回覆給:肯尼小肯尼
你買來借我玩~就這樣決定啦!!!

行走實驗室明 · 发表于 2004-2-26 03:16:52

新vino50 水冷四行程三s的三角台是無法跟舊vino 和jog一起使用
就算上去了也要考慮到前叉問題他的前叉中心點跟dio一樣是在正中心而YAMAHA的車前叉又多是向後移的要改的話就要把三角台二合一了

行走實驗室明 · 发表于 2004-2-26 03:27:31

回覆給:不知道在發燒發哪條的↗笨格格↖

因為四行程的車先天動力就輸給二行程於是YAMAHA在開發新VINO50的時候把壓縮調到12:1去已補足動力上的需求壓縮比高跑的快是沒錯但是相對的溫度也會急速上升所以改用水冷而不是氣冷二汽門也改成三汽門改裝淺力無限阿!!

新手 · 发表于 2004-2-26 08:58:36

昨天終於買ㄌ一台可愛的vino 50了..
它的外型真是可愛極ㄌ.現在正準備裝個小風鏡.和在後面裝ㄍ小備胎..

@@!!! · 发表于 2004-2-26 16:30:12

我問過老闆那台跑ㄉ快不快~~結果老闆說只能跑到60= =~~~~因為有限速器限制在60公里= =~~~~比一般ㄉ50cc慢ㄝ~~~所以只是好聽ㄉ吧~~~~~

狂戰士. · 发表于 2004-2-26 16:55:51

呼一想到這種高壓縮比的就知道不大好養...而且車型也沒有那麼極受歡迎吧...終究是五十...再強還是不會比125和100的強改裝潛力比舊vino低..畢竟以效能來說二t改裝潛力比四t強...這台小車車不適合改吧..越改越不好而己吧...引擎看起來都快要到極限了...還是適合幼秀的人騎....

新手 · 发表于 2004-2-26 17:19:09

回覆給:@@!!!
只能跑60.不會吧.昨晚我剛從車行騎回家時就催到70ㄌㄝ..
可是回家想想..才牽回家就騎那麼快..它心裡一定很恨我吧

小白 · 发表于 2004-4-4 11:10:50

我想說的是,時下的SYM由日本的間接技術支援並不多(縱使HONDA是世界大牌)不像YAMAHA在台灣掛跟日本一樣的牌子,支援多,所以SYM必須自力更生,其中多年不變的傳統,就是"模仿",但是模仿一定得跟首創有所區別,因此常造成"走版"的情形,我們看許多SYM外型跟YAMAHA很像,但沒那麼協調,但往往因為考慮價錢與贈品等因素,選擇了SYM,這就是SYM的生存之道.

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