請教各位機車達人一大堆FZ的問題

jaker · 发表于 2006-1-11 23:18:08

回覆給:羽山
羽山大大：小弟依您說的方式調整兩缸平衡後，真的震動變小了，也比較不容昜熄火。但是也更難發動，連推車啟動都很難，我都快累的推不動了，不知道是那裏出問題 ?
機車不容昜發動根分電盤有關嗎 ? 該如何處理 ?
分電盤是不是在右側板內四方型黑那個東東 ? 還是在別的地方 ?
FZ 2 汽油箱好像沒有汽油瀘心，那化油器不是很容昜出問題嗎 ?
一大堆問題快瘋了。
請給小弟指點迷經，謝謝…

阿正 · 发表于 2006-1-12 00:12:53

回覆給:jaker
原廠車沒有汽油濾芯這種東西吧
去材料行買個汽油濾芯(管口要合，外觀看個人喜好)
然後油管剪掉一半，中間接上濾芯
不過這樣而已..很簡單

ZERX(FZ動力復活傳說) · 发表于 2006-1-12 00:17:30

回覆給:jaker
嗯~不錯學的很快^^
通常呢~
電盤有問題
你想發都不用發了....
因為發電點火訊號都不正常了
你引擎要怎麼動？
但還有一種也可能是電盤掛掉
就是低轉熄火
在來你汽缸壓力是不是有問題呢？
化油器是不是要清了？
起動馬達轉動的動力是不是正常？
FZ 2 汽油箱好像沒有汽油瀘心
是可以加裝的
去(羅東供裕)材料行買一棵30元(30元我來說以經有點小貴了~這種東西不貴別買太貴喔)
沒裝化油器會比較容易髒
明天用CSBOY的錢偷買的汽缸壓力錶會到吧^^
呵~修FZ.R的車種是要很有耐心的喔

羽山 · 发表于 2006-1-12 00:25:22

回覆給:jaker

火星塞先拆下來，先檢查陶瓷部分的顏色~

如果很黑(包含看不到任何白色)，就把混合比螺絲右旋半圈~一圈
如果微黑，有點棕，右旋1/8圈

記住一個簡單的原則：逆濃～順稀

每次調整不要超過１圈，除非你已經調出心得或是短時間會再觀察調整。

如果偏白，或是慘白沒半點黑，就逆轉半圈到一圈~

然後檢查火星塞間隙的寬度，正常在0.6~0.7mm之間，如果你覺得不太好發動，調成0.7mm吧

接著發動，熱個二、三分以後，再調一次平衡。

以上步驟每隔5~10km以上，再作觀察調整~(最好是多觀察一陣子再微調，調的時候不要一次調太多，也不要在短時間就觀察~火星塞要燒到變色也是要一小段觀察期)

你曾說你後缸情況不太樂觀? 你是怎麼樣從火星塞上看出來的呢?講解一下~

汽油濾心本來就是要自己加裝的小東西~去買一個20$來裝吧~

你的車吃機油很嚴重~我是不清楚吃機油會不會導致難以發動啦~

願神保佑你~

如果有三用電表，量一下火星塞帽蓋吧，正常在 10KΩ，如果超過15以上或是無限大，請更換良品

空濾有按時換嗎？

汽油是否忘了加？

是否有雨水、水混入油箱過？

阻風門線是否有正常收回？拉幾下看看

油門把手間隙？

火星塞蓋有沒有裝好？

高壓線有沒有漏電？

比較好檢查的先檢查一下。

台中的風~ · 发表于 2006-1-12 00:30:27

回覆給:阿正

其實原廠是有汽油濾心的唷
就在汽油旋塞吸油管上面
不過看起來不是很密的濾網
所以大家還是會在油管中間加裝汽油濾心
一個20～30 便宜又好用 ^^

FZ阿....來吧 · 发表于 2006-1-12 18:10:15

阿電池無法回充.......
整流器也換過了也量過回充電壓~都在正常值之內阿
也可以推發= =老闆卻說是電盤的關係
讓我不知道該如何是好阿><!!!!!!
總不能一直拿電池去充電吧= =

jaker · 发表于 2006-1-12 21:10:24

回覆給:羽山
羽山大大：小弟曾經將啟動中的引擎前後火星塞各別拆下比較，分別是拆前缸時後缸就快熄火，要拼命催油才不會熄火，裝回前缸火星塞再拆後缸火星塞時，轉速比較慢也不會有熄火的現象。
還有大大，還沒有跟小弟說分電盤在什麼位置，右側板內四方型黑色有插電線的東東是什麼玩意 ?
小弟的車車曾經騎到鍊條掉出齒盤，將右側引擎應是發電機的電線四~六條左右，( 記不太清楚了 )打斷了四條，可是我有重新接上，是不是造成現在不容昜啟動有關 ? 可是電池可正常充電，只是電池水乾的比較快。
大大您說需要量缸壓，應接什麼地方 ? 需要準備什麼 (機絲)，數據是多少才算正常 ? 煩請告知，越來越有信心了，因為有您們的支持，謝謝…

羽山 · 发表于 2006-1-12 22:16:10

回覆給:jaker

你上面說的東西應該不是針對我的文章回的吧…
我也從來沒要求過任何人拆火星塞量「缸壓」~
所以這個問題最好由「ZERX」幫您回答

另外~ 我不是大大，不要亂叫...

