電系出問題了

joy3124

好吧，這禮拜先找電線總成的問題好了.....

蓄電池電力也剩下10V，是不是代表這顆電池已經差不多沒救了呢？

先謝過狐大了！

fox

1.發電線圈繞組電阻值確實量測
2.蓄電池確實用正確的充電器進行充電，比重1.280，電壓13.8VDC以上
3.拆開電線總成乾燥與整理，或更換新品
4.整流器順向導通、逆向截止確實量測
5.除銹
6.車頭各燈具內之電線檢查，是否破皮短路

短路 Short 秀抖
接地 Earth 阿司

愛將行駛中，除了輪胎有與地面接觸外，沒有任何一項電氣裝置有接地

如果觀念及正確原理搞不懂，你將永遠搞不懂

就更別提你用直流檔量測會受交流成份與高頻的影響
或是隨著引擎轉速升高，才會造成高頻導通短路之類的問題
或是直流電壓或交流高頻與水份產生的電解作用與離子游離問題

你不需要進行任何原理研究~
你只需要拆開它，整理乾淨，裝回去~
該充飽的，就充飽了再上~
有壞的修好再裝上~不能修就換掉~
就那麼簡單~

一切都靠小朋友即可~

[ 文章最後由 fox 於 2010-9-28 00:28 編輯 ]

lbert

用關鍵字"高頻導通短路"搜了一下
不知道狐大指的是不是這個
如果是的話不就是發電線圈有問題了?

線圈並不是裸線 , 是銅線外包絕緣漆（漆包線）, 當工作電流或瞬間電流過高或其他原因造成某一部分掉漆后 , 內部線圈就會在（高頻中）短路 ,通常會先過熱然後再燒其它週邊重要零件 , 最後它因外表無任何傷痕...等情形常躲過粗心維修人員 .當旁邊的零件裝好后,它會造成再燒一次
http://bbs.gugugoo.com/archiver/tid-14307.html


在教師節的這天熊熊發現好多東西都還老師了

[ 文章最後由 lbert 於 2010-9-28 00:56 編輯 ]

joy3124

原文由 fox 於 2010-9-28 00:18 發表
1.發電線圈繞組電阻值確實量測
2.蓄電池確實用正確的充電器進行充電，比重1.280，電壓13.8VDC以上
3.拆開電線總成乾燥與整理，或更換新品
4.整流器順向導通、逆向截止確實量測
5.除銹
6.車頭各燈具內之電線檢查，是否破皮短 ...

1.量測各線圈皆為0.7~0.9 ohm
2.沒這玩意，沒得搞～XD
3.這禮拜的功課
4.剛量測過，整流器每個接點與外殼量測電阻，測得三輸入端與外殼之電阻為10 ohm，輸出端與外殼之電阻為20 ohm
5.除.....哪裡的銹啊？接頭接點嗎？還是車體外觀的銹？
6.這也是重點之一，筆記筆記～

感謝狐大卓越的見解，回頭再來搞～　

joy3124

氣死了～
真的是整流器有問題了，昨天買到一個故障品，今天拿去換，測試OK~!
輸出電壓有14.5V
整個大燈跟儀表燈都亮了起來～
雖然是副廠品～

剛剛從中和一路騎到汐止，但是電瓶好像都沒有充到電
然而電瓶液的比重不知，所以無法得知電瓶是否良好

線路等這禮拜六日再來查查看～

報告完畢