手工電池?

狐

網路上的資訊讓我學到了很多。不論是好是壞，總是需要自己用心去整理。當自已有錯時，借由別人的建議及糾正，是另一種開發自已智慧的方法。雖然會有很不爽快的過程，及一些有的沒的的辯駁，但在最後能得到正確的知識才是最重要的！

張開雙手才能擁抱一切，緊握所有，並不會增加任何益處。
還是感謝vocalize大，及auxo的吐糟啦！
讓我有機會也更有動力去找尋相關的資訊，更增加自己的所聞！

對了~我不是理論派的！我是實做型的...大家認錯了。

狐

回覆給:大丙 FF-22
2.電容穩壓有沒有用？
這要看丙大對電有沒有足夠深入的研究才有辦法解釋說...@@
一般大家所認定的電壓、電流都是在時域上討論。而且是在穩態下討論這樣的狀態。但沒有考量到暫態及頻域的問題。
電容有許多特性，在大家所謂的"穩壓"來說！對我而言稱之為"濾波"，能量由發電機出來，再經整流器出來後是脈動直流(但還是含有交流成分，可由富利葉分析而得)，經整流器後，將脈波與脈波之間的缺少部份補平，而這部份則是由電容器之前所充電的能量來補平這個缺口。以上動作是由電容器將脈動直流濾去脈波形成一較接近純直流波形的電源。

另一個看法~為什麼電容器不能在車上當穩壓元件呢？
電容器的另一項特點便是在直流狀態中，可視為開路！(指電容器充飽的時候)，在交流中電容器則視為一短路元件！！！這個阻抗公式可以在網路上找到，所以我就不談嘍！當我們知道電容器阻抗的公式與電源的頻率有關時，就請連想到車子的電盤是什麼？電盤發電機所發出來的電是交流的，經整流器再傳給電容，而電容此時是視為短路或是開路呢？就與頻率有關！再回想頻率的來源？就是引擎的轉速！當你的車子由一千五百轉拉到破萬轉時，電容器的阻抗公式會變成什麼數值呢？(所以整流器會掛點的原因之一在這)由於公式是倒數，所以阻抗會變小，電流會經由電容流過，以致電壓降低。

在工業界使用的會是電力電子元件，用來防止突波的發生，穩壓則需要一整套的專業系統予以抑制變動的電壓及各種狀況。

車子上雖看是直流電。而電瓶及電容器也為直流元件，應具有"穩壓"，功能，但別忘了！再怎麼算，電瓶及電容器還是算被動元件，而不是主動元件。

電容及電感在不同的頻率下會有不同的反應，有時用在特殊的環境中，會以電感配合頻率轉為電容的特性，做功因的修正。當然遇到電感、電容、電阻，所形成的RLC共振或諧振，這更是常有的(最討厭遇到的)問題。

自己電腦上是裝突波吸收器啦！一個二十五元的。很像電容，約250P的那種，綠色或棕紅色的都有。

以上為個人觀點..參考看看

racecar

回覆給:狐
呵呵，其實…就算充飽了，拿下來也不知要做什麼用？不過我又想到，現在在推行電動車，不知有沒有那種車，就是可傳統引擎和電動引擎交替使用，需要大馬力或加速時就切換成燃料引擎來傳動，如果電瓶是滿的，然後又在市區或閒逛時，就切換到電動引擎來傳動↗

B&K

那種復合動力的汽車有做出來阿~~
但是機車好像沒有...如果一台700cc的機車要裝上可以推動機車的直流馬達跟續行力足夠的電池...可能會增加很多車重吧@@"~~而且空間不知道夠不夠安裝那些設備.....

vocalize

回覆給:racecar
汽車好像有的樣子..不過沒量產
[Benz的F500Mind]
http://tw.car.yahoo.com/news/20031023eauto-1.html
[TOYOTA的Prius]
http://japan.people.com.cn/2001/10/09/riben20011009_12259.html

vocalize

回覆給:狐
對的部份本來就沒什麼好吐的, 所以不被吐槽是應該的.
要說錯的東西還不容易@@..不管是航太科學, 衛星導行, 企業管理.
我隨便講講都可以教別人一堆錯誤的東西哩
所以要吐也當然是吐錯的部分啊.....
這也可以直接避免錯誤的東西誤導版友.

這世界上也沒有只要掛上大大, 就整篇文章都是讚讚讚的道理.
也就是我只挑錯的部分出來講的原因.

一般情況下, 大部分的人在所堅持的錯誤, 被糾正後, 都會一溜煙跑掉, 然後另換一個ID 繼續堅持己見.
小弟對您在最後承認文章有部分錯誤, 深感佩服.

狐

回覆給:racecar
電力系統驅動最先進的，首推捷運嘍！
當它需要動力時，由供電站供應電力，(好像是十二相全橋整流)，這時車上的動力系統當作是電動機(馬達)，當該車需要煞車或是減速時，可經由全橋式改變，使動力系統轉為發電機使用，而那個能量就是車子的重量與速度。不過當時設計是走這個方向啦！現在的捷運有沒有這樣做就不知道了。台北的捷運系統軟體好像不是馬特拉的系統...是另外請美國的工程師來寫的樣子。
推行電動車在我目前看來是一件很假的事情！您知道"電池污染"有多嚴重嗎？還電動勒？看來十分的進步及十分的科技，但後頭的東西卻是殘害著地球！燃料電池的開發並不容易，目前以航太使用較多，一般市場上所用的成本高出你的想像。而為什麼車車是用PB電池，那是因為液體流動的快，在電與化學的交換上能很快的作用，一般電池為固體或半固體，固能力較弱，交換慢，所以電流提供量低。那用來當燃料電池，必需注意在馬達的驅動上，啟動的瞬間可能需要三至七倍大的額定電流！這對電池十分的傷害。
電動車適合長時間運轉，及定速運作。不太合適肖年郎摧速的方式。
另外還有其它的問題，像是電磁干擾...若你身旁有人裝有人工輔助器，給心臟用的那種，好像是心率調整器..。電磁干擾會不會要了他的命勒！就像x特爾搞了個什麼x馳的處理器。國家對電磁干擾沒有一定的規範。那你的身體一天到晚都會有奇怪的電磁波打過來打過去。那一天..你的小蟲蟲與太太的小卵卵結合後，會變成什麼？我想~連你也不知道！

就神奇ㄟ吼，一個小小問題可以扯一堆~
我還是不要扯遠才行....回來哦！>"<

racecar

回覆給:狐
肛溫啊~~~~^^
其實你提到一點倒是滿發人省思的，有時候為了環保，繞了一圈回來，反而更不環保