我比較關心你的是火星塞燒出來的顏色…您打了一堆倒是沒有回應到我關心的重點項目...Orz

如果要量缸壓，那你需要的東西還滿多的，一組壓力表(也有分充油、真空的)
對應火星塞孔的裝置、中間的高壓管

因為對應火星塞孔的接頭比較難找，我不確定你自己弄不弄得到

大至上缸壓的標準在10kg，也是以二缸值為準，二缸如果偏差1kg以上，車子問題、震動就一堆...

如果過低(低於6kg)以下，車子也不太好發動~

量了…無奈；不量…不知道…

好好的再檢查檢查歧管是否有漏氣、或是忘了有孔沒塞回去；或是你量平衡並沒有量到很精準的位置～

正常發動看看油門反應，能不能順順的上去，順順的下來先～

ZERX(FZ動力復活傳說) · 发表于 2006-1-13 00:47:11

回覆給:羽山
呵呵...我剛作業作完
上網一看...吽~
要我回答喔~
這次換我來><~~~
汽缸壓力表今天到手~還要問問Lcua怎麼看~
回覆給:jaker
請問一下
你齒盤打斷了的那四條電線是怎麼接法
我是用斷了一線
是後缸的電火訊號線
因為我的接法是用
電線梆一梆焊起來
外面在絕緣膠布包好
..............但這個方法是錯的
焊起是對的~錯在用絕緣膠布包= =
因為齒盤那個地方常常會有機油拉~
一些油類的東東
時間久了之後
會把絕緣膠布用溼..(油是會導電的)
剛要發車時~漏電...
後缸不點火....
變的很不好發
不多說~
真正的用法是
去買一種叫熱縮膜的東東~
把焊好的電線包起來~用熱風槍!吹一吹就ok!
.........你的車問題還真多啊..
看你的車啊...
還是去找高人幫你看看好了
不然你問題會找很久....
缸壓就如羽山說的...
量了~缸壓不夠....無奈(拆引擎)...
不量....問題找不到....

☆ βreeze ☆ · 发表于 2006-1-13 21:17:50

回覆給:ZERX(FZ動力復活傳說)

1.缸壓表的使用方法不難，去東吳機研那邊有詳細說明。
2.焊接電線可以用熱縮管（電子很常用），應該比熱縮膜好用。

jaker · 发表于 2006-1-13 23:21:39

回覆給:ZERX(FZ動力復活傳說)
前輩：我是用接線管( 銅管專用接斷線用 )、加焊鍚、加熱縮管、加高壓絕緣象膠布應該足夠了。
發電機的電線不是只有發電嗎 ?
跟引擎點火有關嗎 ?
還有我的疑問，左側板內四方型黑色的東東，上面有寫 TIIC 3K是不是電子點火裝置，那跟分電盤有沒有一樣 ?
量缸壓時是將高壓管接頭，鎖於火星塞孔中，再靠單一引擎啟動來測得缸壓嗎 ?
還是雙缸同時接上高壓管，然後打啟動馬達使活塞運動而測得 ?
高壓點火線圈，可不可將電線剪斷，接上汽車用火星塞電線，再接上原有的火星塞接頭，再接頭位置塗上防水膠 ?

ZERX(FZ動力復活傳說) · 发表于 2006-1-14 01:31:41

回覆給:jaker
你有用yahoo的即時通嗎?
還是MSN?
這樣聊比較方便~
電線這樣因應就可以了
發電機的電線不只單單是發電
還會發出點火訊號
在來有寫 TIIC 3K那是CDI
你之前說的不清不楚的...那猜的到啊
"量缸壓時是將高壓管接頭，鎖於火星塞孔中，再靠單一引擎啟動來測得缸壓嗎 ?"
啊哩勒....請下載FZR維修手冊看一看吧...(裡面寫的一定比我打的還好)
缸壓錶是一組測量工具
和負壓錶是不一樣的東西
意思是說還要在花錢敗那樣的工具(一組1000元~1300元之間)
維修手冊下載點請在

去找~
"高壓點火線圈，可不可將電線剪斷，接上汽車用火星塞電線，再接上原有的火星塞接頭，再接頭位置塗上防水膠 ?"
去買新的吧...一組也才沒多少錢
改上車用火星塞電線....沒聽過有人這樣用的
~就這樣了~維修手冊多看一點

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