改變雙缸引擎聲

sorchan · 发表于 2012-4-23 20:25:17

本帖最後由 sorchan 於 2012-4-23 20:47 編輯

回復人要比錢兇的帖子

永遠不可能
點火、重疊波不同
4缸他就有不同的點火時序（1-3-4-2）
雙缸頂多就兩個
4v（4 valves）和v4(v型 4 cylinder）完全不一樣

v4聲音比較接近更高亢的v2
基本上工廠賽車都採用v4配置，市售也有，不過都是些特殊車款才採用（成本貴維修麻煩）
倒是有直四（inline4）聲音、反應特性是v4的
也有直二聲音、反應特性是v2的
兩個都是yamaha的車，都是改變點火時序，有興趣可以找來聽聽
不過不可能雙缸會有4缸的聲音
只有一個可能就是雙缸採用橢圓形汽缸才會有類似4缸車的聲音（也是比較像v4,不是像直四)

fans · 发表于 2012-4-23 20:27:19

哇~哇~哇~!!
看完這一篇，前面是溫馨教學講解+喇滴塞，中間是惱羞腦殘+震怒陣痛，後面就是熱心開導+降火氣。跟開板大大分享一段在下年輕時遇到的笑話，當年GP500全面轉型motoGP，有個車友小我三歲，因為對車很痴迷，但很多對車輛工程的素養還不是很充足。他還是公立高工汽車修護科畢業的。可能學校真的都只有輔導考證照跟拼升學率而已吧。
有一天他對我說：「哥，我想把NSR的聲浪改成像FZR一樣混厚有力」
我直接問他：「你是不是以為把FZR的管烙上去NSR上去就可以了吧?!」
他還很天的跟我說：「哼！當然不是啊！至少要修一下才行啊」
當時心中的OS：我的天啊~現在的老師是不會認真的教學生嗎?!不知道領了薪水就要授業傳道解惑耶嗎？
我直接跟他說：「四行程的車跟二行程的車不一樣，2T車的管有膨脹室，4T車不需要。多看看書吧！」
說完，看他一臉狐疑樣。只好想個讓大家都有台階下的辦法。只好說「我在你後座裝一台ALPINE的音響背12號的電池再裝4個6吋半的喇叭再裝2個高音外加一個大顆500w的音箱附送電容。看你是要想聽RC211V還是M1的聲音，如果不滿意還可以MIX這樣ok嗎？」
聽完大家都笑了。喝完飲料就大家各自回家了，隔天大家也沒再提此事了。過了十多年了。各自都成家立業了。也忘記這笑話了。
開板的朋友：你好，從你的文中看出你是個學生，如果你能把車改到你所謂的這種境界，讓所有的專家學者都跌破眼鏡。讓Z的所有前輩大大們瞠目結舌。YOU WIN！你將會不只是國手還會是聖手。否則你將只是個舉手。舉手發問的舉手。阿拉祝福你願主保佑你阿門。阿彌陀佛合十
各位大大：是否能笑看這世界呢？容許這世界有不一樣的聲音？玩車；改車；修車。不是都一樣嗎？
以上言談純屬搏君一笑

ukyo324 · 发表于 2012-4-23 20:32:42

這個一步到位

albertty · 发表于 2012-4-23 22:00:22

之前在網上看到
monkey改雙凸留用重機汽缸頭在修改
不知道可否用在FZR上==+
搜尋"monkey 改雙凸日本 "就有囉~

ms_0100200 · 发表于 2012-4-23 22:07:34

這樣改聲浪比較省錢

連怎麼弄都教你了

練習一下就好

有錢一點可以弄這個

不過我對鋁罐那個比較有興趣....來研究看看好了....

s3904393 · 发表于 2012-4-23 22:10:22

感覺這篇跟前幾年有一篇...
哦? 台北的馬車哥?
想搞鋁合金車架那邊有點像....

被人肉蒐出來後就沒下文了~哈哈

jimmy2552 · 发表于 2012-4-23 22:54:36

就算變成雙排排氣還是兩隻同一次排氣那代表什麼?? 還是兩次行程....

