齒比重拖

doomushroom · 发表于 2011-9-29 22:51:28

本帖最後由 doomushroom 於 2011-9-29 23:15 編輯

原廠150動力

前胎
IRC NR77S  80/90-17

後胎
IRC NR77U RACEING  90/80-17

以上胎的配置是個人(256c.c.)現役使用

輕巧耐磨油耗漂亮

比普利司通 G557 G558抓地力更好

比BT39系列更耐磨

IRC 價格也漂亮  泰國製當地氣候炎熱跟日本製胎配方應該是不一樣

原廠動力

齒比建議是配前15後45(3.0)

齒比也比前15後47(3.13)輕快些也比前16後47(2.9375)有力些

別小看降個3.13-3.0=0.13 或降3.13-2.9375=0.1958333

騎起來差很多...

ms_0100200 · 发表于 2011-9-29 23:26:23

回復 doomushroom 的帖子

樓主說15/47就有重拖感了

換成15/45不是跟樓主要求的"輕快感"背道而馳......?

doomushroom · 发表于 2011-9-29 23:31:06

本帖最後由 doomushroom 於 2011-9-29 23:32 編輯

回復 ms_0100200 的帖子

輕不輕快是何定義?

如果把齒比數放大,每檔的極速減低,縮短極速時間到達,扭力增強,震動增加

這也叫輕快嗎?

ms_0100200 · 发表于 2011-9-29 23:39:53

本帖最後由 ms_0100200 於 2011-9-29 23:45 編輯

回復 doomushroom 的帖子

在這裡跟你爭輸贏實在沒有意思

反正你要堅持以15/47拉120的後胎有重拖感的情況下叫人去換成15/45這樣叫輕快..........就讓使用者自己去實際換過以後等他發表感想就好了............

我改62缸都還在用15/47的齒比......加速真的是他媽的輕快.....

KOEIW · 发表于 2011-9-29 23:43:35

都是大大別這樣啦

謝謝你們的建議

我會買好幾組來測試的

在po分享

doomushroom · 发表于 2011-9-29 23:47:18

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ms_0100200 · 发表于 2011-9-29 23:57:21

提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

ray6977 · 发表于 2011-9-29 23:58:57

看來又準備要鎖文了~~

zet0r · 发表于 2011-9-30 00:27:35

改齒比講真的原廠車動力就那樣
不然你就改顆王化試試看

動齒比只會讓你更難堪

換檔換到死極速也差油耗也不怎樣

上２２３了

是我的話

qoo84492971 · 发表于 2011-9-30 00:44:43

我是用16/47 原廠缸
後框2.5撐100的胎
不會太重拖 雙載爬山也OK
不知樓主120胎是原廠框？
我覺得胎型變圓是沒什麼重拖感啦
反正接觸面積就那一丁點而已...～

gpxchris · 发表于 2011-9-30 01:14:30

樓主請看這~~~
請多花點錢買前16齒,17齒各一顆
後齒買46齒一顆
拍賣網站有賣，記得要買山葉車系深溝的喔!
這樣你手上有3顆前齒:15t,16t,17t
後齒有2顆46t,47t
不懂原理沒關係
可以自己花點力氣與時間動手全搭一遍看看
只要符合你騎乘習慣就好了喲~oh~yeah~

bmw525ia3377 · 发表于 2011-9-30 01:27:33

我目前原廠缸+王化+直通管
前後FZR原廠框
前後BT39SS（F）
前90/**/17、後110/**/17
碼表為原廠表
原本用前16後47，感覺加速還不錯！四檔可以推到近100，
但是五檔全油門的時候會感覺轉速推不上去....
如果四檔80就換五檔的話，五檔就會卡100....
錶速卡在100～110上下（平路無風，個人體重0.1T）
後來因為前齒磨耗的關係換回原來的15T
四檔最高目前只試過80就不敢再推上去，感覺引擎快爆炸了
可是五檔可以推到120（表）
平常五檔80巡航老是以為還在四檔....
一直想要再昇一檔來騎....
不過相對於前16後47來說，
前15T在動力上比較感覺隨傳隨到，就是長途的時候人比較容易感覺累....

07125 · 发表于 2011-9-30 03:20:18

原廠缸
15/46很不錯

chuhung · 发表于 2011-9-30 03:50:58

我一開始買來就是16/47...那時候還感覺不到愛將真正的扭力
有一天我心血來潮換回了15/47我才知道這就是檔檔有力的感覺
就算換到了5檔還是會感到源源不絕的動力..不過也因此會少了舒適感
之後可能試試看把後齒改小吧～

pl021132 · 发表于 2011-9-30 04:59:04

原廠缸..原廠齒比..己經是我覺得最輕快又能有速度的了...16齒在山路就一整個忙碌就是...
17齒更不用說了...稍微爬坡就要一直連退檔了....原廠愛將引擎本身的設計就是拉轉速度慢...
加上重車級的重量....在山路用跑車式拉轉只能算是白忙一場了...

angle740311 · 发表于 2011-9-30 05:05:54

兩篇火藥味...鎖文...

eyesman · 发表于 2011-9-30 08:17:45

回復 doomushroom 的帖子

齒比建議是配前15後45(3.0)
齒比也比前15後47(3.13)輕快些也比前16後47(2.9375)有力些
別小看降個3.13-3.0=0.13 或降3.13-2.9375=0.1958333
騎起來差很多...

以你舉的數據為定義
齒比3.0做基準
低於3.0的(2.93)稱為輕快
高於3.0的(3.13)稱為有力
這點沒有爭議

低齒比對於負重(ex:後輪重拖 or載人/爬坡)比較敏感吃虧
高齒比轉速很快就用完(拉到高轉)引擎已經狂震了車速卻不高

本篇事主已經提出有後輪重拖的問題了
實應該建議往較高的齒比去做匹配

cartarow · 发表于 2011-9-30 08:21:06

本帖最後由 cartarow 於 2011-9-30 08:22 編輯

..........我以前可是FZR框120胎前17後41 還是原廠缸
只改前16哪有重拖到什麼程度啊......
我也不信你們會檔檔5千轉以下........!
試問~那些喊重拖的.....你們裝過了嗎?
只看數據就不要在那邊說....我可是繳了很多學費專門去體驗這齒比的!!

tedseesea · 发表于 2011-9-30 09:10:26

回復 cartarow 的帖子

我FZ前腳+FZR後腳
原廠缸的時候配 16/46 (2.875)騎起來非常的舒服
山路也都用四到五檔六千轉以下慢慢拓而已~(我真的不愛拉高轉...)

現在62 17/47 (2.765)
說真的愛將這種設計非常適合扭力取向的騎法
高轉了也不見得多有力
我這樣配很少很少會用到6000轉以上
除非停紅燈的時候遇到亂改車的小屁孩想讓他吃煙才會拉轉
不然我這樣的配法就算在山路五檔6000轉時速就已經80多了
遇到上坡降個四檔稍微麻一下又可以升五檔RV~多棒

我自己試過裝120的胎(2.5框)跟100的胎(2.5框)
說真的你說重拖....根本差不了多少
你說靈敏度就真的差的很多了
一個直線穩的根什麼一樣~
一個彎道能讓你輕鬆傾倒~
兩種胎對加速的影響微乎其微....

MAYA100 · 发表于 2011-9-30 09:11:45

改前16還算OK拉
沒改鋼

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