有無可重開FZ/R的生產線阿！

qwert · 发表于 2003-10-13 00:05:38

回覆給:Jeannan
有道理

阿杜 · 发表于 2003-10-13 09:57:17

回覆給:Beagle
FZR做v型雙缸原因可能是為了盡量讓引擎的空間比較小吧

仿懶較 · 发表于 2003-10-13 10:18:03

回覆給:fidd
高價位？？？？？？　哈哈　仿賽車？？？哈哈　仿這個字最貼切

花咪 · 发表于 2003-10-13 13:06:04

回覆給:Mudu FF-05
我跟你一樣.....所費不貲...

自以為塑膠車很強~ · 发表于 2003-10-13 13:30:54

回覆給:仿懶較

超級摩托車大賽全都是仿賽車
你對仿字有問題嗎??

沒辦法~

也只有台灣會把塑膠車叫做 "超級跑車"

哈哈哈

小老鼠 · 发表于 2003-10-13 14:01:02

呵呵~~剛剛在DISCOVERY
的動力特區~看到一台V型雙缸哈雷的經典名車
呵呵~
看到那研發團隊真的是....無話可說
一個引擎研發6年~可以以每小時144公里行駛500小時...
天阿~.~
裝上車後的各種測試~~~
真是..如果台灣機車能這樣研發~大概也不會有那麼多人想去改裝了巴
連全車焊點加起來也要只有7個焊點..
真是能說什麼嗎~呵呵

birdz · 发表于 2003-10-13 14:08:57

喔喔喔!
超能力耶!

bra · 发表于 2003-10-13 15:12:42

說到超能力....

有誰知道那廣告要表達的是啥////

他的超能力到底是啥? 隱形?反雷達偵測?震波干擾?

狐 · 发表于 2003-10-13 17:25:56

回覆給:bra
應該是指物體由山洞或是半密閉空間出來時，由於風切的關係，而產生音爆。這會讓人嚇一跳。所以不要帶小朋友去火車的山洞及捷運的出口，不然會發生危險滴！
另一個問題就是阿多仔的汽車在山洞前拋毛。可以居然沒有在車後方五十分尺放置警告三角牌！這個問題很嚴重，不但會害了自己也會害了別人。

笑笑就好...^^

賽車就是指比賽用的車。
那除了賽車之外的車，若看來像賽車，就是仿賽車。
到底什麼跟什麼勒？這樣子對不對啊？
反正山葉不出的話，全部的錢就讓外國人賺走。全部進口嘛！
山葉要出的話，國人還可以拿回一點。
以後台灣什麼都要靠國外，那我要去那找工作勒？
唉~加油吧！

心有所感...

阿杜 · 发表于 2003-10-13 18:23:48

如果fzr升250等級引擎設計或馬力和國外相同等級具有競爭性在的話
說不定還是有人會考慮吧~
sorry在下淺識~只想和大家討論~純粹說說自己疑問~
因為我不懂重車~~哈哈哈哈

FAZER{推發者}--不用推 · 发表于 2003-10-13 23:25:07

剛剛再看了一下文章....
其實也不無可能性~但是YMT的FZ/R150
雖然是獨創的氣冷V型雙缸...但仍承襲名車
"FZR"的GENESIS創世紀精神~而FZR已在1998年....
被YZF取代了....除非有復刻版~不過也一定是限量
~更貴..> <
建議YAMAHA推出YZF 250R比較實際吧~至少我想^^"

FAZER{推發者}--不用推 · 发表于 2003-10-13 23:44:07

其實仿賽車只是個俗稱吧?我以為....
賽車=Factory Racing 指由工廠生產專為賽道而設定的性能車
特徵無消耗性電系~極度輕量~耗油著重馬力輸出~純競速比賽

仿賽車=應該叫做Super Sport(運動跑車)吧? 外觀承襲工廠賽車之
特性~整流包覆ˋ單槍懸吊ˋ低姿騎乘~無論休閒ˋ競速兩
相宜~搭配市售車的裝備如喇叭ˋ燈系ˋ啟動馬達等~更為
便利~

回覆給:小老鼠
嘿~那個影片我也看到一點唷~真的蠻感觸的~
但是我想就算是台灣~在設計製造機車時應該也是如此吧~
只是可能沒那麼要求...不然也不會一堆換殼車...^^"