雙缸永遠不會 4次爆發為一輪少了那兩缸就是先天限制

van83619 · 发表于 2012-4-23 22:57:46

其實改個喇叭上車
單缸車要有四缸車的聲浪也不是問題

還可分高低音

lysandria · 发表于 2012-4-23 23:41:48

本帖最後由 lysandria 於 2012-4-23 23:56 編輯

簡單的說四行程引擎各汽缸要在720度(曲軸轉兩圈)內各完成一次點火
所以並列4汽缸  在720度內會有4次點火(每缸各一次)
點火間隔  可以是    第1缸第3缸第4缸第2缸
                              180       360    540    720
這樣一來聲浪跟動力輸出都會非常綿密
            也可以是    第1缸+第3缸    第2缸+第4缸
                                       360                720
其中兩缸在同一時間點點火這樣一來動力輸出跟音浪就會很類似並列雙缸
當然還有其他很多種不同的點火間隔跟順序  聲浪跟動力輸出也不盡相同

這邊來看雙缸  以並列雙缸的場合來說  在720度就只會有2次點火
如果兩缸相隔360度點火  那動力輸出跟聲浪會比單缸綿密
因為單缸一定是720度點火1次
但不會像4缸那麼密  (人家點4次你才點2次)
如果兩缸同時點火  那動力輸出跟聲浪也會跟單缸很像

而V型雙缸的場合又比較特別
以FZR來說，兩汽缸夾角60度的V雙
點火方式可能有兩種
第一種    第一缸    第二缸
               360       420(360+60)
兩缸點火間隔60度這種點火方式特性跟音浪也會很像單缸
第二種    第一缸    第二缸
               360          60
兩缸點火間隔一次360+60度  一次300度 FZR應該就是屬於此種

所以這邊告訴你  一樣的時間內  做了幾次點火  有幾道排氣脈衝
排氣脈衝之間間隔多久  決定你聲浪的綿密程度
四缸車可以做出雙缸車的聲浪雙缸車可以做出單缸車的聲浪
雙缸車卻不可能做出四缸車的聲浪

greatleaf2003 · 发表于 2012-4-23 23:49:30

本帖最後由 greatleaf2003 於 2012-4-23 23:57 編輯

當初我的雙缸車能發出這種聲浪
聽聽看吧
我就已經很滿足了

TO藍寶：每180度一次爆發

a29632781 · 发表于 2012-4-24 00:29:20

回復人要比錢兇的帖子

十年前當我還是小白的時候也不敢問的問題,今天終於被發問出來了,,:-),

fz2150 · 发表于 2012-4-24 00:32:29

不可能的事情!正所謂牛牽到北京還是牛!就算照你的方式弄排氣管!他就是v2!不然就是落四缸引擎!

oscar800211 · 发表于 2012-4-24 01:01:51

照理說那只能單方面突破進排氣效率，要達到4缸排氣共鳴聲，第一個先決條件就是要有4個汽缸在運作，共鳴聲的頻率取決於相位差的角度，一般直列4缸大多採180度曲軸相位。

akira011 · 发表于 2012-4-24 01:17:54

有夢最美，發明通常要有瘋狂的想法才能實現!

不過...2v汽缸頭改成4v;缸頭改雙排氣口，這些都已有實際產品了，
雖然都是單缸車但我卻聽不出他們有雙缸引擎的聲浪，
KTR_4V-OHC單缸
勁戰_4V-OHC單缸、改4V-DOHC
本田-Dream 50 4V-DOHC,雙排氣口，聽起來還是單缸車的聲音，
有興趣的話去搜尋一下影片吧!
另外這篇文章也可參考參考http://www.moto7.net/2012/01/blog-post_720.html

瘋狂想法的實現

greatleaf2003 · 发表于 2012-4-24 01:18:50

回復 lysandria 的帖子

並列八缸吧
曲軸每360度就有四次動力行程
所以理論上就是90度一次爆發

495m2596 · 发表于 2012-4-24 01:22:30

綿密來自於動力重疊數

高低頻來自於重疊角度!!

shenliow · 发表于 2012-4-24 03:44:21

引擎的聲音主要來自"爆炸"，單位時間內爆炸兩次就是只有兩次的震波，不會有四次。
聲音的組成是"振幅"跟"頻率"組成，四缸車高亢的引擎聲也是因為頻率不同產生。

你拍兩次手，不管你把手伸到水管還是衣櫃裡，也不會像拍四次手的聲音。

eyesman · 发表于 2012-4-24 05:25:49

樓主的意思
是不是因為排氣的主要聲音是出現在尾部出口的位置
所以改4V後想藉由廢氣經過四支排氣門各走不同長度的排氣管

造成最後在出口處有時間差用來模擬4缸車的排氣時間差？
如果是的話
真的是很有趣的想法

汽車已經有經由排氣管的設計科學化的幫引擎調音的先例了
(我看到的報導是 BMW 板上的影片是 Audi )
也許哪一天機車也能走到這一步也說不定......

green720916 · 发表于 2012-4-24 08:26:34

偶爾又這樣解悶的討論還挺有趣的

cj6729 · 发表于 2012-4-24 09:07:57

開模用個V4缸cass比較實在

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[閒聊] 改變雙缸引擎聲

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