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楼主: 黑曼巴

[問題] 這樣改好嘛?

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发表于 2011-2-12 19:00:35 | 显示全部楼层
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搖臂如果是加長版的話,鏈條會不夠長,我的精銳是正常版的長度,我的鍊條長度還夠
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 楼主| 发表于 2011-2-12 19:12:02 | 显示全部楼层
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所謂"加長版"是加長多少?
剛量搖臂軸中心與輪軸中心距,原廠與精銳相差大約3cm

謝謝您的解答
下午光逛到您的相簿說
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发表于 2011-2-12 19:22:02 | 显示全部楼层
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版上的另一位愛將車友(當初勸拜我買精銳搖臂的)sasr小賴,他的精銳就是加長版的,印象中他的多了快10公分,直線穩定度很棒,但是過彎的靈活度就沒那麼靈巧
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 楼主| 发表于 2011-2-12 19:32:28 | 显示全部楼层
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原來搖臂加長,直線穩定度加強,又學一招
我也準備了fz2前總成,賣家附送我fzr前差
賣家說改前雙碟車頭操作會變重,您的感覺?

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发表于 2011-2-12 19:34:22 | 显示全部楼层
本文章最後由 cooljing 於 2011-2-12 19:34 編輯

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軸距變長,直線穩定度增加~
軸距變短,過彎靈活性增加~

會變得很重!

我的車前面就是FZR前總成~還加上了防甩~= =a
牽車出來都在練臂力~

騎乘時候說真的~沒啥感覺~
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 楼主| 发表于 2011-2-12 19:58:32 | 显示全部楼层

RE: 這樣改好嘛?

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簡報1.jpg
抱歉借用您的相片說明
如有不妥,煩告知
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发表于 2011-2-12 21:11:55 | 显示全部楼层
可以
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发表于 2011-2-13 05:04:27 | 显示全部楼层
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我跟樂咖大大的感覺差不多,改fzr前後腳騎乘時沒有太大的差異,但是牽車時,感覺還蠻重的,另外一點,牽力桿的固定方式,盡量保持與輪胎轉動方向平行,牽力桿短影響不大,牽力桿長的狀態下,如果長距離重煞或急煞時,容易造成卡鉗座與牽力桿鎖在一起的那個鎖點受到不是來自於前後方的力而斷裂或扭曲(股煞與碟煞都一樣),只要不違反這個原則,固定方式就看個人的創意囉^^
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 楼主| 发表于 2011-2-13 10:17:15 | 显示全部楼层
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真是感謝二位大大如此精闢的解說
看來後卡前問題已經解決.

1. 原鏈條必須更換,爬文許久,鏈條有加重鏈條,油封 加重鍊條,除了價差蠻大外,使用感覺有差嘛 ?
2. 之前爬文有看到前齒盤外移文章,不解,是因為後輪加寬會與鍊條磨擦有關嘛?(我使用110/80/17).

点评

R字輩油封鏈耐用度到你後齒已經要宣告KO了你的鍊條還好好的= ="  发表于 2011-2-13 12:13
加重鏈、油封鏈耐用度很高,尤其是R字輩的~  发表于 2011-2-13 12:12
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 楼主| 发表于 2011-2-13 16:55:37 | 显示全部楼层
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[ 問題1.jpg 問題2.jpg
急! 急!
又要打打擾您

下午,把後總成裝上碰上2個問題,如附件!
該如何解決?您裝後搖臂有碰到相同的問題?


感恩
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发表于 2011-2-13 17:27:16 | 显示全部楼层
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我裝的時候,原廠後煞止擋座沒有切掉,我用ˋ原廠後避震,不會碰到(差ㄧ點點),如果用比原場後避震還長的後避震,那個地方就會碰到,另外管子的問題,裝的時候在弔架的地方墊墊片把管子往外墊或是用改裝管,就不會相碰了,只是要調鏈條時會有一點點檔到
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 楼主| 发表于 2011-2-13 17:38:06 | 显示全部楼层
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那您的後搖臂有拉桿鎖點嘛?還是位置不一樣?

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我的是會檔到後煞的支撐柱~~切~ 檔板到是沒切~  发表于 2011-2-13 20:54
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发表于 2011-2-13 19:41:40 | 显示全部楼层
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鎖點還在,位置一樣阿,原廠後煞止擋座沒有切掉,我用原廠後避震,不會跟拉桿鎖點
碰到(差ㄧ點點)
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发表于 2011-2-13 20:30:30 | 显示全部楼层
我只敢說..改車的大大們 真的勇氣無限大
看來我還是適合繼續原廠制服改....愛將 慢慢騎....

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除了勇氣之外,還需要小朋友軍團發射無盡的銀彈Orz....  发表于 2011-2-14 00:08
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发表于 2011-2-13 20:53:37 | 显示全部楼层
想要有出眾的改裝當然就是要費點功夫和貢獻些小朋友的.

不然像野狼整套禾倉直上,多沒意思.改出來沒特色又沒品味.

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野狼 都很快...愛降 原廠 都被狼族 咆哮><"  发表于 2011-2-13 22:12

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 楼主| 发表于 2011-2-13 21:48:23 | 显示全部楼层
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那安乃!
看來我的小愛來小改造
原來玩車這麼累!但甘之如飴
收工明天再戰!
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 楼主| 发表于 2011-2-13 21:52:38 | 显示全部楼层
回覆 st42294229 的文章

想必是長久玩車的心得

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发表于 2011-2-13 22:25:09 | 显示全部楼层
不如說......這是冷門車種的驕傲....也是冷門車種令人哀傷的一點

這就看你要怎麼看了......



還有....改車一開始都很爽

改到後來就不爽了.....請有計畫&適當改裝就好....不然就會進入修車/調整地獄.....

現在地獄ONLINE中......

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你不是才回文說要原廠慢慢跑嗎= =  发表于 2011-2-13 23:38
還有說好的水冷呢XDDD  发表于 2011-2-13 22:55
只想跑快點的話 化油器+管子+技術 完成  发表于 2011-2-13 22:39
只想跑快點的話...要怎麼下手呢? (基本上 不想動引擎...哈哈阿)  发表于 2011-2-13 22:33

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发表于 2011-2-13 23:29:12 | 显示全部楼层
回覆 ms_0100200 的文章

想跑快點?改頭腦、改碼表齒輪~這些都可以很快!

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哈哈.. 歡迎加入一檔破百的...家族!  发表于 2011-2-14 10:07
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发表于 2011-2-13 23:58:07 | 显示全部楼层
本文章最後由 ms_0100200 於 2011-2-14 00:04 編輯

要快換車最快~

T1有人原廠就能跑到129了...







有時候覺得engleeong你...................算了

老實人不說壞話

点评

定一下 跑快點 的意思... 只是想說 起步不要慢吞吞...不求天天破百...只求能夠輕鬆飆到7-80...  发表于 2011-2-14 10:09
CBR150加速度比較優=3=//  发表于 2011-2-14 00:10
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