YAMAHA XJR1300試乘心得

怪人問怪問題 · 发表于 2003-8-7 16:37:16

不用道歉....

只是你所敘述的東西別人沒辦法看清楚懂你的意思而已~!!

包括我在內也看不懂!!

碎片 · 发表于 2003-8-7 16:53:35

約3ㄍ月前..在蘋果日報看到的介紹..
xjr1300是用皮帶傳動的..報上註明並非跑車取向耶~
有尾速..難道跟速克達一樣有同轉速下的自動變速嗎?
我很好奇為什麼要選用皮帶傳動的說..還是我被報紙晃點了~
我更加是新手..提一下報上看到的而已..^_^

阿仁-204 換名字啦!!! · 发表于 2003-8-7 17:29:58

回覆給:碎片
太誇張啦!!!...@@...
您一定是記錯了!!!........

碎片 · 发表于 2003-8-7 17:36:25

回覆給:阿仁-204 換名字啦!!!
印象深刻的說..我當時也覺得很怪阿~
還是我又開始精神錯亂了..><

碎片 · 发表于 2003-8-7 18:13:39

剛去看了圖片..果然是鍊條..
可能我跟哪一台車搞混了吧..不要理我><

阿仁-204 換名字啦!!! · 发表于 2003-8-7 23:22:11

你應該是看到 BUELL 的 XB9R 或 XB9S
---公升級的仿賽車和街車...

老爹 · 发表于 2003-8-8 10:53:09

回覆給:碎片
哈雷大部分車種都是皮帶傳動的,優點是聲音小,不用調鏈條
BUELL是使用哈雷引擎與傳動系統,所以也是皮帶傳動的
不過它跟速克達皮帶傳動不同,別弄混了,

日規車(日本國內市售車)規定馬力上限為100hp,時速不能超過180km
所以XJR1300/400馬錶都只到180km,超過的話,斷油或一缸不點火.
馬力被限死的情況下,車廠只好往扭力走了.
xjr 1300 224kg 106.2ps/8000 10.7kg-m/6000 rpm
xjr 400 176kg 53 ps/11000 3.6kg-m/9500 rpm
都是國際五檔,所以6000轉時是xjr 1300最大扭力輸出點,這時輸出扭力是10.7kg-m,大概是fzr150的9倍,不過車重卻不到兩倍.
補充一些數據,也印證阿凱說的,並沒誇張

回覆給:天逸
我大愛將的數據
srx6(608cc) 149kg 42hp/6500 4.9kg-m/5500 rpm
3000轉時,扭力就已經超過4kg-m
車重是你汽車的1/10而已,你汽車的扭力/馬力不可能是大愛將的10倍吧!^_^
不論是馬力重量比或扭力重量比,還是機車吃香,只不過一個是人包鐵,一個是鐵包人,安全性就差多了

小林 · 发表于 2003-8-8 11:05:15

內行！果然不只要"看過"豬走路←要騎過重車，說ㄉ話果然才具說服力。曾經在雜誌上看過一句話偶印象粉深刻→有騎過重車以時速超過160km/h以上奔馳過，就知道國產車(scooter)ㄉ表一切都是幻覺！

帥小猴阿凱 · 发表于 2003-8-8 11:13:15

回覆給:老爹
感動萬分....QQ

天逸 · 发表于 2003-8-8 16:19:36

回覆給:老爹

天逸 · 发表于 2003-8-8 17:09:59

回覆給:老爹
　　我想你誤會我的意思了，我主要懷疑的是帥小猴阿凱所言的XJR1300在〔一檔〕時的3000轉時速竟能夠有約70km/hr，注意是〔一檔〕哦！這是我最驚訝的部分，就算馬力重量比或扭力重量比再怎麼吃香，也沒這麼厲害吧！否則在你的數據中的最大馬力輸出時的8000rpm時不就能有186公里的時速(當然是指錶速)，那如果再直接拉到轉速紅線區不就破時速錶了！！才用〔一檔〕吔！！這怎麼可能啊？？那他的五檔不就是做好玩的？因為這樣一來XJR1300一檔可以騎到180km/hr以上，極速就算有300km/hr好了，那其它的四個檔位也太密了吧，照你所說的扭力又那麼大的話，實在沒什麼意義啊！！你說是嗎？
　　還有帥小猴阿凱後來說〔一檔三千轉到70市在有尾速ㄉ狀態下〕這我也感到很奇怪？因為尾速不是已經破錶速180km/h竟r還打回一檔？太傷齒輪了吧？又怎麼會是70的尾速呢？實在看不太懂吔！！
　　還有一點我覺得奇怪的地方就是以五檔6000rpm時的扭力還可以讓前輪浮舉離地這件事！因為我想知道他是在五檔6000rpm時直接灌油門就可以了還在有先拉轉後再放離合器轉速掉才回到6000rpm的？因為如果是直接灌油門就辦得到的話．．．．我就太羨幕了．．．．即使扭力是10.7kg-m,大概是fzr150的9倍，車重不到兩倍，但在五檔的情況下也很難想像有這麼強的情形出現（注意我不是指有先拉轉再放離合器的操作方式哦）！！