小老鼠 · 发表于 2003-10-14 01:59:53

回覆給:FAZER{推發者}--不用推發好輕鬆--
嗯阿~~
對於FZR150用V型雙缸
也是沒辦法拉
但是可能名子改一下吧
叫VFR =^0^=

T28惡魔 · 发表于 2003-10-14 03:58:51

回覆給:FAZER{推發者}--不用推發好輕鬆--
FZR的引擎並不是獨創~根本就是抄襲SRV再縮小CC數然後變更一些設定~考量成本弄一個"鐵製"DELTA BOX車架~然後當時日本山葉普遍使用的重車零件就很順便的移植到FZR上面~如總泵跟卡鉗等等~

如果台灣山葉推出並四250....轉數要拉到小黃蜂那麼高吧......否則根本就是又貴又不會跑~扭力低得可憐~這樣會比較實際嗎?!可能賣得比FZR差也不一定.....

阿杜 · 发表于 2003-10-14 11:27:38

回覆給:T28惡魔
並四空間會不會太大
引擎複雜
用並二ㄋ?

小優 · 发表于 2003-10-14 12:09:57

回覆給:小老鼠
保時捷的傳統無人性測試...@@"也因為引擎是保時捷做的!習慣就好..
回覆給:birdz
@@?超能力?剛開始我以為是超沒力...
台灣山葉不可能再開發檔車了啦....
現在是走YMT路線...專做速克達...要不然R1在YAMAHA車行就買的到了@@"

Bryan · 发表于 2003-10-14 13:37:02

個人覺得重新生產不太可能了,現在只希望原廠零件不要短缺,野郎傳奇重新包裝生產,是順復古風與以往不錯的評價而再量產,而它的售價幾乎是FZ/R的1/2....而FZ/R要重新推出它的售價一定是Y廠頭痛的難題~

FAZER{推發者}--不用推 · 发表于 2003-10-14 14:56:30

回覆給:小老鼠
???VFR?本田的車吧~~~
叫做"VZR"比較貼切~V型引擎的極致戰鬥仿賽車^^~
不然"FVR"~四衝程V型引擎仿賽車~

回覆給:T28惡魔
雖然是這樣說~可是哪家廠牌的引擎不都大同小異?
再說還有改良的負壓式化油器~不錯了啦~但是那個
所謂"DELTABOX"真是...........只有貼紙是真的吧^^"

狐 · 发表于 2003-10-14 16:55:57

為什麼都要先入為主的觀念去想說再出版的話，一定很貴？
希望它再出150或是250就是希望零件不要改太多！
不然維修會成一個大問題，而零件成本當然也不會降啊！
老實說一台400或600的錢要多少而FZ/R的錢要多少！
維修呢？保養及零件的成本呢？
不出FZ/R的系列車款的話，山葉必需重新營造新的生產線！
新的車款設計及開模製造，會比FZ/R的C/P值來的高嗎？
重車都進口了，當然車價要殺下來啊！山葉不賺別家賺，山葉不會不明白這個道理吧！到最後市場沒了，不論便宜或是貴，會買的人就更少了。

我想是不可能超過250的，超過的話，不如採用別的車款來賣。
FZ/R在特定的技術人員身上，己很熟悉，維修也都很專業了。
若改個並四的，還是V四的，那不就一切要重學。化油、點火、車體平衡、改裝物件....

車子說真的，不一定是快！要快的話，很多50的小速克達不就賣不出去了！車子是騎那個型，騎爽的。
去台中，人家問要不要改車，我很想改大汽缸。但相對的問題就出現了。機油等級要加強，耗油量增加，磨損零件增多。這對我來說是一件成本不符的問題。

會不會再復出？復出的市場有多大，我想都是要等出了才知道。
現在又有誰知勒？
現在二行程的不出了，山葉又不持續推出四行程。
這個決策，我想山葉的高層，有些需要改進的！

討論就是要進步，不進步，那就不用討論。

wmd · 发表于 2003-10-14 18:23:26

唉...
來個fzr fz2 fz 傳奇好了@@"
配色也改一下..
在來個強化曲軸...全新配色..
把以前不耐用的零件給更新..
我想一定有人會買..
野狼傳奇我覺得就是一個很好的例子..
將舊款的車給改良在推出..
市面上..能見度也是很高..
還有一些年紀大的也都買了傳奇阿..
(我爸除外..他說舊的彎把很好騎) 我爸今年三月買一台新的野狼
要不然就在重新限量全新的 fzx系列各五百台
零件也在生產幾批吧 !!
主要還是要看台灣山葉嚕...
不然我們寄台灣山葉的電子信箱看他們怎麼回應呢??

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