電瓶水的問題

495m2596

藍寶你還太甜了!!

那是 滑頭鬼之孫的 " 雨衣狐 " = 中國的妲己
注: 以設定時間點來分!!

在來比較文化的一些資料，是以日本的分法!!
九尾、玄狐、白狐等 = 空狐 是妖!! (其實最早是部落的圖騰)
稻荷 = 天狐 是神!! (只在日本有!!)
再來 九尾來自山海經、南山經
"妹喜、妲己"，都是九尾狐，當商朝滅亡時她被姜子牙追殺，被迫來到日本，自稱玉藻前!!
之後被安倍晴明擒殺，化身殺生石
=.=......反正....這是一隻...阿六仔的妖怪XD

光是這樣...就牽扯一大堆動畫了XD!!!

[ 文章最後由 495m2596 於 2010-7-17 00:28 編輯 ]

j19901022

原文由 495m2596 於 2010-7-17 00:25 發表
藍寶你還太甜了!!

那是 滑頭鬼之孫的 " 雨衣狐 " = 中國的妲己
注: 以設定時間點來分!!

在來比較文化的一些資料，是以日本的分法!!
九尾、玄狐、白狐等 = 空狐 是妖!! (其實最早是部落的圖騰)
稻荷 = 天狐 是神!! ( ...

阿修.........
跟你說喔.......



我看不懂=     =

495m2596

原文由 j19901022 於 2010-7-17 00:30 發表

阿修.........
跟你說喔.......



我看不懂=     =

你看吧...不讀書就是這樣!!

我幫你簡單化吧

只要記好 九尾狐 = 阿六仔的妖怪XD

雖然扯這麼遠，最後還是跟電瓶一點關係都沒有!!!

wesley20666

越扯越遠了...

maxwell5885

來晚了
最夯的那張變叉燒包

goosekimo

原文由 495m2596 於 2010-7-17 00:37 發表


你看吧...不讀書就是這樣!!

我幫你簡單化吧

只要記好 九尾狐 = 阿六仔的妖怪XD

雖然扯這麼遠，最後還是跟電瓶一點關係都沒有!!!

好像真的扯遠了.狐仙把他po的文刪了...

謎底揭曉了.剛剛去騎樓抽根煙,順便把座墊拆開來量電壓.
未啟動的時12.0V.
啟動瞬間10.xV.
怠速穩定13.5V.
7千轉(空轉)16.0V.
不敢再催油門上去,怕鄰居出來靠夭.
我猜正常巡航的時後可能真的有17V.

不過就狐大說的,充電跟電壓沒啥關係,充電是看電流的.
整流器應該只是單純把電盤發出來的電變成直流的,那應該不是整流器在搞怪.

我猜充電電壓會升到16V,應該表示電瓶壽命降低了,化學反應不良導致的結果.
不知道這樣的結論對不對?

luca大,再召喚一下狐仙吧.

goosekimo

原文由 luca 於 2010-7-17 20:49 發表
我一直想不懂，充電電流跟電壓怎麼會沒有關係？我用充電器在充電的時候，充電器輸出的電流越大、電壓就越高。雖然說充電應該看電流沒錯，可是電壓也是可以看得出來大概的狀況，所以手冊上寫電壓也是沒錯阿。

你覺得整流器沒問 ...

老實說,我也不是很懂.

我在充電的時後,電流轉越大,充電器顯示的電壓也會跟著變高.
可是我的充電器沒辦法調整電壓,只能調電流.
是不是說電流越大,電壓會跟著變高,可是如果從電壓方面去看的話,電壓高電流不一定會跟著變大?

整流器的功能是不是只是"單純"把電盤發出來的電變成直流供給電瓶? <----這一點我也不能確定.

半年前車上那個原廠的整流器掛掉之前,我的電瓶從來沒發生過電解液乾掉的情形,即使一年沒補水也沒發生過.
那會是甚麼原因使我車子充電電壓會升高到16V以上?

crazyld2

原文由 goosekimo 於 2010-7-17 21:08 發表


老實說,我也不是很懂.

我在充電的時後,電流轉越大,充電器顯示的電壓也會跟著變高.
可是我的充電器沒辦法調整電壓,只能調電流.
是不是說電流越大,電壓會跟著變高,可是如果從電壓方面去看的話,電壓高電流不一定會跟 ...

LOL 我錯了....狐大....都是我手賤太宅在那邊貼圖@@
GOO大~~電流跟電壓還有電阻是有一套公式的

V(電壓)=I(電流) x R(電阻)
所以呢，當你電阻為固定時，調大電壓，電流也會跟著上升
而你的充電器之所以只能調電流，其實是設定在為了達到你所設定的電流，必須加大電壓來達成
但是，如同狐大所說的，電池從沒電的情況充到電滿，電阻會慢慢上升(因為鉛版變成琉化鉛跟氧化鉛了)
(沒電時~電阻小~在同樣的電壓下電流大--->滿電時~電阻大~在同樣的電壓下電流小)
而電瓶充電是看有多少電流流過~就衝入了多少電
一般車設計上會把電池充電的電的固定，這樣電瓶沒電時，會在較大的電流下快速充電
而電滿後，因電阻慢慢變高，這時流過的電流會非常小，就不會把電瓶燒乾了
所以~~GOO大我很擔心是不是你得整流器如同狐大所說的，某一個電晶體或二極體燒掉了，導致電壓直接從發電機過來，而沒有降壓
我車剛好送修了Q_Q(旋鈕漏油= =)，所以GOO大你可以問看看其他狀況正常的車友，看他們的充電電壓會不會隨轉速而提高，這樣就可以確定到底是不是整流器掛了(保險做法)

