引擎軸承安裝實戰

fox

我只是要缸...要缸缸好是很難的~ >"< 限量總是殘酷的

加熱..這根本又不是問題
手冊上就有提了到，烤箱...
關於汽缸頭的汽門導管也是指要用烤箱..

之所以可以運用瓦斯噴燈，那是其它工程上的習慣，及國內的其它問題而形成的..如果我有烤箱，我當然用烤箱，若不然，就只能用噴燈了。

要進行大體積的加熱當然不方便，所以可以改將軸承冷却，如..乾冰、液態氮...唯後者之成本太高，且不小心會有大傷害...

根本都不是問題，工法之事，就是學著做..久了就懂了 懂了就通了...就那麼簡單

skywing168

限量確實是殘酷的........這也才突顯出FZ/R車系的經典啊

烤箱內靠近發熱源的溫度仍會高於非發熱處,所以我認為CASE受熱其實也無法完全均勻(但可能受熱雖不均,但膨漲率已小到沒有差別),效果也肯定會比噴燈來得好太多。

我也是覺得把軸承降溫冷却的方法較為簡單可行,應該放冰箱冷凍庫就好(不知),用液態氮太傷荷包了;P

以上受教了我會再多多思考,把腦中的結早日解開