ninja9r · 发表于 2003-8-8 20:29:25

~~~~~~騎上了西濱快速道路尚未通車ㄉ路段後,我停下車來,以一檔開始前進,每到3000轉就換下一檔,一檔時3000轉大約在70km/hr,等到我踩到了6檔,開始讓轉速直上~整個人開始有被後拉ㄉ感覺,轉速上到了將近6000轉,前輪開始浮舉,於是讓重心往前一點,這時我才知道車子前輪已經離地大約30cm了~~~~~ 回覆給:帥小猴阿凱

我曾看過一本日文機車雜誌，內容是一位日本的專業試車手描述他試乘RC211V的心得，有一小段內容是提到RC211V在1檔到6檔加速中，在加速到6檔時，前輪還可微微浮舉，你試乘的XJR
，早就已經是3年前就開始量產的街車了(之前是1200的)，3年前延用至今的引擎，還可比2001才出現的RC211V的引擎還強？
你當別人都沒騎過XJR哦!

秀以 · 发表于 2003-8-8 20:40:36

哇~~
沒想到這篇造成那麼大的回應~~~
看來以後很少人敢po某某重車的試乘心得了~~~
題外話~~
我記得帥小猴不是騎BWS的嗎?
您的小黃蜂250買了沒?

帥小猴阿凱 · 发表于 2003-8-8 22:46:15

回覆給:天逸
1.我意思是在一檔ㄉ尾速下...= = 並不是五檔直接退一檔容我說明一下吧事情應該是發生在我一檔時剛催完油門之後所以可能是轉速掉下來之後ㄉ情形 but一檔70是真ㄉ很輕鬆ㄉ事情之所以我會寫3000轉是因為我其那台車時都到約3.4千轉就換檔加上我上面所說ㄉ所以有可能是我印象中ㄉ3000轉在此提出檢討而且我再怎麼騎也就是時速表指針過180而已...可以不用擔心我下次說我騎到300 放心吧

2.我是在約4500轉時開始灌油門等到發覺前輪離地時看轉速表示在6000上下我的確是遺漏了我有猛催油門這件事畢竟這是我第一次發表試乘心得還不是很能完全ㄉ表達
這樣ㄉ答覆不曉得有沒有解決您心中ㄉ疑惑ㄋ^^

回覆給:ninja9r
我並不知道這件事我只知道我騎ㄉ是03年ㄉ車且我也是在持續飆到最高檔ㄉ情形下才不小心抓孤輪ㄉ要是叫我還沒飆到一定ㄉ速度來抓...我抓不起來....= = 對不起讓您誤會ㄌ我並沒有以為大家都沒有騎過ㄉ意思

回覆給:秀以
沒關係...我知道各位大大都是看不懂或著是有疑問才會問我ㄉ這是我個人描述ㄉ功力還不到家ㄉ關係以後我會慢慢改進而且我還算是ㄍ新手自然沒辦法很正確詳盡ㄉ把車子ㄉ性能表達出來而且我當時真ㄉ太興奮了剛騎完就馬上上來po這篇文章很多細節都還沒有想清楚...其實我也覺ㄉ這種行為是自掘墳墓...= = 但是當初只是純粹想把那份感動跟大家分享順便讓想買xjr1300ㄉ車有們參考一下...沒想到會演變到今天這樣...其實我很不好受...有時想想...是不是我太自以為是了魯班門前弄大斧....一ㄍ玩檔車不過3年ㄉ新手來發表試乘心得...但是大家ㄉ糾正卻讓我吸收到更多東西,而大家疑問也讓我知道以後該注意哪些事情...
BWS現在是我爸賣香腸ㄉ交通工具 ^^"
我明年ㄉ6月就可以買掛牌小黃蜂了現在持續存錢中不過還是會考慮看看別ㄉ車車吧

順便一提如果我ㄉ文章裡真ㄉ數據有些不正確但真ㄉ都沒有說謊.........QQ

阿仁-204 換名字啦!!! · 发表于 2003-8-8 23:14:51

回覆給:帥小猴阿凱
您的 EQ 蠻高的.......

風見隼人 · 发表于 2003-8-8 23:31:26

回覆給:老爹
不愧是老爹....厲害阿...晚輩受教ㄌ

天逸 · 发表于 2003-8-9 01:19:34

回覆給:帥小猴阿凱
　　看來你真的是太興奮了！！所以寫的文章讓人有一些些的看不懂或是誤會吧！
　　我知道公升級以上的大車在一檔都有錶速近百或破百的實力，但70km/hr時絕對不可能只有3000轉，應該是在換完二檔後的3000轉才有可能約70km/hr，我想你應該是太興奮了，所以忘記已經有換過檔了！！
　　另外你說〔我是在約4500轉時開始灌油門等到發覺前輪離地時看轉速表示在6000上下〕，你確定是在最終檔五檔的時候嗎？如果在最終檔的齒比下還能有這種表現我是覺得比較誇張了點，換言之要是用一檔或二檔或三檔就絕對沒有問題，四檔就可能勉強了點，五檔應該是不太可能的．．．．或許你又是太興奮了，記錯了檔．．．呵．．．
　　希望等那台XJR1300過磨合期後，你再跟他借來試車（但要注意安全），然後再po一篇更詳盡的試乘心得，以造福廣大的z-club車友哦！！加油吧！！

ninja9r · 发表于 2003-8-9 02:26:33

回覆給:帥小猴阿凱
不好意思，我的話直了黠，看看就好，並無惡意。

天下的人 · 发表于 2003-8-9 12:43:10

我覺得秀以是會專門挑起口水戰的人.因為之前有例子了因為你只會說

大仔 · 发表于 2003-8-9 23:06:47

回覆給:帥小猴阿凱
請問騎這台車高速時後，風壓會不會很大？

		自动登录	找回密码
密码			註冊