而你的電瓶電壓12V整...是沒啟動好幾天之後所量到的電壓嗎@@?還是剛充飽的電壓是12V
感覺有點低耶...而且啟動瞬間電壓掉的有點多...可能要注意一下電瓶的壽命是不是快到了
畢竟燒乾電瓶這種事是還蠻傷電瓶的

簡單結論~~你的整流器可能掛了，而你的電瓶壽命可能也不多了@)@~~都去檢查一下吧(或是求證於其他狀況正常的車友)

crazyld2

一般車設計上會把電池充電的""電壓""固定，這樣電瓶沒電時，會在較大的電流下快速充電

goosekimo

原文由 crazyld2 於 2010-7-18 04:14 發表


LOL 我錯了....狐大....都是我手賤太宅在那邊貼圖@@
GOO大~~電流跟電壓還有電阻是有一套公式的

V(電壓)=I(電流) x R(電阻)
所以呢，當你電阻為固定時，調大電壓，電流也會跟著上升
而你的充電器之所以只能調電流，其實是 ...

狐大為人比較低調.不過他人很好很熱心的.

我的電瓶我猜壽命應該不妙了.因為受過兩次內傷.
第一次是半年前整流器掛了,車子又放了一兩個禮拜沒騎,電瓶放到完全沒電.
是我用大電流給它灌才起死回生.
第二次是這次水煮乾了,也不知道多久了,是前兩天沒電才發現的.

現在我比較想做的是買一個新的整流器和電瓶來測示看看.
先換一個新電瓶,再換整流器,看是誰在搞鬼.

goosekimo

原文由 goosekimo 於 2010-7-18 12:35 發表


現在我比較想做的是買一個新的整流器和電瓶來測示看看.
先換一個新電瓶,再換整流器,看是誰在搞鬼.

這次不知道算不算是謎底揭曉.

今天花了5百大洋買了一個原廠的整流器換上了.
電瓶也充電了,不過沒充飽,大概七成,因為急著想量測電壓.
換新整流器後接上電瓶,12.5左右,電發瞬間11.0V,怠速穩定13.xV,6千轉14V.
好像ok了.

今天拆換整流器的時後發現表面黑色部份裂開了.
舊的副廠整流器之前裝的時後我發現螺絲孔位不太合,鎖上後整流器背面無法整面貼在車臺上.
不知道是不是因為這樣導致散熱不好,整流器容易掛?

luca

我猜的果然沒錯，通常是整流器的問題居多。

至於整流器背面，跟車台的確沒辦法完全緊密貼合，我的也是這樣。
不過原廠整流器什麼時候漲到500元了？有點小誇張阿。:P

goosekimo

不是沒辦法貼合,是完全沒貼合.
副廠的品管比較爛,鎖上去會看到整流器和車架間有縫,等於整流器完全沒碰到車架.
原廠的就沒有這個問題,鎖上去就服服貼貼的貼在車架上.

年初買副廠的350.今天問原廠的500,想說沒差多少,就拿原廠的了.
材料行嘛,該給人家賺的還是要給人家賺.

goosekimo

不是沒辦法貼合,是完全沒貼合.
副廠的品管比較爛,鎖上去會看到整流器和車架間有縫,等於整流器完全沒碰到車架.
原廠的就沒有這個問題,鎖上去就服服貼貼的貼在車架上.

年初買副廠的350.今天問原廠的500,想說沒差多少,就拿原廠的了.
材料行嘛,該給人家賺的還是要給人家賺.

se880

原文由 goosekimo 於 2010-7-17 21:08 發表


整流器的功能是不是只是"單純"把電盤發出來的電變成直流供給電瓶? <----這一點我也不能確定 ...

原廠的整流器是很單純的模組
只有六顆二極體
兩兩串連成三並
把發電線圈產生的三相交流電整流成脈動直流
其峰值約14.x Vdc
若高於此電壓
通常是該整流器內部二極體崩潰擊穿了(社外品內部???)
才會出現高電壓

正常騎乘下
整流器的溫度的確蠻燙的
個人是用導熱軟墊放置於車架與整流器之間
增加接觸面積達到更快散熱
也增加壽命

PS: SYx T1 竟然將整流器置於左腳踏上
       蠻大膽的設計,雖然散熱好

luca

我原廠整流器鎖上去後，跟車台間還是會有縫阿！

為什麼我知道呢？因為之前好像有人說可以在整流器背面抹上CPU的散熱膏，結果我抹完之後把整流器鎖上，結果拆下來散熱膏還是好好的，因為整流器背面根本幾乎碰不到車台。